Ich konnte heute enlich 2 neue Teile verbauen. Zum einen eine TS vom Uwe und KBDD Heckrotorblätter. Durch die Heckblätter konnte ich meine Heckvibrationen nochmals reduzieren und bin jetzt endlich bei einem Wert von 75 angekommen. Finde ich sehr beruhigent.
Die TS ist wirklich 1a Qualität, passt super und ist total klasse verarbeitet. Dadurch konnte ich meinen Blattspurlauf und die Pitch sowie Zyklischen Werte optimieren, hier habe ich nämlich mit der originalen Wackel - TS immer unterschiedliche Werte gemessen.
Habe die TS von Uwe auch drauf und die ist echt super. Am Heck habe ich allerdings Radix drauf die sind nochmalnum einiges besser. KBDD waren mir zu schwammig und weich aber immer noch besser als Stock.
Gruß Alex
Blade MCPX BL + Nano CPX BL
Mini Protos Stretch an 4S
Protos 500 Stretch an 6S
Ich habe die 59er Radix aufem Heck. Da kann ich nur sagen, dass die absolut Top sind.
Mal was Anderes:
hat sich schonmal jemand überlegt eine neue Hauptrotorwelle zu verbauen? Mir gefällt die Lösung mit dem Klemmring zugegebenermaßen nicht wirklich gut- gerade da die Klemmung nicht direkt auf die Welle geht.
Hat schonmal jemand eine passende Welle gesehen, die einen festen Flansch besitzt, so, dass der Klemmring wegfallen würde?
..sonst müsste ich so etwas evtl. mal selbst in den Angriff nehmen und mir eine drehen.
Wie meinst´n das? Wenn die Klemmung nicht auf die Welle geht, worauf geht sie dann?
Undeutlich ausgedrückt... Ich meine, dass der Klemmring durch eine Schraube "zusammengezogen" wird. Die Schraube hat auch keinen Kontakt mit der HRW. Der Klemmring selbst besteht aus Alu- das Gewinde kann man leicht überziehen.
Schöner wäre es, wenns schon ein Klemmring sein muss, dass der Ring saugend über die HRW passt und mittels 1-2 Schrauben direkt mit der HRW verbunden wird.
(man könnte also quasi 2 Gewinde in die HRW schneiden und einen neuen Klemmring entwerfen)
Ah ok, jetzt verstehe ich was du meinst. Aber wie kann man dann noch das Spiel weg stellen? Wenn die Bohrung fix ist wird das ja schwierig und ein Langloch in der HRW ist an dieser Stelle sicherlich auch nicht so toll. Bis jetzt klemmt mein Klemmring so wie er soll, hat sich nix verstellt.
Das mit dem Spiel ist n gutes Argument. - könnte man allerdings, wenn man es wirklich brauchen sollte, wie bei Align & Co. mit Passscheiben einstellen.
Ich hoffe ja auch, dass es sich nicht verzieht- trotzdem finde ich (ganz subjektiv) die Lösung nicht optimal und es ist das Einzige, was mir ein leicht ungutes Gefühl an meinem Mini macht..
evtl. werde ich mir einfach mal eine Ersatzwelle bestellen, einen neuen Klemmriung drehen und testen- zurückbauen könnte ich ja immernoch.
Ach, da würde ich mir an deiner Stelle keine Gedanken machen. Beim Logo 700 ist das sogar so gelöst und hält ohne Probleme und der ist ein ganzes Stück schwerer....
Also ich habe so einen Klemmring mit 2 Madenschrauben auf meinem 500er.
Ist eigentlich kein Klemmring sondern nur ein Ring. Weiß aber nicht, wo der her ist. Der war da drauf.
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