Blade 180 CFX

[AronP]

AW: Blade 180 CFX

Der 180cfx reagiert nur ein bisschen träge auf Pitch wenn ich das mit meinem 360cfx vergleiche.
Evtl. zu wenig Grad oder die Plastikblätter, aber da ich eh noch kein 3d kann erst mal ausreichend.

[Letsgo]

AW: Blade 180 CFX

oder zu viel Grad.

Die Blätter sind es nicht.
der 180 hat mit allen Blättern und Original genug bumms

lg

[Worker]

AW: Blade 180 CFX

??? Das letzte kleine Zahnrad sitzt doch auf dem Motor und der dreht sich natürlich unbeschränkt. Der Schaden auf dem Bild ist zu groß. In der Endstufe könnte man es versuchen, weil viele Servos weniger als 180° fahren.

Grüße
Andreas

Moin.
Der Schaden ist zu groß? Das sehe ich nicht so. Ein Zahnrad getauscht und alles ist gut.
Es ist normal das der Motor vom Servo, ohne Getriebe, dauernd dreht. Das ist zumindest meine Erfahrung.

Gruß
Worker

Ps: fein das er nun wieder fliegt, Aron.

[AronP]

AW: Blade 180 CFX

oder zu viel Grad.

Die Blätter sind es nicht.
der 180 hat mit allen Blättern und Original genug bumms

Ich denke es wird der Rumpf sein, weil wenn man an einen 190 Gramm Heli noch mal einen Rumpf mit 30 Gramm dran baut macht sich das bestimmt bemerkbar.

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Ich denke es wird der Rumpf sein, weil wenn man an einen 190 Gramm Heli noch mal einen Rumpf mit 30 Gramm dran baut macht sich das bestimmt bemerkbar.

Welche Akkus?

100% gasgerade?

[AronP]

AW: Blade 180 CFX

Hab einen originalen und von denen http://www.der-schweighofer.at/artik..._blade_180_cfx noch welche. Ist auch bei 100% Gas nicht so giftig wie der 360 aber vielleicht kommt mir das auch nur so vor weil der 360 größer ist und schnell mal 10 Meter höhe gewinnt.

[jumphigh]

AW: Blade 180 CFX

Der Schaden ist zu groß? Das sehe ich nicht so. Ein Zahnrad getauscht und alles ist gut.

Das meine ich doch! Man benötigt Ersatz und kann nicht einfach das defekte Zahnrad geschickt drehen. Und der Motor dreht immer, weil das Poti, welches die Drehung misst, natürlich am Getriebeabtrieb angebracht ist und ohne Getriebe nicht in die angesteuerte Stellung fahren kann.

Grüße
Andreas

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Hab einen originalen und von denen http://www.der-schweighofer.at/artik..._blade_180_cfx noch welche. Ist auch bei 100% Gas nicht so giftig wie der 360 aber vielleicht kommt mir das auch nur so vor weil der 360 größer ist und schnell mal 10 Meter höhe gewinnt.

Ok ist das bei allen Lipos gleich?

Mir ist aufgefallen das es bei schwächeren Lipos sehr stark spürbar ist beim 180 cfx.

Stock Lipo hat aber ganz gut Bums.

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Hab einen originalen und von denen http://www.der-schweighofer.at/artik..._blade_180_cfx noch welche. Ist auch bei 100% Gas nicht so giftig wie der 360 aber vielleicht kommt mir das auch nur so vor weil der 360 größer ist und schnell mal 10 Meter höhe gewinnt.

Das kann schon gut sein, der 360cfx reagiert auf Pitch schon stark.
Entschärfe doch beim 360cfx die Pitchkurve, und wenn dir der 180cfx auf Pitch zu lahm vorkommt dann erhöhe den Servoweg bei Pitch.
Dann schiebt der richtig abartig, ich hab den Servoweg bei Pitch auf 125 und da ist der nicht mehr zu Bremsen.
Aber ich nutze auch das Dreiblatt.

Wegen den Akkus, schau mal hier die sind Top, wurde hier auch schon öfter bestätigt.
BLADE 180 CFX

mal auf Zellendrift geprüft?

Gruß

[AronP]

AW: Blade 180 CFX

Ich meine all zu tragisch ist es jetzt nicht da ich eh nur gemütlich ein par Kurven und Stall Turns fliege aber ich werde das nächste mal genau drauf achten ob das beim originalen Akku auch so ist. Den Heckkreisel habe ich auf 100% gestellt weil sich das Heck bei voll Pitch leicht weggedreht hat. Ist das bei euch auch so gewesen?

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

Bei mir fliegt er mit 90% gyro gut, aber die meisten verwenden weniger.

[Campi3]

AW: Blade 180 CFX

ich hab den Servoweg bei Pitch auf 125 und da ist der nicht mehr zu Bremsen.

ihr schaft es immer wieder mein hirn zu brei zu verarbeiten

beim servoweg ( travel adjust menü richtig ? ) auf pitch, da stellt man doch den anstellwinkel der blätter ein ?

[soundmaster]

AW: Blade 180 CFX

ihr schaft es immer wieder mein hirn zu brei zu verarbeiten

beim servoweg ( travel adjust menü richtig ? ) auf pitch, da stellt man doch den anstellwinkel der blätter ein ?

Klar aber wenn du Travel Adjust bei Pitch erhöhst dann haste mehr Anstellwinkel.

[kreids]

AW: Blade 180 CFX

Das ansprechverhalten erhöht sich dadurch.
Der anstellwinkel verändert sich nicht. Pitchwerte bleiben auch gleich, sowas kann nur im fbl System eingestellt werden.

Die eingaben beim Fliegen werden quasi beschleunigt.

Gruß
Stefan

[Manfred]

AW: Blade 180 CFX

Stimmt. So wurde schon früher bei den Gyros die Dreh Rate vom Heck erhöht.
Was auch bei den ersten Blade Modellen gut funktioniert hat um das Heck stabiler zu bekommen.
Auf Pitch angewendet sprang mein T-Rex 450 SE förmlich von der Wiese.
Nachteil, man muss den Wert er fliegen weil zu hoch eingestellt ist auch nicht immer ein Vorteil.

Es ändert sich nicht der Servo Weg nur die Auflösung ...