@BunGeee , oh sorry das tut mir auch leid mit dem BEc , aber lieber am Boden wie in der Luft . Bekommst du bestimmt erstattet , wenn nicht häng denn link dran HeliFreak - View Single Post - GT5 FBL system in TDR
anscheinend gibts da echt probleme mit denn Teilen . Ich mach jetzt das Hercules BEC rein , von dem hört man bis jetzt nichts schlechtes , oder ?
gruss Timo
hab heute schon mit meinem Händler geredet ich kriegs getauscht und kann mir auch das Hercules nehmen wenn ich will. Die frage is nur ob ich will ;-) er selber meint das das jetzt das erste Gryphon ist was er zurück bekommt. von den Hercules hat er schon 2 zurück bekommen aber auch deutlich mehrere verkauft.
Also ich bin jetzt schon überrascht was die Qualität angeht.
Hab eben mein Freilauf zerlegt um das Zahnrad zu wechseln.
Man braucht sich nicht über Vibs zu wundern.
Die Freilaufhülse Riefen vom Drehen.An der stelle wo das Nadellager sitzt nicht mal geschliffen,man sieht auch Abdrücke von den Walzen (nicht genug gehärtet?)
Dreh ich jetzt das Hauptzahnrad von Hand dann hört sich das an wie nen Schraubenmischer.Und das nach 20 Flügen.
Wenn der untere Bolzen zu sehr angezogen wird, kann es schnell dazu kommen, dass sich die Freilaufhülse verformt und es dadurch zu Schäden kommt. Der Bolzen sollte (übrigens genau wie der Jesuspin im ZS) nur so angezogen werden, dass er leicht anliegt, aber ohne Spannung.
Auch die Madenschrauben sollten nicht zu sehr angezogen werden. Die Schrauben welche das HZR auf der Nabe halten werden übrigens auch nur relativ leicht angezogen, ansonsten verzieht sich das HZR dauerhaft.
Vibrationen durch eine defekte Freilaufhülse halte ich für sehr sehr unwahrscheinlich.
So jetzt habe ich alle Bilder hier durchgeschaut, aber leider nichts gefunden.
Ich frage mich ob ich der einzige bin, der eine Kabelverbindung zwischen Heckrohr und Chassie hat. Bzw war sie bei mir dabei und ich suche jetzt wie ihr sie am Heckrohr befestigt habt
Hab dazu das beiligende Kabel Mittig getrennt und das Heckrohr zwischen den Heckrohrhaltern angeschliffen.
Dann mit Alulot etwas verzinnt, das Kabel mit normalem Lot und das ganze kurz draufgepappt, danach mit Kaptonband umwickelt und das andere Ende an der Heckrohrklemmung mit verschraubt.. Kann nachher auch schnell ein Bild machen...
Hab es vorher und nachher gemessen, habe nun leitende Verbindung zwischen Heckwelle und Motor.
Auch die 2 Schrauben für das Heckgehäuse habe ich vorgebohrt, das einfach reinzudrehen, halte ich nicht für sonderlich gut, wie sagt man so schön Pfusch am Bau :-)
Aber die Anleitung sollte dringest mal erstellt werden, das beiliegende Fresszettelblatt ist wenig hilfreich...
Hi Darko,
danke für deine antwort, so wie du es gemacht hast geht es auch,
ich habe mir überlegt eine dünne Schlauchschelle ans Heckrohr zu montieren, dann direkt von der schell an eine Gefestigungsschraube vom Servoträger.
So hab ich es im 6HV gelöst mit der Schelle.
Ich habe dafür eine Alu Schelle vom RJX genommen die ich noch über hatte und Heckrohr an der Stelle den Lack entfernt und an die Schelle dann das Kabel.
Geht im 6HV auch super
für den 7er hatte ich aber keine Schelle und wollte nicht extra eine bestellen
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