Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Grö�e

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Im Baukasten ist eine Beacon-Attrappe. Im unteren Bild habe ich sie auf den Heckausleger aufgesetzt.



Ich habe ja schon zwei Drähte in den Heckausleger eingezogen. Sie kommen bei einem aussermittig gebohrten Loch heraus.



Die Basis der Attrappe habe ich mit 3 Löchern versehen. 2 für einen 1-Watt-Emitter in weiß und ein Loch für eine Befestigungsschraube. Die Löcher für die beiden Drähte treffen einander an der Unterseite in einem Loch.



Hier ist schon der Emitter auf 2 Drähte gelötet.



Hält man die Attrappe ans Rohr und versucht die Befestigungsschraube anzuschrauben, markiert sie die Stelle, wo man ein 2mm Loch bohren kann.



Hier ist auch schon die Befestigungsschraube eingeführt.



Fertig montiert und fürs Foto auf Dauerleuchten gestellt.



Die Kanzel von innen. Hier sieht man die selbstgemachten "Scharnierbolzen", zwei umgebogene 2mm-Drähte. Sie sind von oben nach unten eingesteckt und ingesichert, da ich mit dem Heli keinen Kunstflug fliegen werde.
Der Türausschnitt musste ebenfalls an manchen Stellen bearbeitet werden, da sonst die Schrauben an der Laibung angestanden wären.
Die Seiten- und Frontscheiben sind schon mit Rauchspray versehen.



Kurt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Erste Anprobe!



Die Tupfer auf der Kanzel sind zu 95% kein Staub sondern Christbaumlampenreflexe ;-)
Es ist auch zu erkennen, dass ich das Landegestell zum Teil in dunkelgrau gespritzt habe, ebenso die "Stützschalen" unterhalb der Tankattrappe.







Kurt

[andre77]

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Sieht sehr cool aus das Teil, hoffe davon gibts später mal Flugvideos!

Viele Grüsse

Andre

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

hoffe davon gibts später mal Flugvideos!

Hab' ich ganz dringend vor und auch schon einen Filmer an der Hand!


Kurt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Anlenkgestänge für das Rollservo.
Zu beachten ist, dass nicht nur die Schraube mit der Mutter gesichert wird sondern auch ßBER dem Servoarm eine Mutter verschraubt wird.



Bei Helitec - HeliTec-Der Blattschmied - Rotorblätter der Spitzenklasse habe ich Blätter gefunden, die u.a. die passende 3mm Bohrung haben. Es sind Blätter 2. Wahl, wobie ich noch keinen optischen Mangel an ihnen entdecken konnte :-)

Hier die weiteren Angaben zu den Blättern:

Bezeichnung HT-3GE-500/43
Länge von Bohrung bis Blattspitze 500mm
Blattanschluß 10mm
Bohrung Blatthalterschraube 3mm
Gewicht pro Blatt ca. 78g
Statischer Vorlauf ca. 2mm
Zulässige Höchstdrehzahl 2000U/min
Maximaler Anstellwinkel positiv-negativ +/-22°
Profil S-Schlag rechts
Blatttiefe 43mm
Farbton Lichtgrau 7035

Die Blätter sind ca. 2cm länger als die des Bausatzes und um ca. 3mm tiefer (Blatttiefe)
Unten habe ich die Blätter übereinander gelegt. Die schwarzen Blätter sind die des Bausatzes.



Nun kommt der Motoreinbau.
Hier möchte ich mich bei zwei Usern bedanken, die mich beim Motoreinbau sehr unterstützt haben:
User "sthg" aus den Foren Startseite - RC-Heli Community und rc-heli-fan.org Portal Er hat mich mit umfangreichem Bildmaterial versorgt, was den Motoreinbau betrifft.
User "DieterJ" aus dem Forum rc-heli-fan.org Portal
Die Unterstützung brauchte ich vor allem bei der Benutzung des Elektroumbausets, das zum Baukasten zugekauft werden kann.

Das Ritzel wird aus der Kupplungsglocke des Baukastens herausgeschraubt.



Es wird auf einen Adapter des Umbausets aufgeschraubt.



Das Umbauset besteht u.a. aus 4 Scheiben/Ringen. Diese dienen der Motorbefestigung und sind - wie im Bild unten angeordnet - von rechts nach links übereinander gestapelt ins Chassis zu montieren.



Ich habe bei thundertiger-europe einen "Kontronik Pyro 600-9 E" gekauft. Dieser ist rd. 50,00 EUR billiger als der Motor ohne den Zusatz "E", allerdings konnte ich keinerlei Hinweise im Netz finden, was Unterschiede betrifft.
Der Motor wird direkt auf einer der 4 Scheiben montiert. Es passen allerdings nur 2 der 4 Löcher des inneren Ringes.
Der User "stgh" hat ihn ebenfalls nur mit 2 Schrauben montiert.



Die 4 Scheiben im Chassis, hier erst mit einer Schraube befestigt.



Kurt

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Der Motor ist eingebaut.
Wenn man, so wie ich, feststellen muss, dass man aufs Ritzel vergessen hat, muss man ihn wieder rauspfriemeln :-(







Im oberen Bild ist der Adapter voll auf die Motorwelle aufgeschoben, also ganz unten. So ist der Motor allerdings nicht einbaubar, der Adapter muss nach oben verschoben und dort befestigt werden.



Allerdings darf der Adapter samt Ritzel nur so weit nach oben verschoben werden, dass der Adapter nicht am Hauptzahnrad streift sondern ein kleiner Zwischenraum sichtbar ist.



Hier sind die Positions-LEDs in der Kanzel eingebaut. Das Blinkmodul liegt am vorgesehenen Platz.





Die Anlenkung des Heckrotors besteht aus einem Plastikrohr, einer Metallführung und der Anlenkstange selbst.
Diese werden im Baukasten in zwei Teilen geliefert. Die Schutzhülle der Anlenkung (im Bild sichtbar oben) ist zu entfernen und die Anlenkung in die Metallführung einzuschieben.



Unten ist die Anlenkung in die Metallführung eingeschoben, erkennbar an der kleinen "Stufe" im blauen Kreis.



Kurt

[7719andreas]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

hallo,

etwas ein bißchen eng vom Motorzahnritzel zum Hauptzahnrad.

Ist zwar ein DelrinHZR , nur damit du auf der sichern Seite bleibst.

Kannst bei der Motorbefestigung eine Beilagescheibe einlengen.

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Danke für den Hinweis, aber das war der "unrichtige" Zustand. Tatsächlich sind da 3mm Zwischenraum, was auf dem Bild nicht gezeigt ist..
Habe mich wohl nicht klar ausgedrückt.

Kurt

[Sthg]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Hallo.

Nach langer Bau- und Flugzeit habe ich meine Schweizer in den letzten Wochen dann auch mal gefinished; Obwohl, man findet ja immer wieder etwas, was sich verändern läßt . . .

> Die Verglasung der Kanzel habe ich mit kleinen Blechschrauben verschraubt. (61 Stück, 1,5 x 3)

Schöne Pfingsten,

Klaus-Peter

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

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Sehr gelungen!
Meine dauert noch...

Kurt

[rocket-tom]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Schön gemacht !!

Welche Akkus setzt ihr in der Schweizer ein und vor allem: wo bringt ihr die unter ?

Grüße
Tom

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Ich habe 5200er, 2x3x in Serie, also 6s1p.

Wegen des Schwerpunktes muss ich sie direkt auf Höhe der Hauptrotorwelle platzieren, also mitten auf dem Landegestell.

Kurt

[rocket-tom]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Hallo Kurt,

danke für die Info.

Damit könnte ich wieder eine Transportbox (wie bei der Lama) unterhängen und mit den selben Akkus fliegen. Ist ja wohl die selbe Mechanik....


Grüße
Tom

[DerMitDenZweiLinkenHänden]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Bin aber noch nicht damit geflogen. Hoffe, sie schafft den Aufstieg ;-)

Ja, es scheint die selbe Mechanik zu sein.
Ich bin dabei, mir "Vorratsboxen" obenauf zu machen, im die Akkus da rein zu legen.

Kurt

[Sthg]

AW: Baubericht Hirobo Schweizer 300 Elektro, 30er Größe

Hallo.

Ich fliege mit 2 x 6s P-Ion 2500mAh parallel, welche seitlich in der Kanzel liegen. Ist auf den Bildern zu sehen.

Mit Antrieb von Kontronik und den Blättern von AirTec (504mm S-schlag) beträgt meine Standard-Flugzeit 10 Minuten. Dabei entlade ich die Zellen zu ca. 60 Prozent, 12 Minuten sind also auch locker drin.

Grüße, Klaus-Peter