Ich finde den Exo bislang echt super, nur das Landegestell gefiel mir nie so richtig. Also habe ich mir mal die Mühe gemacht und ein Trex550 Gestell unter den Exo gebastelt. Gefällt mir bislang richtig gut und ich bin gespannt, wie ihr ihn findet.
Die Adapter wurden aus 1,5mm Carbonplatten gefertigt und sind erst mal nur grob ausgeschnitten und werden über Winter noch ein bisschen in Form gebracht.
Das ist der Xnova 4020 Diabolo Edition aus dem Diabolo 550. Reicht mir völlig.
Im Maximum hatte ich bislang 120A Peaks, so dass der SmartX auch ausreicht. Fliege aber auch eher entspannt.
Specter 700 V2, Piuma 700, Logo 200, Extra 300, MDM Fox, ASW 22, VBC-T, FrSky X18
Also habe ich mir mal die Mühe gemacht und ein Trex550 Gestell unter den Exo gebastelt. Gefällt mir bislang richtig gut und ich bin gespannt, wie ihr ihn findet.
Das Landegestell ist hübsch, jetzt muss da nur noch ein schöner Heli drauf.
Gibt es eigentlich schon was Neues darüber, ob und wie der EXO 500 weiterproduziert werden soll? Z.B. Ob und wann Kits und Ersatzteile wieder auf den Markt kommen werden? Oder ob es bauliche Veränderungen wie beim Chronos RSR geben wird?
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"2010 startete meine aufregende Reise mit der Firma Compass Model. Kurze Zeit später konnte Compass Model mit Jürgen Karg und MTTEC einen starken Partner finden. Jeder Zeit war Mr. Luke Lao der Eigentümer vom Compass Model und ein guter Freund von uns. Viele Male reisten wir nach China in das Compass Werk und halfen vor Ort aktiv mit, um Prozesse zu optimieren, haben neue Projekte durchgesprochen und eine gute Zeit zusammen verbracht.
Im Jahr 2011 bis 2013 blühte Compass extrem auf. ßber 6600 verkaufte Warps innerhalb eines Jahres und etwa fünf 7HV Baukästen pro Woche versprachen eine gesunde Entwicklung des Unternehmens.
Doch 2014 begann der Absturz in der gesamten Modellbauindustrie. Viele Hersteller (auch lange etablierte) verschwanden oder haben sich zurückgezogen. Auch wir hatten in Verbindung mit diesem starken Einbruch und den ebenfalls sehr schlechten Dollarkurs extreme Umsatzeinbußen.
Die Firma Compass Model wurde saniert und optimiert. Dies führte Anfang 2016 dazu, dass auch ein großer Teil des Maschinenparks verkauft wurde, da dieser einfach nicht mehr ausgelastet werden konnten. Lohnanstiege von 20-25% pro Jahr machten das Leben noch schwerer. China im Aufschwung und steigende Kosten verursachten große Probleme.
Unter diesen Bedingungen hat die Einführung des eXo eine Verzögerung von etwa 9 Monaten erlitten. Weitere Probleme in der Nullserie die in der Prototypenphase nicht spürbar waren, sorgten für weitere 3 Monate Verzögerung.
Irgendwie haben wir es geschafft am Leben zu bleiben und Luke Lao hat beschlossen sein viel zu groß gewordenes Gebäude in Herzen Zhuhais aufzugeben.
Ein großer Umzug stand im Frühjahr 2018 an. Alles sollte in ein neues Gebäude und pünktlich zum Ende des chinesischen Neujahrsfests sollte der Vertrieb wieder weiter gehen. Doch dann nur einen Tag vor dem versprochenen Termin erhielten wir die Nachricht, dass es Compass Model nicht mehr gibt.
Luka Lao hat aufgegeben und seiner Aussage nach den kompletten Lagerbestand mit vielen hunderttausend Schrauben, Kugellagern und mehreren tausend Ersatzteilen sowie etwa 50 Spritzgussformen verschrottet.
Wir waren fassungslos und konnten das nicht glauben. Wir versuchten in den Folgetagen mehr Informationen zu bekommen. Fragen mehrmals nach ob die Teile noch irgendwie verfügbar wären und wir baten Luke uns zu helfen. Wir fragten uns ständig wer vernichtet solche Mengen an Material, ohne potentielle Käufer zu fragen. Wir hätten sofort alles abgenommen, denn für uns steht fest diese Produkte dürfen nicht sterben. Wir haben einen großen Kundenstamm und viele treue Nutzer. In diesen Produkten steckt unser Herzblut unsere Seele und viel Schweiß und Blut.
In den nächsten Wochen war die Hölle los. Die wichtigsten Händler und Distributoren wurden ganz oder teilweise informiert und man beriet sich wie es weiter gehen soll. Schnell wurde klar, ein Support für alte Modelle ist nicht mehr möglich. Die Verkaufszahlen sind zu gering und manche Teile werden auch in 3 Jahren nicht die Minimalmengen erreichen, die für eine Produktion notwendig wären. Wir müssen uns auf Chronos und eXo 500 beschränken. Ein weiterer Schlag ins Gesicht. Fest steht jedoch - Es muss weiter gehen!
Doch wo Schatten ist, da ist auch Licht. Und in diesem Fall ein 500 Megawatt Strahler Namens Luca Invernizzi. Ein guter Freund von uns mit dem wir schon viele Jahre in Kontakt sind. Wir sind stolz darauf in Luca einen potenten Partner gefunden zu haben. Nachdem wir auf der ROTOR-Live ein erstes sehr gutes Gespräch führen konnten, ging es nun Schlag auf Schlag. Viele Informationen mussten gesammelt und ausgewertet werden. Wir besuchten Luca in Vietnam und machten uns einen Eindruck von seiner Firma und waren beeindruckt. Luca ist ein Italiener der seit vielen Jahren zum großen Teil in Vietnam lebt. Bekannt ist er vor allem durch die hervorragende Qualität der Lynx Produkte und natürlich durch die Oxy Hubschrauber.
Zusammen geht es nun weiter und der Chronos wurde komplett überarbeitet. Der Heli hat nun sehr viel weniger Bauteile, ein deutlich massiveres Getriebe mit extrem robustem Klemmkörperfreilauf. Das Gewicht der Mechanik konnte um mehr als 300g gesenkt werden. Das Heckrohr kommt nun ohne Streben klar, ist tropfenförmig und die Heckanlenkung verläuft im Inneren. Viele der neuen Bauteile sind Kompatibel mit dem alten Chronos und können so als Ersatz dienen.
Viele Ersatzteile des alten Chronos lohnen sich nur bedingt, um diese wieder herzustellen, da der Markt noch immer sehr eingebrochen ist und viele Kunden ohnehin Upgraden werden. Das große Problem mit alten Teilen ist, dass es wenig Sinn macht einige (auch durchaus gängige) Teile weiter herzustellen, wenn benachbarte Teile große Verluste einspielen würden und so gegenwertig nicht mehr Produziert werden können. Ein gutes Beispiel ist alte Heckrotorwelle. Wie bereits erwähnt wurden alle Formen und Teile verschrottet. Es macht keinen Sinn die Heckrotorwelle mit Spannstift weiter zu vertreiben, wo es das alte passende Riemenrad nicht mehr geben wird, da es in Zukunft aus Aluminium sein wird und mit Madenschrauben fixiert wird. Auch die alten Heckblatthalter sind sinnlos, da der Chronos ohnehin das eXo 500 Aluminium Heck nutzen wird und nun wo die Form verloren ist�
Wo immer es Sinn macht, werden die alten Teile weiter verwendet oder in optimierter (meist Gewichtsreduzierter) Form weiter verwendet. Bestehende Compass Chronos Nutzer werden von uns die Option bekommen ihr Modell in allen wichtigen Elementen auf den neuen Chronos umzubauen. Wir werden dies so anbieten, dass uns der Gewinn daran nicht interessiert, aber die Modelle müssen weiter fliegen, möglichst günstig für bestehende Kunden. Erste eXo 500 Teile werden zügig folgen, ebenso natürlich das neue Kit.
Wir wissen, dass wir vielen Nutzern die Saison verdorben haben, aber wir sind auch stolz darauf was wir in etwas über 3 Monaten aus dem Boden gestampft haben und versprechen in Zukunft mit einer besseren Qualität für unsere Produkte einzustehen. Unsere neuen Produkte Made by Lynx werden Euch überzeugen.
Die Firma Compass Model ist mit diesem Statement leider Geschichte und dies stimmt uns sehr traurig. Alle bestehenden Händler und das gesamte Compass-Team werden wie gewohnt von uns weiter versorgt. Alle Produkte werden voraussichtlich unter der Marke RAGE-RC vertrieben. Kunden weltweit werden in diversen Shops und bei unseren Distributoren einkaufen können. ßhnlich wie bei Oxy oder Lynx kann jedoch auch direkt im Werk bestellt werden. Ein schneller weltweiter Versand mit sehr attraktiven Preisen ist hier gegeben.
Augenblicklich befinden wir uns in einer Phase der Preisgestaltung, Fertigungsplanung und Umsetzung dieser. Wir müssen euch noch einmal um etwas Geduld bitten, haben hier aber nun die ersten offiziellen Bilder des neuen Chronos für euch und hoffen, dass er euch genauso gut gefällt wie uns. ßnderungen sind in diesem Augenblick noch möglich, sofern nötig.
Wir gehen ein enormes Finanzielles Risiko und wissen genau, dass sich dieses nicht so schnell rechnen wird. Es ist uns einfach ein Anliegen das dieses Hobby und unsere Produkte darin weiter existieren. Vielleicht ist vielen Kunden (die zu recht in den letzten drei Monaten verärgert waren) nun klar, weshalb die Dinge so gehandhabt wurden, wie wir es nun einmal taten. Solange nichts spruchreif war und die neuen Produkte noch nicht fertig durchdacht waren, wollten wir nicht mit lauwarmen Informationen glänzen.
Im Nachhinein sehen wir der Zukunft optimistisch entgegen und sind auch froh über Teile dieser Entwicklung, auch wenn diese - auch für uns - eindeutig zu schnell und auf eine unglückliche Art kamen. Zu lange wurden Entwicklungen unnötig verlangsamt umgesetzt und zu viele Mängel verursachten Kopfschmerzen. Es mangelte einfach an einer konstanten Linie. Lynx und dessen konstant gute Qualität ist über jeden Zweifel erhaben und Luca kann unsere Ideen schnell umsetzen. Auch wir können Luca in vielen Punkten eine große Hilfe sein und voneinander enorm profitieren. ßberhaupt ist in dieser schweren Zeit eine übergreifende Zusammenarbeit wichtiger geworden. Miteinander statt gegeneinander!
Vielen Dank an alle treuen Compass Model Kunden. Genießt eure Modelle so lange es geht und habt Spaß daran."
Ich frage mich, warum man den Riemen beim Exo so dermaßen breit gewählt hat. 12 oder 15mm hätten für nen 500er doch locker gereicht. Oder gibt es andere Gründe, warum der so breit sein muss? Der HD Cell hatte ja auch so einen breiten Riemen und war auch nur ein 500er.
Kann mir das jemand erklären?
Specter 700 V2, Piuma 700, Logo 200, Extra 300, MDM Fox, ASW 22, VBC-T, FrSky X18
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