Baubericht Gaui 550

[THM]

AW: Baubericht Gaui 550

Hi Stefan

Motorkabel verlängern: Ganz schlechte Idee. Sollte man soweit ich weiß nie machen, weil es dann zu Problemen mit dem Regler kommt. Der Regler passt beim Hurri am besten unter den Motor (gleiche Höhe wie jetzt, nur weiter vorne) - Post nr. 4

Da musst du dann weder die Akku-noch die Motorkabel verlängern. Und wenn man schon die Kabel zusammenlötet, dann macht man das direkt, also Kabel ineinander Schieben, zusammendrücken und dann ordentlich Lötzinn rein.

Gruß
Thomas

[tiepel]

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Hi,
Wenn die Kabel sauber in der Hülse verlötet sind, sollte es funktionieren, warum auch nicht?
Die Reglerposition ist für den Crashfall natürlich optimal.
Allerdings sollten die Kabel immer möglichst kurz und möglichst weit weg von der Empfangsanlage sein.
Mich würden noch weitere Meinungen dazu interessieren.
Gruß Reimund

[Maverik]

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Mir war bisher nur bekannt, dass man die Akku-Kabel nicht verlängern soll - Motorkabel seien nicht so tragisch. Der Regler soll lt. Anleitung eben nicht nach vorne unter die Haube, damit er nicht den Hitzetot stirbt. Da wäre natürlich rein von den Wegen her gesehen zu Motor und Akku der beste Platz. Dort soll er aber explizit nicht hin. Daher musste ich die Motorkabel verlängern.

Von der Empfangsanlage kann ich somit nicht weit weg bleiben, da der Empfänger vorne im Chassis sitzt. Darüber laufen die Motorkabel.

[Maverik]

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auf dem Foto links ist der Empfänger, daneben laufen die Motorkabel.

Ist das problematisch?

[Maverik]

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hab den Empfänger in Richtung Gyro verlegt - weit weg von Motorkabel und Regler.

[THM]

AW: Baubericht Gaui 550

Eine Idee, umd dem Verlängern wirkungsvol aus dem Weg zu gehen: Leg die Motorkabel nicht vornerum, sondern unter der linken Push-Pull anlenkung (von hinten gesehen) vorbei. Da sparst du eine menge Weg und das passt Prima. Nen Kabelbinder zum Festmachen kannst du in dem Fall dann in der Aussparung am Freilauf befestigen. Da kommt sich nichts in die Quere.

Gruß
Thomas

[tiepel]

AW: Baubericht Gaui 550

Hi,
So finde ich das persönlich schon besser.
Aber würde etwas dagegen sprechen, den Regler vorne zwischen den Seitenplatten zu verbauen? Klar, die Kühlung wäre schlechter, da innerhalb der Kabinenhaube.
Klaus hat mir den Tip gegeben, mal die Position auf der Akkurutsche zu überdenken.
Dann müssten aber beide Akkus unten verbaut werden.
Da denke ich im Moment noch drüber nach.
Bisher ist MEINE grobe Planung, den Regler seitlich an der Akkurutsche zu verbauen (wie in der Anleitung).
Da ist der Regler beim Crash natürlich gefährdet, Kühlung sicher auch nicht optimal, meiner Meinung nach aber auch nicht unmöglich.
Du siehst, ich bin auch noch unschlüssig, den (für mich) besten Kompromiss zu finden.
Gruss Reimund
Edit:
Wo Thomas die Kabel ansprach:
Ich habe ein Bild gesehen, wo die Motorkabel zwischen Akkurutsche und Servos zwischen die Seitenrahmen geführt wurden.
Das gefiel mir ganz gut, finde das Bild aber nicht wieder.

[Maverik]

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Laut Anleitung soll da der Regler genau nicht hin, sondern hinten ins Chassi.

[Seebodener]

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Laut Anleitung soll da der Regler genau nicht hin, sondern hinten ins Chassi.

und warum nicht an die Seite ...
ich habe an meinen beidem Gauis den Regler an die Seitenplatte gesetzt.

Batterieanschlußkabel nach vorne gelegt u. Länge passt zum Lipoanschluß.

Ich mach später noch mal ein orig. Bild.

P.S.: Frohes u. Bruchfreies Neues Jahr an alle Gauianer hier !

[F2RIDE]

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Habe meinen Regler auch seitlich am Chassis montiert!

[tlo]

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ich hab meinen Regler vorne unten im Rahmen und die Motorkabel zwischen akkurutsche und motorplatte (also an den rollservos vorbei) verschwinden lassen. das ist aber definitiv fummelig. hab schrumpfschlauch auf die servoschrauben in kabelnaehe gemacht.

[markus.g]

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Hey,

ich bin mit dem Jazz auf der Seite meines Hurricanes (515er Blätter, Foto/Akkuhalterung) auch immer am besten unterwegs gewesen. Komplett unter der Haube, unter den Lipos oder gar IM Chassi ohne Luftzug, hatte ich im Sommer durchaus auch einmal einen Absteller zu beklagen. Mit der seitlichen Montage knapp unter der Haube war das unproblematisch...

Markus

[Maverik]

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....heute war es soweit, der Gaui war das erste mal in der Luft! Super sauber angelaufen, kein Schockeln oder Wackeln, leichtkufig abgehoben und zum dran gewöhnen 4 Minuten verschwebt. Man, ist der behäbig im Vergleich zu meinem gewohnten Blade 450! Beim Akkutausch aber festgestellt, das Kunststoffabrieb in der Haube ist. Beim näheren Betrachten der Zahnräder festgestellt, dass 3 Zähne kürzer sind als die anderen. Hab wahrscheinlich das Zahnflankenspiel zu eng eingestellt. Also neues Zahnrad rein und weiter gehts!

[CaptainBalu]

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....heute war es soweit, der Gaui war das erste mal in der Luft!...

Kann ich bestätigen, hier der Video-"Beweis": der erste "Hüpfer"...

[YOUTUBE]zfXil2hJPoE[/YOUTUBE]

[tiepel]

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Hey,
Glückwunsch zum Erstflug.
Sah richtig entspannt aus, auch wenn's "nur" Schweben war.
Gruss Reimund