Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

[Breiti85]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Also am besten bei den XT150 bleiben und gut ist�

[ratsrepus]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Verwende das Kabel schon ewig

Bei hintereinander liegenden Akkus hast dann ja noch mal eine Verlängerung nach vorne.

Ich bin auch grad am ßberlegen andere Stecker einzuführen

[ratsrepus]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Und der XT90 Antiblitz Stecker kommt an den Regler, da die Akkus mit XT90 Buchse ausgeliefert werden.

Siehe:
https://www.stefansliposhop.de/akkus...60c::1689.html

[Heli87]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Und der XT90 Antiblitz Stecker kommt an den Regler, da die Akkus mit XT90 Buchse ausgeliefert werden.

Siehe:
https://www.stefansliposhop.de/akkus...60c::1689.html

Nö definitiv nicht. Der XT90 Antiblitz ist nämlich auch eine Buchse.

[merhex]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Habe auch alles mit xt90 finde die aber zum abstecken echt scheisse. Besonders mit klammen Fingern. Oder gibt es da einen Trick?

[enied]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Habe auch alles mit xt90 finde die aber zum abstecken echt scheisse. Besonders mit klammen Fingern. Oder gibt es da einen Trick?

Ja. Gaaaanz wenig Dry Lube innen auf die Seiten der Stecker mit einem Zahnstocher aufbringen. Dabei die Kontakte nicht berühren.

VG

[Aviatoer69]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Hatte damit noch nie Probleme und sitzen nach über 200 Zyklen immer noch schön stramm. Da sind Riffel dran für besseren Halt. Wenn man die dort anpackt, bekommt man sie recht einfach auch mit klammen Fingern auseinander.

[rainerX]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Habe auch alles mit xt90 finde die aber zum abstecken echt scheisse.

das kann ich bestätigen. Ich wollte alle meine 550er Helis ursprünglich von XT60 auf XT90 umrüsten. Das Projekt habe ich eingestellt.

1. Die Steckverbindung wieder zu trennen, erfordert enorme Kraftanstrengung, dazu noch die glatten Gehäuse-Oberflächen (die einzige Riffelung/Erhebung hilft da nicht wirklich)
die Kontaktkräfte und die Passgenauigkeit der Gehäuseteile sind schon extrem !
(anscheinend soll es auch welche geben, die etwas leichter auseinandergehen, aber die 20 Stück die ich besitze, ist das nicht der Fall)
auch die empfohlenden Tricks mit Gleitfilm, verbessern das Handling nicht wirklich. An den Kontakten zu manipulieren/zusammendrücken, rate ich grundsätzlich ab.


2. wenn man sich die Umlötarbeit schon macht, dann gleich auf AS150 umrüsten. Wegen fehlenden Verpolungsschutz was manche kritisieren, kann ich nur sagen, wer Helis fliegt sollte auch mitdenken. Wer sich grundsätzlch an die Regel hält
--> Plus = rote Kabel
--> Minus = schwarze Kabel
und mitdenkt, ist auf der sicheren Seite
mir sind keine Nachteile bei den AS150 Steckverbindungen bekannt, Handling hervorragend.

3.Warum sollten die XT60 Stecker bei einem 550er Heli den Anforderungen nicht genügen, ein Dauerstrom von 60A ist voll ausreichend, auch für Acro/3D
was hilft eine Steckverbindung, die für 150A zertifiziert ist, aber die Zuleitungen zum Regler meist nur auf 4mm² bzw 40A ausgelegt sind.

4. Das Antiblitzproblem, hat man sowieso nicht, wenn man YGE Regler verwendet, da bereits integriert im Regler. Bei den Helis mit Hobbywing Reglern, habe ich das so gelöst, indem ich die XT60 Buchsen, selbst umgebaut habe, auf Antiblitz. Wer einen Dremel besitzt und löten kann, für den sollte das kein Problem sein.
Der eingebaute SMD Widerstand hat folgende Werte ---> 10 Ohm 1W
Habe diese bereits seit 2 Jahren im Einsatz mit 6S 5000 mAh Lipos
sorry, Foto etwas unscharf.

[TheFox]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Warum sollten die XT60 Stecker bei einem 550er Heli den Anforderungen nicht genügen, ein Dauerstrom von 60A ist voll ausreichend, auch für Acro/3D

Da staune ich...da werden 6S 135A Regler empfohlen und verbaut....besser noch 12S mit 135A. (auch dem Einsteiger/Anfänger wird dazu geraten)
Tatsächlich zeigt meine Telemetrie beim 5kg 600er Scale Modell 22A, und wenn ich mir mit Pitchpumps Mühe geben, bekomme ich 55A hin. Dass 60A überschritten werden, im 3D Künstflug, (bei 6S) halte ich für wahrscheinlich. Aber wohl kaum als Dauerstrom.
Andererseits sind meine XT90 von Amass absolut gut zu stecken und zu trennen, nicht anders als XT60.

[enied]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Am T-Rex 550X mit 6S habe ich nicht selten Peaks von 140A gesehen. Da wäre mir XT60 dann doch zu mickrig.

VG

[rainerX]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Tatsächlich zeigt meine Telemetrie beim 5kg 600er Scale Modell 22A, und wenn ich mir mit Pitchpumps Mühe geben, bekomme ich 55A hin. Dass 60A überschritten werden, im 3D Künstflug, (bei 6S) halte ich für wahrscheinlich. Aber wohl kaum als Dauerstrom.

Habe ähnliche Telemetriewerte mit mehreren 550er Trainer Helis, 22-25A Dauerstrom, max Spitzen liegen bei 60A (Pitchpumps). Ich fliege kein Hardcore 3D.
Ok, die 3D/ Acro/ Hardcore-Profis kommen damit wahrscheinliuch in den Grenzbereich, betrifft aber nicht die Mehrheit der Piloten.
Aber dann würde ich auch von XT60 gleich auf AS150 wechseln

[enied]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

@TheFox und @RainerX

Diese Werte glaube ich Euch nicht aufgrund eigener Erfahrungen. Ich bin auch kein 3D Pilot aber ein Riesen-Loop (100+ Meter) mit dem T-Rex 550X brauchte dann schon mal kurzzeitig 140A bei 6S. Gemessen mit dem Unisens-E.

Motor:
730MX DOMINATOR Brushless-Motor
Spannung: DC11.1-22.2V (6S)
Strom konstant: 115A/195A (5sec)
Leistung: 2550W/4330W (5sec)
Drehzahl: 960KV
Pole: 8
Gewicht: 380g

Welche Telemetrie und welche Motoren verwendet Ihr ? 6S Setup ?

VG

[rainerX]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

Welche Telemetrie und welche Motoren verwendet Ihr ? 6S Setup ?

Motoren TT ACE 1150KV, Skorpion 4020-1100KV, XLPower 4025 1100KV, alles 8Pol Motoren

ok, ich bin noch keinen Looping damit geflogen.
ich verwende Graupner , UnisensE, Regler Telemetrie (YGE von 1 Heli)
nur 6S 5000mAh in Verwendung
Drehzahlen 1900RPM

[enied]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

@TheFox und @RainerX

Diese Werte glaube ich Euch nicht aufgrund eigener Erfahrungen. Ich bin auch kein 3D Pilot aber ein Riesen-Loop (100+ Meter) mit dem T-Rex 550X brauchte dann schon mal kurzzeitig 140A bei 6S. Gemessen mit dem Unisens-E.

Motor:
730MX DOMINATOR Brushless-Motor
Spannung: DC11.1-22.2V (6S)
Strom konstant: 115A/195A (5sec)
Leistung: 2550W/4330W (5sec)
Drehzahl: 960KV
Pole: 8
Gewicht: 380g

Welche Telemetrie und welche Motoren verwendet Ihr ? 6S Setup ?

VG

Nachtrag: 1800/2000/2200 RPM. 2200RPM bei 140A Peak.

VG

[rainerX]

AW: Blade 550X mit XT90 Steckersystem ?

2200RPM bei 140A Peak.

ich glaube dir, das ist realistisch bei 3D/ Acro Flügen.
Faktor 3--> Stromauslegung des Motors z.B. 50A ergibt 150A Spitzen
Manche Kunstflugpiloten messen auch manchmal Faktor 4-5, da sind aber dann auch andere Motoren eingebaut, höhere Pitchwerte als 12° , max. Drehzahlen, >2000RPM, längere Blätter, härters Timing, usw.

aber für den TE (Breiti85), sollten die XT60 vererst ausreichen