[andere] Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

[BladeRunner]

Guten Abend,

Nachdem ich meinen Blade 330S repariert habe möchte ich das Gerät kalibrieren.
Leider ist das Manual nicht sehr hilfreich.
Alle Schritte gemäß Gebrauchanweisung durchgeführt, funktioniert leider nicht.

Kann jemand helfen?

Dank + Gruß

[Derfnam]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

funktioniert leider nicht.

Hallo,

dazu müßte man wissen, was definitiv nicht funktioniert, bzw. was nach dem Kalibrieren nicht funktioniert.
Ich vermute mal, die Karre driftet danach stark nach vorn oder hinten und zu irgendeiner Seite? War zumindest bei meinem so, daher hab ich mir gemerkt wieviel ich gegensteuern mußte und das LG und den Heckausleger so unterbaut, daß der Heli danach kaum mehr gedriftet ist.
Den Knüppelcode hast Du richtig verwendet?
Desweiteren gibts einen Forumbeitrag über den 330S siehe https://www.rc-heli.de/board/showthr...30S+pitch-heck
aus dem hervorgeht daß das Teil ein Glump ist.
Meiner fliegt erst richtig seit ich ihn auf Direktantriebs-Heck umgebaut und mit dem FBL vom 230S V2 ausgerüstet habe.


Viel Erfolg wünscht Dir
Manfred

[BladeRunner]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Moin Manfred,

Nach ca. 2 Minuten Flugzeit fängt der Heli in der Tat an zu driften und zwar so stark das ich Ihn nicht mehr zurück steuern kann.
Der Knüppelcode ist korrekt.
Bei der Kalibrierung ist das Problem das der-Glump- Diese nicht initiiert.
Da ich noch einen zweiten 330S besitze der komischerweise einwandfrei fliegt könnte ich mich schwarz ärgern das ich soviel Geld für die Reparatur ausgegeben habe.
Wenn alles andere nicht mehr hilft werde ich wohl nicht drumherum kommen noch in ein alternatives FBL zu investieren.
Danke für den Tip das FBL vom 230S V2 zu benutzen.
Alles Gute Stefan

[Derfnam]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Danke für den Tip das FBL vom 230S V2 zu benutzen

Das darfst Du auf gar keinen Fall benutzen, das funktioniert mit Pitchheck nicht, das kann nur Motorheck!!!
Bei meinem geht das, weil ich ihn umgebaut habe auf Motorheck.

[TheFox]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Die meisten FBL reagieren mit progressivem Drift bei Vibrationen. Wenn Du zwei der 330S hast, würde ich die FBL mal untereinander austauschen. Dann kannst Du ausschließen dass es wegen Vibrationen driftet.

[TheFox]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

...wenn's nicht an Vibrationen liegt, im Helifreak Forum hat Brian Bremer einen Link zu der neusten Firmware für das FC6250HX gepostet. Und auch viel dazu erklärt. Man sollte es also inzwischen hinbekommen, den 330S sauber zum Fliegen zu bekommen. (Natürlich nur wenn man tief genug in die Materie eintaucht - und wer will das schon...)

[Derfnam]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Man sollte es also inzwischen hinbekommen, den 330S sauber zum Fliegen zu bekommen.

BNF heißt im 330S-Fall Bind Not Fly...
Der 330S von @BladeRunner verhält sich genau wie meiner als er noch nicht umgebaut war. Erst 2Minuten sauber fliegen, dann bis zur unsteuerbarkeit in irgendeine Richtung driften...

[BladeRunner]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Jetzt habe ich die FBL Einheit umgebaut und habe das nächste Problem.
Nach dem Initiieren steht die Taumelscheibe schief auf Nick nach vorne.
Die Verzweiflung steigt. �

[TheFox]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Nun, Du hast umgebaut- was genau? FBL in beiden Helis gegeneinader ausgewechselt? Oder nur das FBL aus dem funktionierenden Heli in den nicht funktionierenden Heli umgebaut?
In dem Fall müsstest Du jetzt die Grundeinstellungen machen, also Servomittelstellung bei Knüppelmitte. Alles andere kontrollieren, Servowege, Laufrichtungen, Wirkrichtung... sollte alles passen wenn der andere 330S mit diesen Einstellungen sauber geflogen ist.

[BladeRunner]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Habe das FBL von dem funktionierenden Heli auf den gestörten gebaut.
Da die Helis identisch sind sollte ja alles ohne Veränderungen laufen.

[TheFox]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Die Servohörner stecken zum Beispiel nicht absolut gleich auf den Servos. Das Mindeste was gemacht werden muss ist die mechanische Grundeinstellung. Also wie beschrieben, Servos in Mittelposition, Taumelscheibe neutral bei Knüppelmitte einstellen. Und das selbe gilt natürlich für das Heck-Servo.

[BladeRunner]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

So habe jetzt so ziemlich alles ausprobiert und bin zu der Entscheidung gekommen das der 330S ein finanzielles und nervliches Grab ist.
War am Wochenende bei jemandem zur Flugschulung der fast 20 Jahre dieses Hobby mittlerweile auch professionell ausübt.
Selbst der gute Mann bekommt es nicht hin den Heli sauber zum Fliegen zu bekommen.(mit Safe Funktion usw.)
Schade das die Firma HH so einen unausgegorenen Scheiss verkauft.
Werde mir einen T Rex 550L mit Axxon FBL von Bavarian Demon und Futaba Funke zu legen.
Den habe ich am WE bereits Probe geflogen und bin hier total begeistert von.
Die 330er Blades gehen inclusive Akkus und der DX6 bei EBay weg.

Nochmal vielen Dank für Tips und Anregungen.

Blade 330S BNF = Bind Not Fly
Blade 330S RTF = Ready To Fail

[TheFox]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Beide? Ich dachte, Einer wäre absolut in Ordnung?

[BladeRunner]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Leider hat der bisher einwandfrei funktionierende Heli mittlerweile das gleiche Problem.

[Derfnam]

AW: Blade 330S Kalibrierung nach Reparatur

Leider hat der bisher einwandfrei funktionierende Heli mittlerweile das gleiche Problem.

War bei meinem am Anfang auch so, die ersten paar Flüge einwandfrei, dann komplette
Katastrophe.
Bevor Du sie weg gibst probier mal unters FBL 2 Pads übereinander zu kleben um mehr Vibrationsdämpfung zu bekommen.