Der "Protos-Laberthread"

[neutronenstern]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Was ich nicht nachvollziehen kann: wieso springt ein Riemen bei kaputtem Freilauf?

ich meinte, das vielleicht der Freilauf defekt ist und evtl. auf dem Motoradapter durchrutscht. Fest ist er schonmal nicht, er läuft leicht.

Hast du mal lockerer probiert?

nein noch nicht.

Wie ist der Lastwechsel genau zu verstehen? Nur pitch? Oder abwechselnd last/ keine Last?

Wenn ich gemütlich geradeaus fliege und Vollpitch gebe ist alles ok.
Entlaste ich das System komplett, wie z.B. bei einem Autorotationsanflug (natürlich mit voller Drehzahl) und gebe plötzlich Vollpitch, dann rutscht es.

Oder auch wenn ich geradeaus fliege mit Vollpitch, und stärker nick ziehe, also richtig Last kommt.

Ich schau mir nachher nochmal alles genau an, von den Riemenrollen, über HRW- Lager und Riemen selbst.

Nach vielen hundert Flügen hatte ich jetzt schon mit allen bekannten Wehwehchen des Protos zu kämpfen, der Riemen war bis jetzt immer absolut unproblematisch.

Momentan rennt die Kiste (bis auf das Rutschen) einfach super. Ich bin sehr optimistisch, das sollte in den Griff zu bekommen sein..

[Marco_LEV]

Hi,
falls Du mit kleinen Drehzahlen fliegen willst, ist ein 18er Heck und 13 Motorritzel (+passende Welle) bei 6S nicht verkehrt.

Gruß Ingo

Hi!
Also ich wollte schon das an Leistung abrufen, was der Motor so hergibt. Naja, vielleicht auch etwas darunter.
Den 450 Rex pro V2 fliege ich mit 3300u/min. Entspricht bei mir dann 90% Regleröffnung. Es darf also schon gerne was knackiger zur Sache gehn.
Tut es für diese Anwendungszwecke das beigelegte Motorritzel?

MfG
Marco

[tasse]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Tut es für diese Anwendungszwecke das beigelegte Motorritzel?

Jop. Ich fliege meinen mit 2800 - bissl was ginge aber noch.

[torro]

AW: Der "Protos-Laberthread"

ich meinte, das vielleicht der Freilauf defekt ist und evtl. auf dem Motoradapter durchrutscht. Fest ist er schonmal nicht, er läuft leicht.



nein noch nicht.



Wenn ich gemütlich geradeaus fliege und Vollpitch gebe ist alles ok.
Entlaste ich das System komplett, wie z.B. bei einem Autorotationsanflug (natürlich mit voller Drehzahl) und gebe plötzlich Vollpitch, dann rutscht es.

Oder auch wenn ich geradeaus fliege mit Vollpitch, und stärker nick ziehe, also richtig Last kommt.

Ich schau mir nachher nochmal alles genau an, von den Riemenrollen, über HRW- Lager und Riemen selbst.

Nach vielen hundert Flügen hatte ich jetzt schon mit allen bekannten Wehwehchen des Protos zu kämpfen, der Riemen war bis jetzt immer absolut unproblematisch.

Momentan rennt die Kiste (bis auf das Rutschen) einfach super. Ich bin sehr optimistisch, das sollte in den Griff zu bekommen sein..

hey, hab irgendwo gelesen, daß Du schon 2 ritzel getestet hast. den adapter auch? noch ne möglichkeit (aber unwarscheinlich) wäre die motorwelle. kannst ja mal die 2 maden im glockenboden rausholen und gucken, ob die eine made auf der fase sitzt.

[torro]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Entlaste ich das System komplett, wie z.B. bei einem Autorotationsanflug (natürlich mit voller Drehzahl) und gebe plötzlich Vollpitch, dann rutscht es.

am riemen ist kein verschleiß oder so zu erkennen?

hast Du fett in´s ritzel?

[don-omar]

AW: Der "Protos-Laberthread"

am riemen ist kein verschleiß oder so zu erkennen?

hast Du fett in´s ritzel?

Fett ??

[torro]

AW: Der "Protos-Laberthread"

an den freilauf halt...

[don-omar]

AW: Der "Protos-Laberthread"

was ist nun am besten für den freilauf *

öl oder fett *

[torro]

AW: Der "Protos-Laberthread"

hab mit fett schlechte erfahrung (nicht nur im protos). ab und zu kommt n tröpfchen von dem scorpion-öl drauf.

[don_king]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Corrado hat mal geschrieben der beste Kompromiss zwischen dem richtigen und dem falschen ßl wäre gar kein ßl...

Gruß Stefan

[Onno]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich hab den kleinen Langen eingebomt!

Vier, fünf ordentliche Vollpitchloops, gar nicht so groß
und beim letzten, mit den Kufen nach oben, schaltet der Motor ab.
Ist dann auf den Bauch gefallen:
Chassis an den üblichen Stellen, Heckrohr krumm, Finne durch.
Eigentlich gar nicht so schlimm,
aber ich habe kein Chassis!
Und mein Iisi meint, dass es gerade mal 73A waren.
Weshalb hat der blöde Lipotech abgeregelt?
Ich schmeiß ihn raus.
Hat mich eh immer genervt, mit Gaskurve fliegen zu müssen.

Traurige Grüße aus Göttingen,
Onno

[Almigurt]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Das war natürlich ein blödes Ende heute.

Dabei liefs so gut... Aber hEy, der heli hatte eh gewobbelt und die schrauben waren rostig..
Sieh es so; ein rex wurde stattdessen nunmehr nur noch aus Bröseln bestehen, wenn der so runter gesplattert wäre..


Was beim alten 250 er bei mir immer so Absteller des Motos verursacht hatte, war ein defektes Servo, welches das BEC überlastet hat. Teste doch mal den blockierstromverbrauch der Servos.

Wenn ich nich völlig verdattert daneben gestanden hätte, hätte ich ihn fangen können... Der rotor stand ja..

Welchen Regler machst jetzt rein?
Warum ratterte der Motor so? Sind die Lager noch gut?

Gruß


Benjamin


Wirst sehen, am Sonntag fliegt der wieder... Chassis kleben mit ca oder epoxid

[roehrig]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich hab den kleinen Langen eingebomt!

Vier, fünf ordentliche Vollpitchloops, gar nicht so groß
und beim letzten, mit den Kufen nach oben, schaltet der Motor ab.
Ist dann auf den Bauch gefallen:
Chassis an den üblichen Stellen, Heckrohr krumm, Finne durch.
Eigentlich gar nicht so schlimm,
aber ich habe kein Chassis!
Und mein Iisi meint, dass es gerade mal 73A waren.
Weshalb hat der blöde Lipotech abgeregelt?
Ich schmeiß ihn raus.
Hat mich eh immer genervt, mit Gaskurve fliegen zu müssen.

Traurige Grüße aus Göttingen,
Onno

[SIZE="6"]Au Mann !!![/SIZE]

Das ging ja lange gut. Gestern haben wir noch über den blöden Regler gequatscht....und jetzt hats gleich richtig Aussetzer gegeben.

Mein Mitgefühl !

Sind wenigstens die SAB`s heile geblieben ?

[Christian Damm]

was ist nun am besten für den freilauf *

öl oder fett *

Freilauf nur ölen (Nähmaschinenöl säurefrei, nicht harzend). Nicht fetten! Fett kann die Rollen verkleben und am "zudrehen" hindern, was ein Durchrutschen zur Folge hat.

[Sepp]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Allgemein ist es richtig, dass man Freiläufe nur ölt.
Bei den hochdrehenden Helifreiläufen um die es bei uns geht,
empfiehlt sich Fett aber auf jeden Fall.

Man muss nur darauf achten dass es ein Präzisionsfett ohne "Stückchen" ist,
Teflonfett z.B. funktioniert NICHT, die Teflonteilchen setzen sich im Freilauf ab, und lassen ihn blockieren.

Habe mich da vor kurzer Zeit mit jemand unterhalten der Ahnung von der Materie hat...

Liebe Grüße
Sepp