Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

[Strassenkater]

Sollte das Thema ein alter Hut sein, kann es gelöscht werden.
(Die Suchfunktion habe ich genutzt )

Ich wunderte mich schon seit längerem über ein merkwürdiges Verhalten des mCPX, welches z.B. nach mehreren Flips hintereinander über die Nickachse zu beaobachten ist.

Es sind beim Steuern Korrekturen erforderlich, die eigentlich nicht logisch sind.
Bisher schob ich dies darauf zurück, dass das ASX einfach nicht so perfekt wie ein BeastX arbeitet.

Seit gestern habe ich einen anderen Verdacht:
Eigentlich nur zufällig fiel mir auf, dass der Drehpunkt der Taumelscheibe deutlich über dem Stift der Taumelscheibenführung liegt.



Da sich der Stift aber nicht wie in meiner Grafik frei bewegen kann, da er ja von der TS-Führung fixiert wird, führt die TS, ausgehend von Bild 2 und dann von oben betrachtet, eine leichte Drehung entgegengesetzt dem Uhrzeigersinn auf.

Ich werde versuchen innerhalb der nächsten Woche von einem Fachbetrieb etwas ähnliches wie auf dem folgenden Bild fertigen zu lassen, um Stift und Drehpunkt auf eine Ebene zu bekommen.
Der originale Stift wird dann entsprechend gekürzt und dieses "Dings" dann aufgeschoben und verklebt.



Ich bin mir allerdings nicht sicher, ob dies einen spürbaren Effekt haben wird.

Hat sich vielleicht schon mal jemand mit dieser Sache beschäftigt oder verfügt über weiterführende Infos?

[r013ert]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Die Problematik ist bekannt, beim Microheli X-frame ist die Taumelscheibenführung
deswegen anders gelöst worden.

So ein Teil wie du es fertigen lassen willst gibt (gab) es in einer einfachen Ausführung
bei Astroid-Designs. Auf Helifreak findest du einen Bericht darüber.

Gruß Robert

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Danke für den Hinweis!
Auf helifreak hatte schon gesucht, aber nichts gefunden.
Wahrscheinlich ist mein Englisch zu schlecht, um auf die richtigen Suchbegriffe zu kommen.
Kannst du dich vielleicht noch an den Link erinnern?

[Diablol]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Die Problematik ist bekannt, beim Microheli X-frame ist die Taumelscheibenführung
deswegen anders gelöst worden.

Ich dachte erst, dass dann das Problem einfach auf die Rollachse übertragen wurde. Aber jetzt hab ich mir die Bilder auf MH nochmal angeschaut und gesehn, dass der Stift höher sitzt. Damit wurde es tatsächlich behoben, habe ich das so richtig verstanden?

Zu blöd das MH noch immer nicht alles für den Onlinekauf freigegeben hat, nach dem heutigen Flugtag sind dann doch wieder einige Reparaturen notwendig und eine Bestellung bei MH lohnt sich wieder..omg hab ich den kleinen heut wieder in nen Baum gesetzt. Tja wenn man meint man kanns..

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

habe ich das so richtig verstanden?

Ja.
Das reine Drehen würde das Problem nur verlagern.

Ich bin mir allerdings sicher, ob es sich nur um ein rein akademisches Problem handelt oder ob sich die mechanische Korrektur wirklich spürbar beim Fliegen bemerkbar machen würde.

Nachdem ich bei helifreak.com nach "mcpx swashplate geometry" (darauf muss man erstmal kommen...) gesucht habe, fand ich auch endlich einen Thread zu dem Thema:
Swashplate Uses Incorrect AR Pin Geometry - HeliFreak
Allerdings sind die auch nicht viel weiter.
(Aber die Grafik ist besser, bei mir sitzen die Kugelköpfe des äußeren TS-Ringes zu tief)

r013ert, ist das der Thread , den du gemeint hast oder gibt es noch einen anderen?
edit: Bei Astroid Designs finde ich so ein "Dings" wie auf meiner zweiten Zeichnung nicht, hast du vielleicht einen Tipp, wonach ich am besten suchen soll?

[r013ert]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Hallo! Nein, ich meinte einen anderen Tread. Leider finde ich diesen nicht mehr.
Das Teil ist bei Astroid-Designs nicht mehr im Shop, kommt vielleicht wieder. Gib mal in Google
"Swash Pin Relocator" ein dann kommt der Link zum Shop - und dem nicht mehr
vorhandenen Artikel.

Das Bauteil war eine einfache Carbonplatte mit 2 Löchern, eine Aufnahme für den
Originalpin und eine zweite das höhergelegte Gegenstück. Der Originalpin musste dann abgeschnitten werden.

Soweit ich mich erinnern kann haben die Tester schon eine Verbesserung beim Flugverhalten
festgestellt, besonders bei Flips wo der McpX sonst gerne aus der Spur gerät.

LG Robert

[morningstreet]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Hier in dem Thread werden mögliche Workarounds diskutiert. Ziemlich interessant.

My BL MH upgrades + swash a/r mod - Page 21 - HeliFreak

Einige User legen die Führung nach hinten:

http://www.helifreak.com/showpost.php?p=3726846&postcount=209

Ich glaub ich werd mir die Wartezeit auf meinen BL Motor morgen mal damit verteiben, das auch umzubauen .... ich hab mich nämlich auch schon lange gewundert, warum der Heli bei Flips über Nick immer nach Links wegdriftet.

[h3li pilot]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Ich habe von einem alten rahmen die führung abgetrennt und hinten so wie beim xframe und dann an die hintere taumelscheiben halterung einen 1.5mm carbon stab gekleistert.
Fliegt fantastisch, foto kann ich nicht einfügen leider.

[h3li pilot]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Directupload.net - fkac9jp5.jpg

So doch noch ein Bild. EMPFEHLENSWERTER MOD denke ich.

[h3li pilot]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

[Strassenkater]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Ich habe von einem alten rahmen die führung abgetrennt und hinten so wie beim xframe und dann an die hintere taumelscheiben halterung einen 1.5mm carbon stab gekleistert.

Gute Idee!

Ich werde es so lösen, dass ich die alte Führung an der ursprünglichen Position benutze (habe den Stock Frame), muss mir aber erst noch einen 1,5er Kohlestab besorgen.

Es wird dann so aussehen:

Die Schräge ist wichtig, da die TS durch die vergurkte Anlenkung bei Roll/Rechts nicht nur auf den linken Seite nach oben kippt, sondern auch noch eine horizontale Bewegung nach linksaußen ausführt.
Ohne die Schräge würde es an der TS-Führung anstoßen.

[h3li pilot]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Auch gut, wär mir aber zu fummelig so kleine Sachen zu verkleben und es sind auch noch mehr knackpunkte die brechen können.

[morningstreet]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Wird so nicht funktionieren glaube ich, da kommt dann bei Roll die Rotoranlenkung gegen.

EDIT: Zuendelesen wär mal was ... sorry

[morningstreet]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Ich hab den Sturm heut mal genutzt, um meine A/R Schiene auch nach hinten zu verlegen.

Habe die RKH TS. Da ist das Rotationszentrum tiefer als bei der MH TS, daher musste die neue Führung auch etwas tiefer als die Anlenkung montiert werden.

Als Führung nutze ich nen Stück Büroklammer, welches von unten mit ein paar Bröseln CFK und CA an die TS geklebt ist.

Die A/R Schiene habe ich mit nem Cuttermesser am tiefsten Punkt abgetrennt, anschließend in Rahmen und Schiene nen 1mm Loch gebohrt und denn die Schiene mit nem kleinen CFK Stab und CA miteinander verbunden.

Kurzer Testflug bei 35 km/h Wind ... geht super

[donaldsneffe]

AW: Blade mCP X : Konstruktionsfehler der Taumelscheibenführung

Hi,

Das Teil ist bei Astroid-Designs nicht mehr im Shop,

...

Das Bauteil war eine einfache Carbonplatte mit 2 Löchern, eine Aufnahme für den
Originalpin und eine zweite das höhergelegte Gegenstück. Der Originalpin musste dann abgeschnitten werden.

Soweit ich mich erinnern kann haben die Tester schon eine Verbesserung beim Flugverhalten
festgestellt, besonders bei Flips wo der McpX sonst gerne aus der Spur gerät.

LG Robert

Manno, ich hab das Teil seit Monaten zuhause rumliegen und nie gewusst, wofür es gut sein soll - jetzt kapier ich es und werd es mal probieren

Gruß,

Walter