Chronos 700 Baubericht

[pitsch]

AW: Chronos 700 Baubericht

In meinem Align Arsenal habe ich jetzt ein 11er ein 12er und ein 13er schrägverzahntes Ritzel Modul 1 gefunden aus 7075 Alu. Die Dinger wiegen unter 6g und sind somit ganze 19g leichter als das original mttec 13er Ritzel, welches 24,7g wiegt. Das ist der absolute Hammer.

das align Ritzel passt nicht, das hat eine leicht andere Verzahnung !

[aspirin4u]

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das align Ritzel passt nicht, das hat eine leicht andere Verzahnung !

Uppela....Du hast ja so recht
Danke für den Hinweis....ich hatte einen Knick in der Optik
Nun wissen wir aber, daß andere Anbieter deutlich leichtere Ritzel
anbieten können als mttec.

Ich finde es langsam sehr verwunderlich warum mttec so arglos mit dem
Eigengewicht der Mechanik umgeht???


Gruß, Phil

[Sascha-BO]

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ja, eine Frechheit von mttec dass deren Ritzel 5g schwerer ist als das Align!

[ratsrepus]

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Baut ihr das Teil jetzt?

[extreme011]

AW: Chronos 700 Baubericht

Vielleicht sind die schwerer weil die einfach länger halten? Siehe Alu Ritzel vom x3. Da haben auch alle auf Stahl umgerüstet.

Torsten

[Mike1503]

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Sry OT

[Sonny-1889]

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Ich finde es langsam sehr verwunderlich warum mttec so arglos mit dem
Eigengewicht der Mechanik umgeht???

Was ist eigentlich dein Problem? Der Chronos spielt gewichtstechnisch in der gleichen Liga wie die meisten 700er (Goblin, Diabolo, XXtreme 700...). Die Leichtgewichte wie Voodoo oder Banshee mal außen vor gelassen.


Aber mit einem Baubericht hat das ganze hier nicht wirklich viel zu tun, da muss ich ratsrepus schon recht geben

[Homer]

AW: Chronos 700 Baubericht

Baut ihr das Teil jetzt?

Meiner ist fertig

[charly39]

AW: Chronos 700 Baubericht

das align Ritzel passt nicht, das hat eine leicht andere Verzahnung !

dachte Modul1 ist Modul1

Die alten Align Ritzel aus Aluminium sind bei uns am Platz mehrmals gebrochen.
700MX und 750MX mit Dickdraht.

[aspirin4u]

AW: Chronos 700 Baubericht

Baut ihr das Teil jetzt?

Ich warte noch auf 25 Extrawürste und dann baue ich an Weihnachten ich werde dann verschiedenen Bauabschnitte fotografieren und hier einstellen.

Also ich finde und das finde ich jetzt wirklich, daß es sich lohnt sich vorher Gedanken zu machen was man baut. Das wird von 2 Faktoren bestimmt: a) Geldbeutel und b) Geschmack

Es ist z.b. Geschmacksache ob man lieber Wild fliegt oder im Verein oder beides. Du könntest ja jetzt auch auf die Idee kommen mir zu empfehlen ich sei hier im falschen Thread und besser beraten zum Voodoo Baubericht zu gehen......Fakt ist aber, daß ich Gefallen an der neuen Kopf Geometrie gefunden habe und genau diesen Heli fliegen möchte.....wild.......und im Verein.

Ich glaube es gibt noch einen 2ten in Deutschland der das auch will und für genau den 2ten teile ich meine Gedanken hier über Gewichte. Ist das OK?


Gruß, Phil

[Mountainflyer]

AW: Chronos 700 Baubericht

Mal liest... Baubericht Chronos 700....

ja wo ist er den... ? Keine Bilder.. keine Infos... viel bla bla wegen dem Gewicht

Motoren und Ritzel und hast de nicht gesehen.

Evtl die ßberschrift in Laber Thread ändern

lg

hy, lies den ersten post, am weekend gehts los

[pitsch]

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dachte Modul1 ist Modul1

der Schrägungswinkel ist nicht derselbe, bei Align und Compass.

(sieht man auf den Foto sehr gut)

[rollev8]

AW: Chronos 700 Baubericht

Wenn man das Loctite einspart, kann man evtl. noch 3 oder 4 Gramm rausholen!

[aspirin4u]

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Liebe Chronos Freunde,

ich mache mit Bauberichten weiter für diejenigen, welche ihre vorhandenen Futaba 452 einbauen wollen (wie ich) weil sie keine Lust haben 4-500 Euro in teure MKS Servos zu investieren. Die BLS 452 machen bei 6,6V ganze 15,4Kg/cm Druck und sind mit 0,095 Sek/45° an der TS ausreichend schnell genug. Brushless-Servo BLS 452 MG



In der Bauanleitung steht, daß die Gummidämpfer nicht benuzt werden müßen. Mttec knallt die MKS direkt an die Alu Böcke.......das möchte ich meinen Futabas nicht zumuten und verwende die Gummi Dämpfer obwohl das wieder ein paar Gramm kostet. Dafür lasse ich die 3,7g M2,5 U-Scheiben weg. Die Schraubenführungsnieten (roter Pfeil) reichen aus. Die Servos sitzen bomben fest in der Gummi Dämpfung.......und die Servos werden gleichzeitig optimal zentriert.

Um die Geometrie einzuhalten, habe ich mir 4 von den MKS Servo Zubehörbeutel bestellt. Der Kranz von den MKS Servohebel ist Futaba kompatibel. Außerdem haben diese Hebel bereits die 15mm Anlenk- Bohrungen, welche auf jeden Fall 15mm sein müßen.

Bisher gefällt mir die Mechanik immer besser. Sehr gut durchdacht. Besonders gut gefallen mir die Hauben Befestigungen. Diese sind mit Sollbruchstellen am Chassis befestigt. Auch die Knopfverbindung zwischen Haube und Aufnahme ist sehr elegent gelöst. Deutlich leichter und optisch ansprechender als z.B. die Tenax.

Gruß, Phil

[aspirin4u]

AW: Chronos 700 Baubericht

Noch vor Heilig Abend

nach einer exakten Messung wird nun klar, daß sich das Leergewicht der Chronos Mechanik zwischen 2505 und 2520g bewegt, jenachdem welches Ritzel verwendet wird (11 -14Z). Unter Leermechanik verstehe ich die kmpl. Mechanik incl. einer Akku Rutsche + alle Servohebel und Gummidämpfer + alle Blattschrauben + original Haube und Landegestell und ohne Blätter und sonstige Komponenten.

Im Baukasten habe ich schließlich noch 115er Blätter gefunden. Auch die Heckfinne ist um einiges größer als z.B. an meinem T-Rex 700. Die Chronos Mechanik erinnert mich zunehmend an eine 800er Mechanik. Gegenüber dem 7HV wurden etliche Komponenten stabiler, größer oder verstärkt. Es würde mich daher nicht wundern, wenn mttec in Kürze auch ein 800er Stretckhit für den Chronos anbieten wird.

Schließlich macht mir die Namensgebung "Chronos" ein wenig Gedanken. Chronos (griechisch ΧρÏ?νοÏ? Zeit) ist in der griechischen Mythologie der Gott der Zeit. Er versinnbildlicht den Ablauf der Zeit und auch die Lebenszeit. Auf der Haube sind ja auch antike Uhren Stundengläser etc. zu sehen. Was soll uns das sagen? Das der Heli vom Design zeitgemaß ist? Oder, daß er lange halten wird?


Weihnachtliche Grüße, Phil