Blade 180 CFX

[Poseidon]

AW: Blade 180 CFX

Würd mal sagen, sieht mit gekürztem Lynx Carbon Landegeszell ganz gut aus.

Boah, wieso stehen die Bilder denn jetzt auf dem ??? Sorry, das war nicht so gewollt.

Vielleicht ein Zeichen endlich mal mit Rückenflug anzufangen.

Sehe gerade, wenn man drauf klickt und dann nochmal zum vergrößern sind sie wieder richtig rum.

[helibilly]

AW: Blade 180 CFX

So hab mein Dreiblattkopf wieder demontiert, hat mich nicht überzeugt ausser optisch.
Ich hatte den Eindruck weniger Schub zu haben. Die Servos gehen auch schneller flöten.

Hat einer von euch ein Tip wo man zur Zeit überhaupt Servos mit Metallgetriebe bekommt?
Ich hatte bis jetzt immer die vom Nerd aber die gehen selbst mit Servo saver ständig kaputt, Selbst ohne Boden Kontakt.

banggood...

[Ingoooo]

AW: Blade 180 CFX

Da die blue arrow d03013 reserved oder?

[helibilly]

AW: Blade 180 CFX

Digital Precision Ultra-Micro Metal Gears Servo For V120D02S 130X Sale - Banggood.com

die habe ich hier, aber noch nicht eingebaut, muß ich mal machen...

[jumphigh]

AW: Blade 180 CFX

Die Blue Arrow D03... sind aber für V120D02S oder 130X, die richtigen für den 180CFX sind eher die stärkeren D05...

[Ingoooo]

AW: Blade 180 CFX

Die Blue Arrow D03... sind aber für V120D02S oder 130X, die richtigen für den 180CFX sind eher die stärkeren D05...

ist der nicht zu groß?

[jumphigh]

AW: Blade 180 CFX

Nee, sind in etwa alle gleich groß, aber unterschiedlich schwer. Wenn ich mich recht erinnere, basieren die teuren Lynx-Tuning-Servos für den 180CFX auf den Blue Arrows D05xx, fürs FBL des 180 mussten diese aber reversiert werden. Mittlerweile gibt es aber auch spezielle Servos für den 180CFX direkt von Blue Arrow: D05180

Die D03er-Serie ist AFAIK eher für 1S (V120D02) oder 2S (130X) vorgesehen. Keine Ahnung, ob die genug Kraft für die brachiale Gewalt eines 3S-180CFX in jeder Lage entwickeln. Servo-Vergleich 1, Servo-Vergleich 2

[Ingoooo]

AW: Blade 180 CFX

Ok danke.

Beim King finde ich nur die D05010MG, die müssten also passen muß man nur umlöten oder?

Wie kommt es eigentlich das die ganzen Servos von billig bis teuer alle ausverkauft sind?

[jumphigh]

AW: Blade 180 CFX

Beim King finde ich nur die D05010MG, die müssten also passen muß man nur umlöten oder?

Was verstehst du unter "umlöten"? Die Kabel (haben IMHO Adapter für 1,25 und 1,5mm dabei) oder das Poti zwecks Reversierung? Da das FBL des 180 nicht programmierbar ist, kann man die Servo-Laufrichtung nur direkt in Hardware ändern. Bei den normalen D05010 ist das AFAIK bei allen drei TS-Servos nötig. Allerdings finden sich in Beschreibungen zu den Blue Arrows auch Erwähnungen von Umprogrammierung des Servos mittels USB-Adapter. Zumindest bei den D05180 sollte das gehen.

Die D03018MG gibt es bei BG in zwei Versionen. Normale Laufrichtung für den V120D02S und umgekehrt für Blade 130X. Nun ja, wenn du nicht zu rasant fliegst, sollten auch die D030 auf dem 180CFX mitspielen. Damit könnte man sich also das Umlöten ersparen. Eigentlich sollten es aber auch die D05010 in beiden Versionen geben... wurde wohl durch die D05180 ersetzt. Aktuell führt das HK-EU-Warenhaus die D05010MG für $7,90, in den Bewertungen wird das Umlöten von Poti und Motor bestätigt. Ersatzgetriebe gibt es auch. Bei BG gibt es sie auch, allerdings nur für $12,99. Auch die D03018MG Reverse wären für $11,99 bei BG lieferbar.

[AS81]

AW: Blade 180 CFX

Hallo!

Ist euch schon mal während des Fluges das Heckrohr am 180er gebrochen?
Das Rohr bricht genau an der Stelle wo die Heckmechanik montiert ist.

Das ganze ist einen Freund von mir innerhalb 5 Flüge 2 mal passiert. Er fliegt ganz normal Rundflug damit und plötzlich steht das Heck etwas schief. Dann schnell noch landen und schon ist es passiert, es ist ganz ab. Wir wissen momentan nicht woran das liegen könnte. Hatte sies schon mal jemand?

Vielen dank

[Beretta]

AW: Blade 180 CFX

Hey!
Es kann passieren, das der Stift, mit welchem die Plastikkreutzkupplung auf der Heckwelle fixiert ist zu einer Seite rauswandert und dann das Heckrohr von innen anfräst.
Gruß Silvio

[AS81]

AW: Blade 180 CFX

Hallo!

Das klingt logisch. Was werden mir mal prüfen.

Danke

[Poseidon]

AW: Blade 180 CFX

Guten Morgen zusammen,

musste meinem 180er eine neue Blattlagerwelle spendieren. Die alte war nach Crash nicht mehr gerade.

Habe nach dem zusammenschrauben festgestellt das die Blatthalter doch relativ schwergängig sind. Ist das richtig so? Ziehe ich an den Blatthaltern, lassen sie sich leichter bewegen. Die Lager an sich, laufen leichtgängig.

Euch einen schönen Tag

[Kruemelmonster]

AW: Blade 180 CFX

Ja das ist schon richtig so. Durch die Fliehkraft der Rotorblätter werden ja die Blatthalter auseinander gezogen und damit laufen sie im Flug schön leichtgängig.

Gruß Steffen

[Rambole]

AW: Blade 180 CFX

Kann es sein, dass der 180 CFX fast überall ausverkauft ist?
Wenn ja, warum....zu viel Probleme?
Ich wollte mir jetzt auch einen holen, hab aber nur einen beim ßstereichshop gefunden.
In Deutschland entweder ausverkauft, oder im Zulauf.

Grüßle Rainer