@Torsten
Das ist mir schon klar!
Nur ein Anfänger wird keine zyklischen Korrekturen steuern können, der ist froh das er wieder gerade steht nach einer Rolle (wenn auch etwas versetzt).
Aber das macht ja nix, die Feinheiten kommen mit der Zeit automatisch.
Und darum geht's hier, und nicht ob der MCPX ein perfektes präzises Fluggerät ist.
@Torsten
Das ist mir schon klar!
Nur ein Anfänger wird keine zyklischen Korrekturen steuern können, der ist froh das er wieder gerade steht nach einer Rolle (wenn auch etwas versetzt).
Aber das macht ja nix, die Feinheiten kommen mit der Zeit automatisch.
Und darum geht's hier, und nicht ob der MCPX ein perfektes präzises Fluggerät ist.
Ganz genau!
Es ist schon klar dass der BL eine wilde Wespe ist die viel zu steuern und zu knüppeln wünscht. Aber darum geht's doch in der RC-Heli Fliegerei, dass man den Hubschrauber in jeder Lage möglichst kontrolliert und sicher steuert und wenn mal was schief geht ihn wieder sicher unter Kontrolle bekommt.
Um diese Manöver zu lernen finde ich den mcpx BL als gutes Fluggerät, denn man muss wirklich zu 100% bei der Sache sein und immer aktiv mit steuern. Wenn man dann den BL in allen Lagen sicher beherrscht steht einem später nichts mehr im Wege. Auch wenn es manchmal viel mühsamer als mit einem 500er z.B. voran geht und man an manchen Tagen am liebsten herumtrampeln würde auf dem BL (geht mir selber auch so), ist er dennoch ein, meiner Meinung, super Fluggerät, wenn auch nicht so stabil wie ein Größerer.
Liebe Grüße
Elias
SAB Heli Division Austria Teampilot
Goblin Fireball; Black Thunder Sport
VBar Control
lass dich nicht verunsichern, du hast schon das richtige Gerät dafür!
Ich habe auch mit dem mcpx bl meinen ersten Flip geflogen, war trotz des kleinen Helis ein GROSSES Gefühl!
Am leichtesten fand ich immer den Rückwärts-Flip, einfach Nick nach hinten, und langsam pitch von positiv auf negativ und wieder andersrum.
Das Schwierige daran ist, daß man ein wenig "muffensausen" hat, war bei mir nicht anders. Aber auf einmal passt alles, du hast den Mut, und dann ziehst du den Heli einfach rum. Wenn du im Sim das schon gemacht hast, was soll denn schief gehen?
Also, trau dich einfach, wirst sehen, es wartet ein tolles Gefühl auf dich!
Alles Gute und immer locker bleiben an den Knüppeln!
Bin schon echt gespannt wie der erste Flip wird. (Wenn nur dieses sch... Wetter endlich besser werden würde)
Eine Frage noch: Bis wie viel (km/h) Wind lässt sich der mcpx bl noch anständig fliegen? Hab noch großen Respekt vor zu viel Wind.
Danke schon mal.
Gruß
SAB Heli Division Austria Teampilot
Goblin Fireball; Black Thunder Sport
VBar Control
Viel Wind verträgt der Kleine nicht, durch das geringe Gewicht verträgts den leicht. Am schlimmsten ist der Fahrstuhleffekt, da reisst ihn ziemlich schnell in die Höhe und man verliert den Winzling aus den Augen.
Kmh Angaben kann ich nicht sagen, ich mess das nicht. Wenn man aber dauernd nur den Wind aussteuern muss und nicht zum Fliegen kommt, dann ist zuviel Wind.
Viel Wind verträgt der Kleine nicht, durch das geringe Gewicht verträgts den leicht. Am schlimmsten ist der Fahrstuhleffekt, da reisst ihn ziemlich schnell in die Höhe und man verliert den Winzling aus den Augen.
Na, wer verunsichert denn jetzt?
Sorry, SCNR. Ich glaube, allen ist klar, dass der BL eine wilde und empfindliche
Hummel ist.
Torsten
Voodoo 600, Logo 600SX
Spektrum, Spirit, Heli X
@Torsten
Jetzt lass es mal gut sein!
Du zitierst hier Beiträge völlig aus dem Kontex gerissen, Flipper hat mit seinen Aussagen auf die jeweilige Frage geantwortet und das passt auch so.
Bin schon echt gespannt wie der erste Flip wird. (Wenn nur dieses sch... Wetter endlich besser werden würde)
Viel Erfolg dabei auf jeden Fall. Bitte berichte über den Erfolg.
Eine Frage noch: Bis wie viel (km/h) Wind lässt sich der mcpx bl noch anständig fliegen? Hab noch großen Respekt vor zu viel Wind.
Geh einfach mal bei viel Wind fliegen und kämpfe nicht gegen die Böen an. Du wirst sehen, so schlimm ist das gar nicht. Gerade einen MCPX kann man aus 20cm einfach ins Gras Fallen lassen, wenn man sich die Landung bei Wind nicht zutraut. Achte nur darauf, dass es für Dich und Deine Mitmenschen nicht gefährlich wird.
Ich vermeide es aus diesem Grund mich so hinzustellen, dass der Heli vom Wind auf mich zu gedrückt wird.
Also ich hab mit dem BL auch meine ersten richtigen Flips gemacht. Erst Loopings fliegen Lernen. In der Hälfte des Loopings also wenn der Heli auf dem Kopf steht einfach mal den Negativpitch für ein zwei Sek.stehen lassen. Lass dich nicht von Abstürzen entmutigen das ist völlig normal und suche dir ne Wiese wo er bei nem Crash nicht viel Schaden nimmt. Heli außer Kontrolle? und das wird passieren, unbedigt den Hold ziehen dann geht so gut wie nix Kaputt an dem Kleinen wenn er ohne Rotationsenergie vom Himmel Fällt.
So, nun die versprochene Zwischenbilanz:
Soeben ging kurze Zeit mal kein Wind (Wetterbericht ab nun nie wieder glauben ) und ich hab mir einfach mal meinen BL geschnappt und bin raus gegangen zum Fliegen. Wegen der nicht mehr so guten Sicht wollte ich eigentlich nur ein bisschen Schweben und Rundfliegen.
Weil der Rundflug so schön und sauber (aus meiner Sicht) funktioniert hat, hat es mich auf einmal wahnsinnig gereizt, mal einen Looping zu VERSUCHEN!
Als ich mit viel Schwung einfach mal an mir vorbei flog, zog ich die Nase hoch und, ein Wunder wird wahr, mein allererster Looping endete ohne Crash mit einem halbwegs schönen Geradeausflug bei uns über dem Feld. (JUHUUU, ENDLICH)
Ich kann gar nicht beschreiben was das für ein Gefühl ist, den eigenen Heli das erste Mal auf dem Kopf zu sehen und ihn dann heil wieder zu landen.
Ich wünsche euch allzeit guten Flug und immer genug Luft unterm Rotor!
P.S.: Falls noch Tipps bestehen, einfach rein schreiben.
Herzliche Grüße:
Elias
SAB Heli Division Austria Teampilot
Goblin Fireball; Black Thunder Sport
VBar Control
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