Compass 7HV - 700er Elektroheli von Compass Model

[helijonas]

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fliegenderweise zumindest nicht auf der veranstaltung direkt.
ich habe was von schowblockkosten von nichtmal garantierten 5min um 600 pfund in erinnerung. kann gut verstehen, dass da compass nicht mitzieht.

gruß jonas

[Stephan Lang]

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Hab den 7HV grad im rcheli-store.de in den Drehbzahl rechner eingepflegt (570kv, 136z, 4.8:1,12S, 13er Ritzl)... und dann folgende Werte bekommen...

Theoretisch (100%):
Hauptrotor 2419 RPM
Heckrotor 11612 RPM
Praktisch (90%):
Hauptrotor 2177 RPM
Heckrotor 10451 RPM
Praktisch (80%):
Hauptrotor 1935 RPM
Heckrotor 9290 RPM

Stimmt den das so? bzw. ich lese weiter Oben immer das bei wenig Drehzahl der 7HV zu wobbeln beginnt... aber das darf doch hoffentlich nicht bei den "Stock" Werten passieren oder?

[helijonas]

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die drehzahlen stimmen rein rechnerisch!
nur öffnet man den regler ja eigentlich nicht bei 100 prozent.
mit dem wobbeln brauchst du dir keine sorgen machen bei den werten. das fängt bei mir so unter 1700 erst an.

gruß jonas.

[Stephan Lang]

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Jive ~60-65% Regler ßffnung?

= hochritzeln...? (15 oder sogar 16)

[666yeti666]

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meiner wobbelt selbst bei 1350rpm noch nicht :-)

sebastien

[Stephan Lang]

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Gibts Bilder vom 7HV aus Venlo?

was auch spannend wäre ein Vergleich zw. Xxtreme und Shape S8 zum 7HV ... kann mir noch nicht recht vorstellen wie groß der 7HV in echt is... (falls jemand nen 500er hat und den 7HV daneben stellen könnte wärs auchs chon gut dann hab ich nen Anhaltspunkt )

RC-Heli Community - Einzelnen Beitrag anzeigen - Neuer Shape S8

[oxylos]

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Hier gibts ein Vergleichsbild 7HV - 6HV - Atom 500

http://indiecc.com/Compass/6.jpg

[Stephan Lang]

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ja danke das ist doch schon mal was...

und da gibts noch mehr bilder:

http://indiecc.com/Compass/10.jpg

http://indiecc.com/Compass/11.jpg

http://indiecc.com/Compass/9.jpg (das einzig scharfe ... macht aber nix... ich k ann erkennen was ich erkennen wollte )

[oxylos]

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... (das einzig scharfe ... macht aber nix... ich k ann erkennen was ich erkennen wollte )

Und...schon vorbestellt?

[Stephan Lang]

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fast...

gerade am Umzug und da muss ich vorher das abgeschlossen haben damit ich bestellen kann... aber mich juckts schon extrem... vorallem da die 2te Charge jetzt bald eintreffen dürfte!!

[oxylos]

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.. vorallem da die 2te Charge jetzt bald eintreffen dürfte!!

Da wäre ich mir nicht so sicher. Die vielen nötigen Nachbesserungen lassen den Termin immer weiter nach hinten verschieben

Laut mtec wird vor IRCHA nichts und angeblich ist es nicht klar ob der Motor dabei sein wird. Aber genaues weiß man nicht.

[Stephan Lang]

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Da wäre ich mir nicht so sicher. Die vielen nötigen Nachbesserungen lassen den Termin immer weiter nach hinten verschieben

Laut mtec wird vor IRCHA nichts und angeblich ist es nicht klar ob der Motor dabei sein wird. Aber genaues weiß man nicht.

Hast du dazu ncoh mehr INfos? welche nachbesserungen ich dachte mittlerweile ist alles klar.. 0.5mm beilagscheibe an der hrw... zb...

Motor bzeüglich der Startorsclüsse? das waren von den 200 ersten Baukästen ja nicht sooo viele als das man da jetzt gleich das ganze Design übern Haufen werfen müsste oder? Der arme Chinese der die (und wohl viele andere bekannte Motoröchen) wickeln muss hat schlechten Drah oder so was erwischt.. oder einfach Mist gebaut... keine Ahnung...

lg

[oxylos]

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Für das Schleifen des Riemens werden noch Testflüge gemacht. Außerdem wird an der Anleitung und Verpackung gearbeitet.

Die Info zum Motor sowie zum möglichen Liefertermin habe ich von einem Händler. (Fragt sich ob die das alles 100% wissen)

Am besten wäre ein Blog mit dem aktuellen Status zum Fortschritt des Projektes. Wie weit ist man, was muss noch getan werden.
Bis dahin muss man sich die Infos aus verschiedenen Zwischenquellen suchen.

[oxylos]

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rc-heli-fan.org Thema anzeigen - derzeitiger Status 7HV

[stefanw]

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Wie angekündigt habe ich den 7HV nun etwas -rangenommen- um einen Vergleich zu meinen TDR-s zu bekommen.

Zunächst zur Konfiguration:
3x BLS157HV auf der Taumelscheibe, 1x Torque 9188 am Heck, LF 100 HV SUPERBEC Motorregler/BEC, Pyro 700-52 (lange Welle) mit 15er Ritzel, Spinblades Matt Black 700er Hauptrotorblätter, Radix 105er Heckrotorblätter, Vstabi 5.1, RC Versorgungsspannung auf 7.2V, 12S 4000 APL von SLS.

Der Aufbau war relativ zügig und ohne große Probleme erledigt. Die Qualität des Bausatzes ist zwar nicht mit der eines TDR-Bausatzes zu vergleichen, jedoch für den vergleichsweise günstigen Einstandspreis vollkommen in Ordnung. Aus meiner Sicht gab es beim Aufbau nur zwei Kritikpunkte (Vielleicht hatte ich auch nur Pech mit meinem Bausatz?): Zum Einen war für mein Dafürhalten die Riemenspannung selbst bei Ausnutzung aller Einstellmöglichkeiten derart hoch, dass ich mir nicht vorstellen konnte, dass dies so geplant ist. Ich habe daher kurzer Hand das Heckrohr um ca. 3 mm gekürzt um diesen Umstand zu ändern. Zum Anderen war die Schraube zur Befestigung des Kugelkopfes an dem Heckansteuerarm (ich hoffe Ihr könnt mir noch folgen ...) zu lang. Je nach Betätigung kam es zum -Einhaken- am Heckgehäuse was im Flugbetrieb mit Sicherheit zu einigen spaßigen Effekten geführt hätte ;-). Nach Beendigung des Zusammenbaus hatte ich dann einen 7HV vor mir, welcher im Vergleich zu meinen TDR-s ein nur um ca. 170 g höheres Abfluggewicht aufwies. Vstabi und Regler noch kurz eingestellt und dann ging es ab zum Erstflug.

Zunächst habe ich die Drehzahl geprüft und nach einigen Versuchen nunmehr bei 75% Regleröffnung eine Drehzahl von ca. 2200 am Kopf. Ich habe dann noch 60% und 65% Regleröffnungen in der Funke hinterlegt und somit nunmehr Drehzahlen von ca. 1800, 2000 und 2200 zur Verfügung. Niedrigere Drehzahlen (so ca. ab 1700 und kleiner) haben bei mir zu -Wobbeln- um die Rollachse geführt, was mich zum Einen nicht wundert (die Standard-Dämpfung mit den grünen Gummis gleicht eher einen festgeschweißten Blattlagerwelle als einer Dämpfung!) zum Anderen aber auch nicht störte, da dies nicht unbedingt mein bevorzugter Drehzahlbereich ist.

Dann war es soweit, kurz noch vor mir geschwebt, keinerlei Vibrationen festgestellt, Reaktion von Nick und Roll war auch OK und dann gleich Vollgas mit 2200. Was soll ich euch sagen - das Ding geht ab wie Nachbars Katze! Die Kiste schiebt ordentlich und ohne murren durch alle Figuren. Mit 14 Grad Pitch ist der 7HV ultradynamisch und aggressiv. Der Schwerpunkt liegt optimal und macht sich somit speziell bei Piru-Figuren extrem positiv bemerkbar. Der Heli hängt extrem gut am Knüppel und ist sehr direkt, was natürlich aber auch zu einem gewissen Teil an der gewählten Konfiguration (HV-Servos, Hochvolt-BEC, etc.) liegt.

Es gibt für mich nur einen einzigen Wehrmutstropfen - bei mir ist der 7HV ein kleiner -Akkufresser-. Gleiche Flugzeit wie mit meinen TDR-s und auch der gleiche Flugstil (3D) nach 4 Minuten hatte ich bei meinen TDR-s noch 25% Restkapazität bei dem 7HV nur noch 6-7%! Ich bin noch nicht ganz dahintergestiegen, an was das liegen kann. Ich tippe derzeit noch auf das große Ritzel oder eine nicht ganz optimale Reglereinstellung - die Ursache werde ich aber schon noch finden.

Abschließend kann ich für mich jedoch behaupten, dass ich sehr positiv überrascht war von der Performance des 7HV. Der Heli macht ordentlich Spaß und ist ein toller 90iger E-Heli welcher eine mehr als gute Alternative zu dem -Dinosaurier-Einerlei- ist. Obwohl ich eigentlich mehr auf die deutschen Edelschmieden wie Henseleit und LF-Technik stehe, kann ich den Heli wirklich empfehlen. Wenn jetzt noch die Ersatzteilversorgung stimmt und die kleinen Kinderkrankheiten abgestellt werden, ist alles im grünen Bereich.