Der "Protos-Laberthread"

[tobias82]

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... War zwar nen bißchen windig, aber dank Sim-Training stimmen die Reflexe und ich lande ihn da wo ich will.

Sag das lieber nicht. Ich wundere mich gerade auch, wie schwer es ist, in einem genau definierten Bereich landen zu müssen.

In letzter Zeit bin ich öfter Wildfliegen. Dabei parke ich mein Auto auf einem Feldweg direkt neben der Straße zur Ortschaft. Ich muss also auf dem Stückchen geteerten Weg (ca 3 m) zwischen Auto, Straße (natürlich befahren) und Baum landen. Und das bei meist recht kräftigem Wind hinter einem Weizenfeld (erzeugt Verwirbelungen). Der Baum ist nicht sehr hoch und hat seine Krone zum Teil noch über meinem Landeplatz. Da merkt man erst einmal, wie viel Platz man am Modellflugplatz hat.

[grinsekater]

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Das Beast bügelt schon ne menge grade.

Gruß Peter

[thomas1130]

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War heute fliegen mit meinem neuen Protos (Plaste - minVStabi) und muss sagen:

Der geht richtig gut für die Größe..
Habe jetzt zwar erst 4 Flüge gemacht - aber bin von den Flugeigenschaften jetzt recht angetan.

[JörnD]

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Kurze Zwischenfrage:
Ich hab leider Bodenkontakt mit dem Protos gehabt. Jetzt wollte ich den Rotorkopf wieder aufbauen, da ist mir folgendes aufgefallen. Der Vorbesitzer hatte Kugellager-Kugellager-Drucklager aufgebaut. In der Anleitung steht aber Kugelager-Drucklager-Kugellager.
Was ist denn jetzt richtig? Ich denke mal, wie in der Anleitung beschrieben, oder?

LG
Jörn

[JörnD]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Habs jetzt wie in der Anleitung aufgebaut. Auf Helifreak wirds auch so gezeigt.

LG
Jörn

[mha]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Hallo,

fliegt jemand Turniy 6s/2650 40C im Protos 500? Paßt der Schwerpunkt damit?

VG Michael

[grinsekater]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Ich fliege die 2650 /30C, die passen. Gab auch schonmal einen Fred dazu. Oder schau mal in der Setup Liste was die Leute fliegen.

Gruß Peter

[mha]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Habe die 6s/2650 in den Setups schon gesehen. Die Frage war, ob damit der Schwerpunkt passt. Mir scheinen die ca. 50-60gr zu schwer. Protos ist lt. Anleitung aufgebaut, d.h. Regler unter Akkurutsche, ein full size Heckrotorservo am Heckrohr. Viel mehr als 400g dürfen die Akkus so aber nicht haben um mit Haube den Schwerpunkt unter die Rotorwelle zu bekommen.

Fliegt Ihr, wenn die Akkus mehr als 400g haben, dann auch kopflastig?

[trailblazer]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Kopflastig nie - eigentlich hat man am Protos genügend Möglichkeiten den Schwerpunkt variabel an den Akku anzupassen.
Zum einen kann man das Servo umdrehen, bzw. die Anlenkstange so kürzen, dass es entsprechend weiter hinten liegt. Den Motor kann man auch ca. einen Zentimeter weiter vorne oder hinten platzieren, was gleichzeitig die Position des Heckrohrs bestimmt.
Afaik gab es einige Leute die recht schwere A123 Setups geflogen sind.

[mha]

An Heckservo verschieben hatte ich gedacht. Motor mit dem Riemen nach hinten zu ziehen ist eine gute Idee. Danke!

[ueber30]

AW: Der "Protos-Laberthread"

Afaik gab es einige Leute die recht schwere A123 Setups geflogen sind.

Die gibt es immer noch
Das Päckchen wiegt 560 gr. Geht auch mit meinem 3G FBL


Gruß,Uwe

[ueber30]

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Wenn ihr bei eurem Regler die Abschaltspannung runter setzen könnt und 4mm Goldis dran habt könnt ihr gerne mal einen 7s LiFe Akku auf dem Treffen Probefliegen...wechseladapter für + und - sind vorhanden

Gruß,Uwe

[mha]

Die gibt es immer noch
Das Päckchen wiegt 560 gr. Geht auch mit meinem 3G FBL


Gruß,Uwe

Und damit bekommst Du den Schwerpunkt an die Rotorwelle?

[Christian Damm]

Bei mir passt es perfekt mit dem Schwerpunkt und 6S2650mAh.
Aber meine SLS APL sind auch ca.110gramm leichter als die Turnigy Backsteine mit gleicher Kapazität.

[mha]

Bei mir passt es perfekt mit dem Schwerpunkt und 6S2650mAh.
Aber meine SLS APL sind auch ca.110gramm leichter als die Turnigy Backsteine mit gleicher Kapazität.

Meine 6s/2650 wiegen ca. 460g. Aktuell etwa 50g zu viel. Die muss ich mit Heckrotorservo und Motor finden. Sonst :-(