Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

[Sonny-1889]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

Mehr als 13° Pitch braucht es eigentlich eh nicht. Gehst du höher, kann es sein, dass du die zyklischen Ausschläge (je nach Stabi) verringern musst, damit mechanisch nichts anläuft.
Ich fliege auch 13° Pitch in meinem 6HV.

[sascha1603]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

Könntest du mir auch sagen wie die Spannung sich bei den 125A Peaks verhält. Dann hätte ich mal die Leistung

Interessant wäre auch wie viel Pitch du hast, ich bin jetzt bei 13° Grad, weiß nicht wie hoch man da gehen darf bis es gefährlich wird.

Gruß Carl

ich flieg mit 12,5 Grad, mehr ist nicht nötig haben ihn per GPS geloggt mit 174km/h das reicht mit 2400U/min
wie sollte sich die Spannung verhalten? der Jive regelt nicht runter und zieht voll durch

mfg Sascha

[carljonas]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

ich flieg mit 12,5 Grad, mehr ist nicht nötig haben ihn per GPS geloggt mit 174km/h das reicht mit 2400U/min
wie sollte sich die Spannung verhalten? der Jive regelt nicht runter und zieht voll durch

mfg Sascha

Ich meinte die Akkuspannung wegen u*i=p
2400 u/min ist schon heftig ich komme bei 85% gasgerade mit stock Motor und 10er Ritzel auf 1950 rpm aber des lang mir eig aus(noch)

Gruß Carl

[sascha1603]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

der Akku zieht durch
normal fliege ich mit 1700U/min alle Manöver und hab bei 10min noch 35-40% im Lipo
Hab ja einen anderen Motor drin und ein 12er Ritzel, starte mit 22% Gasgerade (nur zum Starten und Laden) sind ca 1350U/min und geh dann auf 35% was dann ca 1700U/min sind
die 70% was dann 2400U/min entspricht nimm ich ganz selten (da macht er auch mächtig krach über die Blätter), klar könnte ich auf ein 11er Ritzel runter, aber der Kontronik ist ja supi Teillastfest
beim nächsten fliegen (wenn das Wetter mal wieder passt) mach ich ein Video

mfg Sascha

[carljonas]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

der Akku zieht durch
normal fliege ich mit 1700U/min alle Manöver und hab bei 10min noch 35-40% im Lipo
Hab ja einen anderen Motor drin und ein 12er Ritzel, starte mit 22% Gasgerade (nur zum Starten und Laden) sind ca 1350U/min und geh dann auf 35% was dann ca 1700U/min sind
die 70% was dann 2400U/min entspricht nimm ich ganz selten (da macht er auch mächtig krach über die Blätter), klar könnte ich auf ein 11er Ritzel runter, aber der Kontronik ist ja supi Teillastfest
beim nächsten fliegen (wenn das Wetter mal wieder passt) mach ich ein Video

mfg Sascha

Oke cool, auf das Video bin ich schon gespannt. Gut zu wissen das 1950 rpm reichen und das volle Potential aus dem 6HV rauszuholen.

[carljonas]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

könnte mir bitte hier jemand zufällig das Gewicht der original Baukasten blätter sagen?

Gruß Carl

[Keven S]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

130g +- 2g

[carljonas]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

130g +- 2g

Vielen Dank für die superschnelle Antwort. Ich fliege aktuell Blattschmied Ninja neon mit 145gr pro Blatt da mit leider die originalen beim Erstflug zerfetzt sind. Merkt man die 15gr mehr pro Blatt bei der Drehrate?

Gruß Carl

[Keven S]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

Das Gewicht ist nicht unbedingt relevant, sondern die Schwerpunktlage. Ein Blatt mit 10% mehr Gewicht kann wendiger sein als das leichtere. Ich hab hier leider keinen direkten Vergleich zwischen den beiden Blättern.

[extreme011]

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Oke cool, auf das Video bin ich schon gespannt. Gut zu wissen das 1950 rpm reichen und das volle Potential aus dem 6HV rauszuholen.

Um das volle Potenzial aus einem Heli zu holen ist Drehzahl nicht alles. Es gibt Piloten die mit 1400 alles fliegen weil sie halt ein gutes Pitchmanagement haben und andere brauchen 2400 weil sie mit der Leistung Fehler wegbügeln.


Torsten

[carljonas]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

Um das volle Potenzial aus einem Heli zu holen ist Drehzahl nicht alles. Es gibt Piloten die mit 1400 alles fliegen weil sie halt ein gutes Pitchmanagement haben und andere brauchen 2400 weil sie mit der Leistung Fehler wegbügeln.


Torsten

Das hab ich mir auch schon gedacht, wenn ich mich konzentriere möglichst sauber zu fliegen geht das mit weniger Drehzahl auch besser. Was genau ist mit Pitchmanagement gemeint?

[extreme011]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

Feinfühliges Steuern mit geringen Pitchausschlägen um den Heli nicht abzuwürgen.


Torsten

[carljonas]

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Weiß nicht ob das hier rein passt, aber mir ist gesten folgendes passiert. Bei schneller Rückwärtskurve hat das hintere kurvenäußere Ende der Haube sich extrem aufgeschwungen, ich dachte schon des reißt gleich ab. Ist das schon anderen passiert. Ich glaube ich werde da ne Verstärkung von innen ankleben.

Gruß Carl

[Hexagon]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

So, nach gefühlt ewiger Zeit des herum überlegens steht jetzt mein Regler fest.
Es wird der HW 100A HV 3!
Motor ist der original C4026 mit einem maximalen Dauerstrom von 100A und 140 kurzzeitig (die Peaks kann der Regler easy)
Nur um den Dauerstrom mache ich mir ein bisschen Sorgen.
Ich habe schon mit wirklich Leuten geschrieben und gesprochen, sodass es schon fast peinlich ist
Nochmal an dieser Stelle vielen Dank an Mttec und Sebastian Zajonz.
Echt Mega Service bei euch.


Der Regler soll sein:

-Klein in der Baugröße
-guter Governer
-"sicher"

Anzublitz ist schon in den Steckern drin, sodass ich dann die Akkukabel des Hobbywings kürzen würde, falls es wirklich dieser wird.
Das sollte doch prinzipiell gehen, gelle?!!

Achso, und der Preis sollte auch angemessen sein

Da fällt mir jetzt nur der HW ein.
Oder kennt ihr einen,der doch zu meinen Kriterien passen würde?

Nur ist da wieder die Sache mit den Ampere...
Ich mein, klar früher hat auch ein 80er im 700er gereicht, aber ich möchte schon gerne hohe Drezahlen fliegen ( ca 2400 )
Und geschont wird der Heli bei mir auch nicht!

Was sagt ihr?

Hexagon

[sascha1603]

AW: Compass 6HV Ultimate - Setup-Diskussion

ich hab im 6HV einen Jive 80+HV und einen x-nova 4025-560 an 10S
das reicht dicke flieg teils auch mit 2200 am Kopf und der 80er packt das auch

mfg Sascha