AW: Neuer MSH Protos 380
Probieren geht über Studieren ;-)
(Schweizerdeutsch ?)
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Henseleit TDR, TDR-II, TDSF
Voodoo 400
Outrage G5 (MP-SX), OMP M1 -
AW: Neuer MSH Protos 380
Guten Abend,
ich habe mir jetzt nicht den kompletten Thread durchgelesen, aber immerhin die Themasuchfunktion benutzt
Ich frage mich was sind alle Unterschiede zwischen den Protos 380 standard (MSH Vergangenheit, Abverkauf?!), Light und Evo. Offensichtlich ist erstmal mehr Metall, das Carbonheckrohr und die sich anschmiegende Haube beim Evo. Aber das ist vermutlich nicht alles - ein kompletter Vergleich wäre schon cool. Leider scheint die XL Power Herstellerseite nicht erreichbar zu sein oO. Bei anderen Herstellern fehlt mir ebenso der einfache Vergleich der Modelle jeweils einer Reihe/Größe... Gibt es entscheidende Nachteile beim Light?
Grüße
Steven
PS: Ich habe vor 11 Jahren mit 2 450 clones gestartet (natürlich fix geerdet - wegen ßbermut aufgrund der mageren Qualität
, aber da war ich halt Student ), bin dann über Holzeigenbauquads zu FPV racern und hier und da Schaumwaffelfläche gekommen... Nach etwas Pause nun habe ich den Kamerakram von einem Racer entfernt und da wieder Sichtfliegen geübt und ich wollte gucken, obs mir wieder Spaß macht. Nun ist nen K110s unterwegs und ich mag halt was größeres jetzt aber ordentliches anschaffen, also 380 bis 550 in der Größe und kein Clone^^. Da ist der Protos 380 ein sehr heißer Kandidat insbesondere auch mit dem Doppelriemen. Ich war übrigens schon mal registriert hier als stiller Leser, vllt. sogar 2 Mal
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AW: Neuer MSH Protos 380
Standard und Evo wurden in der Form wie MSH sie hatte so auch von XLPower mit ein paar ßnderungen weiter gefertigt, inzwischen in der V2.
Ich hatte dazu mal diese Grafik gemacht:
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AW: Neuer MSH Protos 380
Super, vielen Dank! Keine leichte Entscheidung dennoch
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AW: Neuer MSH Protos 380
Du musst halt abwägen, ob Dir die andere Optik des Evo/Standard oder die günstigeren Crash und Anschaffungskosten vom Light wichtiger sind
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AW: Neuer MSH Protos 380
Wie fest muss eigentlich der Hauptriemen gespannt sein? Wie überprüfe ich die Spannung? Danke
Blade 230s v2, XK K110, Protos 380
Frysky Taranis mit MultimodulKommentar
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Zwischen Motor und Riemenrad mit dem Finger ca. 1Kg druck ausüben, dann sollte er sich etwa 3mm nach innen bewegen. Ist aber nur ungefähr und beim 380er relativ unkritisch. Zu arg angeknallt sollte er halt nicht sein, da leiden nur unnötig Lager und Riemen. Wenn er zu lose ist macht sich das recht schnell bemerkbar durch Geräusche sobald Vollpitch gegeben wird oder wenn man es erstmal nicht bemerkt, wenn schon recht bald Zähne fehlen Wenn die Spannung gut eingestellt ist, kann so ein Hauptmotorriemen 1000 Flüge und mehr im harten 3D halten.
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AW: Neuer MSH Protos 380
Alles klar, das kommt bei mir hin.
Das Pfeifen habe ich nicht wegbekommen mit geändertem Motor-Timing, nehme ich jetzt so hin
Blade 230s v2, XK K110, Protos 380
Frysky Taranis mit MultimodulKommentar
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Hi hat mittlerweile einer ein 380 light aufgebaut? Ich habe die Mechanik fertig aber verzweifle gerade an der Verkabelung. Ich würde gerne das FBL unten hinter dem motor montieren habe aber keine Ahnung wie ich dort mit den Servokabeln hinkommen soll.
Vielleicht hat ja jemand Fotos von seiner Verkabelung.
Gruß JensMZ-24 Pro, Kraken 580, Protos 380, Heim 100 3DKommentar
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Hallo Jens,
ich hab auch einen XL380 light und bin wirklich sehr zufrieden damit. Gehöre aber eher zur scaligen Rundflug-Fraktion und der Protos ist zum ßben.
Das Spirit FBL sitzt bei mir auf der unteren Bodenplatte aus Kunststoff, genau auf deinem Wunschplatz.
Oben auf den Heckrohrhalter hat der Spektrum AR8010T Empfänger seinen Platz gefunden.
Die Kabel der hinteren Servos laufen zwischen den vorderen Klemmschrauben und der Umlenkrolle nach unten.
Das Kabel vom vorderen Servoläuft im Zentrum nach hinten und ebenfalls hinter der Umlenkrolle nach unten.
Gleiches gilt für die Verbindung Rx zum FBL und das Kabel zum ESC vorne.
Die vielen Kabelschlaufen kommen durch den YGE Telemetrieadapter in der ESC-Verbindung und den überschüssigen Servokabeln.
Am besten löst man die Bodenplatte und bändigt die Kabel unter dem Heckrohrhalter. Dann kommt die Bodenplatte wieder in Position.
Viel Freude mit dem 380er
GerhardKommentar
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Ich bin mir gerade gar nicht so sicher welche version ich hab. Bei mir sitzen die servos weiter vorne. Anleitung sagt nur XL 380 V2. Werde aber versuchen den gleichen Weg zu gehen vermute aber, dass ich evtl ein Kabel verlängern muss.
Mit freundlichen Grüßen JensMZ-24 Pro, Kraken 580, Protos 380, Heim 100 3DKommentar
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Hat sich geklärt, hab den Light V2.MZ-24 Pro, Kraken 580, Protos 380, Heim 100 3DKommentar
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AW: Neuer MSH Protos 380
Servus,
hat eigentlich schon jemand "Langzeit"erfahrung mit den XLPower Servos aus der Light (v2) combo (DS304HV und RS505HV)? Stellt sich da nach gewisser Zeit blödes Spiel ein? Die Getriebe scheint es ja hierzulande nicht zu geben, oder doch?Kommentar
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Die gibt es auch in Deutschland
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Hatte ich übersehen, danke
Großes Paket mit fast allem ist bestellt - die Combo, Akkus, Magnethalter, E-Zubehör. Fehlt nur noch ein FBL (3Digi vs Brain2) und etwas langsamer Epoxy^^ (und ggf. die HW Progbox, aber die Voreinstellung passt ja erstmal). Tatsächlich kann man die Servos ja fast geschenkte Beigabe betrachten, von daher einfach mitnehmen und gucken wie sie sich machen
Ich freue mich darauf, wird aber ne Weile dauern bis zum ersten Flug nehme ich an.
Falls es interessiert kommen Bilder vom Bau, Fragen ggf. sowieso
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