Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

[Olli99]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

[tommi-fant]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Hallo Olli,

Wenn ich die Anleitung vom Oxy 3 richtig lese ist das 14er Ritzel für 3 SBetrieb gedacht und das 11er für 4s.

Ich weiß je.tzt zwar nicht welchen Motor du mit wieviel KV fliegst, aber bei einem 4000KV Motor und 4S mit 14er Ritzel kommst du theoretisch auf fast 5000 Umin/min bei 80% Regleröffnung. (HZR=140Zähne)

4000 KV/minx4x4,2vx14/140= 6720 U/min x80% = ca. 5400 U/min

(90% Wirkungsgrad ca. 5000 U/min)

Also da wäre ich skeptisch ob die Blätter das aushalten. Zudem steht in der Anleitung das bei Drehzahlen ab 4000 U/min die kürzeren 47 mm Heckblätter zu verwenden sind.

Vielleicht doch einfach nur überlastet und dann weggeflogen?

[Ruttu]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Vielleicht steht hier die Lösung?

Wollte nur herausfinden, auf was für Drehzahlen das hinaus läuft.

Standard 4S-Setup mit 14T Ritzel.

Was ist denn im weiteren Dein Setup?
z.B. Motor (KV)?
Wurde schon mal gefragt... Falls ich die Antwort darauf überlesen habe tut es mir leid...


Beim ersten Vorfall hast Du folgendes geschrieben:

Die Drehzahl war zwar auf 100%, aber mit 3S-Akku. Der Oxy 3 ist ja angeblich bis auf 6S ausgelegt.

Naja, aber nicht alles mit dem gleichen Motor - oder?

Es scheint so, dass irgendwelche Parameter Dich übers Limit hinaus heben...

[Gast]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

4000 KV/minx4x4,2vx14/140= 6720 U/min x80% = ca. 5400 U/min

(90% Wirkungsgrad ca. 5000 U/min)

Wirkungsgrad frisst Drehzahl?

Wo geht die denn hin?

[Olli99]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Standard 4S-Setup mit 14T Ritzel.

Nicht 4S. 3S-Setup natürlich.

[Fetzi]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Selbst wenn das Heck wie wild hin und her zuckelt darf doch kein Heckblatt brechen.

Wenn das Heck eine minimale Unwucht hat und du mit der Drehzahl ständig am Limit fliegst, sorgen die Vibrationen für Materialermüdung, das ist völlig normal.

[tommi-fant]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Hallo Axel,

Ja, stimmt. Wirkungsgrad ist eher schlecht beschrieben. Meinte eher dass die Zellspannung auch nicht konstant bei 4,2 V ist.

Aber mit dem Setup und 3S wären es auch noch über 4000 U/min bei 80% Regleröffnung. Ist für die 50 mm Heckblätter immer noch über der freigegebenen Spezifikation von Oxy

Zumindest sollten die kürzeren 47 mm verwendet werden ab 3500 U/min.

https://www.live-hobby.de/out/media/oxy3-TE_ED2018.PDF siehe letzten Satz Seite 6

[Olli99]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Also meine maximal erreichbare Umdrehung liegt bei ca 4200. Däfür ist der Oxy laut Anleitung sehr wohl ausgelegt.

Und für die ganz schlauen hier: Es sind BEIDE Blätter/Größen während des Flugs abgerissen.

Wenn man überhaupt etwas die Schuld geben möchte, wenn man die Blätter und somit Lynx mal ausklammert, dann einem kaputten Lager was ich beim auseinander bauen des Hecks entdeckt habe.

[Fetzi]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

wenn man die Blätter und somit Lynx mal ausklammert, dann einem kaputten Lager was ich beim auseinander bauen des Hecks entdeckt habe.

Naja kann sein, hatte ich ja ganz am Anfang schon in Betracht gezogen... Bei hoher Drehzahl kann das schon sehr starke Vibrationen in den Blättern verursachen.

[Ruttu]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Hallo Olli99

Irgendwie blicke ich in diesem/Deinem Thema nicht ganz durch.

Dir sind die Blätter zum zweiten Mal abgerissen. Du bist erbost und entsprechend ist auch Dein Eröffnungsbeitrag. Du stellst die Heckblätter an den Pranger. Bis dahin alles ok und nachvollziehbar.
Aber mehr haben wir aus Deinem ersten Beitrag nicht erfahren. Bitte lass uns Aussenstehende ein eigenes Bild von der Sache machen. Und dazu braucht es Infos, die für Dich wahrscheinlich klar sind, aber für uns nicht. Beispiel: Du schreibst mehrmals vom «Standard 3S-Setup mit 14T Ritzel». Aber das klärt nicht, welchen Motor (KV) Du verbaut hast. Diese Frage wurde mehrere Male gestellt und ist nach wie vor unbeantwortet.

Und weil die Informationen rar bleiben, versucht man sich aus Vorhandenem ein Bild zu machen. Beispiele:



Im Thema «Heckpendeln beim Oxy3» hast du mal folgendes geschrieben:

Der kann. Mit 4 S und entsprechenden Ritzel kann man "abartige" Drehzahlen erreichen. Ich gehe jetzt mit ihm fliegen. Mein Fireball ist erstmal kaputt, also bleibt der Oxy.

Da stellt sich (zumindest mir) die Frage, ob Du manchmal (oder vielleicht abwechselnd) mit 4S unterwegs bist. Mit einem mechanischen und elektronischen Setup auf 3S.



Nach dem ersten Vorfall hast Du folgendes Thema eröffnet: Oxy 3 - Heckrotorblätter während des Flugs abgerissen wegen Materialversagens. Da hast du in einer Antwort folgendes geschrieben:

Die Drehzahl war zwar auf 100%, aber mit 3S-Akku. Der Oxy 3 ist ja angeblich bis auf 6S ausgelegt.

Gibt eventuell einen Hinweis, mit welcher Regleröffnung Du immer mal wieder fliegst. (Rückschluss auf eventuelle Drehzahlen)



Und um auf die Frage zum Motor zurückzukommen, habe ich folgendes von Dir gefunden (ist zwar schon eine Weile her und eventuell auch nicht mehr aktuell):

ich verwende den EOX Power Motor 2214-4100 KV. So wie ich das weis kann man den aber auch mit 4S-Akkus betreiben.

???

Und für die ganz schlauen hier: ...

??? :dknow:



Aus all dem puzzelt man sich ein Bild und probiert auf eine mögliche Lösung zu kommen...
Irgendwie versuchen wir nur zu verstehen und wollen helfenâ?¦

[Thoemse]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Mit solchen Fähigkeiten, das ohne Mikroskop und auf kilometerweite Entfernung so definitiv zu ermitteln, sollte man sich in der Schadensanalyse einer gut zahlenden Firma bewerben!

Sehe ich wie viele anders. Egal wie sich der Heli schüttelt in der Luft: Das darf ganz einfach nicht passieren. Dann sind die gewählten Materialien die falschen.

[Mo83]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Wieso die Materialien? So wie die Blätter abgebrochen sind kann es genau so gut ein Pilotenfehler gewesen sein weil zu heftig am Heck gerissen wurde.....

[Franky13]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

@Ruttu

Sehr cool analysiert!

Gruß

[rainerX]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Zu Mo83 seiner Frage, könnte ich die Frage erweitern, 1.wie hoch war die tatsächliche Heckrotordrehzahl (erechnet)und wieweit sind die verwendeten Blätter dafür zugelassen? 2. lässt sich der Pitchwinkel fürs Heck vielleicht übermäßig hoch anstellen mit gleichzeitig abrupten Pitchwinkeländerungen ? (Pilotenfehler ?) Interessant wäre auch zu wissen bei welcher Flugfigur dies geschehen ist ?

[rainerX]

AW: Es ist schon wieder passiert: Heckrotorbläter abgerissen

Welche Heckrotordrehrate ist eingestellt, vielleicht kann man hier auch noch Rückschlüsse daraus ziehen ?