Blade SR die pure Verzweiflung

[Campi3]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

also bei 0 pitch sollten die servo arme im 90 grad winkel stehen.

die sub trimm einstellung ist von heli zu heli unterschiedlich, den grossteil der einstellung solltest du aber über die mechanik machen ( also die servo arme) das restliche fein tuning dann über sub trimm.

die swash mix einstellungen kannst du auch deine bedürfnissen anpassen, von der helibande wird hier der reihe nach folgendes angegeben:

AILE +60%

ELEV + 60%

PITCH -40%

ich habe die ersten beiden werte auf +115% gestellt, so reagiert der sr angenhem schnell und präzise auf das was ich steuere. dazu fliege ich komplett ohne expo.

wenn du willst schick mir ne PN mit deiner mail addy, ich kann dir gerne mal das setting der helibande schicken und was ich daran verändert habe ( bis auf den gyro da ich einen andere drauf habe )

[mike64]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Nach BLade msr und 120 SR habe ich mir nun einen Blade SR zugelegt.
Der SR arbeitet im MODE1, meine DX6i in MODE2 Das Setting habe ich von der Helibande übernommen. Bis zum Binden lief auch noch alles nach Plan. Danach nicht mehr. Die Servos reagierten auf Befehle des Senders recht eigenwillig; auf keinen Fall jedoch so, wie ich es wünschte. Im Forum hat man mir dann den Tipp gegeben, die Steckerplätze am Empfänger entsprechend zu ändern. Jetzt ist das Chaos komplett. Ich habe keine Ahnung, wo ich welchen Servo an den Empfänger stecke.
Vom Heck aus betrachtet habe ich einen Servo links einen rechts und einen vorne mittig. Der Empfänger hat folgende Steckplätze:
BATT: (Binden) THRO, AILE, ELEV, RUDD, GEAR, AUX 1
Wenn mir jemand exakt sagen kann, wo ich welchen Servo anstecke, wäre ich vermutlich schon ein großes Stück weiter.
Gruß
Ernst

Hi Ernst,
ich hab mir mal meinen SR neben mich gestellt und schaue von hinten (wie bei schweben am anfang :

AUX1: Rollservo recht
GEAR: bei mir leer gelbes Kabel vom Gyro
RUDD: Heck Motor (vom Kontroller)
ELEV: NickSevo (vorne mittig)
AILE: Rollservo links
THRO: Motorregler
BATT: leer, nur zum Binden

Bei der Funke (DX6)
Swash Type CCPM 120° (wichtig, hier keine 90°)
Reverse Menue
reversiere Rudder und Pitch
Swash Mix (Achtung kann bei dir änderst sein) :
Aile +60%
Elev +60%
Pitch -52%

Hoffe die Einstellung bringen dich deinem Ziel näher.

[Campi3]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

ich glaub kaum, das ihn das noch interessiert

[mike64]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

ich glaub kaum, das ihn das noch interessiert

Hi Campi3,
klar interessiert mich der SR noch

War mein erster CP Heli und eigentlich nicht schlecht. Das vielgescholtene Motor Heck hat wenn der Motor nicht gerade abgeraucht ist, einen Dienst gut verrichtet.

Ich denke für einen Anfänger ist das Einstellen des Rotorkopf schon genug neues, kommt da noch ein Riemen oder Starrantrieb des Heck hinzu wird es sehr schnell ziemlich kompliziert.

Aber zurück, Gasmann (Ernst) scheint in die Versenkung gegangen zu sein

Hoffe doch, das der SR bei Ihm dem nähst wieder fliegt.

[Campi3]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

ja der sr war auch mein erster cp heli, mir bereitet er auch heute noch sehr viel spaß

das motorheck macht bei mir auch einen ordentlichen job, ab und an wenn man es übertreibt kann es schon mal passieren das es nicht ganz hinterher kommt, aber das steuer ich dann einfach aus und fertig

[mike64]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Hi Campi3,
wer lesen kann ist klar im Vorteil!
Ich habe komplett die Zeit durcheinander gebracht, die Fragen von Gasmann ist wirklich nicht mehr aktuell.

Die Fragen von T2a sind ja hinreichend geklärt.

Also lassen wir den Beitrag wieder in die Versenkung verschwinden:-)

[T2a]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Neeeeiiiinnnn! Nicht wieder versenken.

Ich habe da noch ein Problem(chen).
Heute habe ich nach einer Generalsanierung aller mechanischen Einstellungen und mit den Settings von Campi3 das Ding endlich ein kleines Stück in die Luft und unbeschadet wieder runter bekommen. Ich musste zwar heftigst an der Funke trimmen, aber dann ging's.
Was aber auf einmal passiert ist, dass der Rotor sich bereits dreht obwohl der Pitchknüppel auf unterem Anschlag steht. Die Gaskurve beginnt bei Null.
Nur durch den Throttle Cut Schalter kann ich den Rotor anhalten.

Was habe ich denn da jetzt wieder verstellt?

Gruß,
Markus

[mike64]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Morgen T2a,
du sagst im normal Modus, also Gaskurve 0, Knüppel Gas auf null läuft der Motor an!
Hier kannst du mit der Gas trimmung gegensteuern!
Also Trimmung THRO unterhalb der Mittelstellung, bis der Motor nicht mehr anläuft.

[T2a]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Morgen mike64,
,
ja, diesen Tip mit der Trimmung hat mir Mario gestern Abend schon mal gegeben und es hat auch geklappt. Wenn ich sie ganz in den negativen Bereich stelle, ist Ruhe.
Aber warum ist das so? Bei allen anderen Helis ist die Pitch-Trimmung immer in der Mitte und der Rotor sthet bei Gaskurve 0

Hast Du da eine Erklärung?

Gruß,
Markus

[mike64]

AW: Blade SR die pure Verzweiflung

Hi Markus,
100%tig bin ich mir nicht sicher, gehe aber davon aus das der Regler hier schon Strom frei gibt.
Also freundlich ausgedrück, stimmt die kalibrierung des Regler nicht 100%tig.