Die Pitchkurve stellst Du ja nicht am Heli ein, sondern an der Funke. Und die ist m.E. die gleiche bei dem S RTF.
Mit dem S hast Du auf jeden Fall die bessere Wahl getroffen als mit dem C. Das ist das, was ich bisher an Infos gesehen habe. Der C ist die ältere Version, der S und SV sind die bessseren Nachfolger.
Icewolf: da wirst Du aber nicht viel Spaß an Deinem Airwolf-Rumpf haben, denn da passt nur der 450-C ohne größere Probleme rein. Den 450-S und den 450-SV kann man ohne Umbauten usw. nur in den KDS-MD500-Rumpf einbauen.
Weiter oben steht, daß der 450-C die "alte" Version ist und somit der 450-S die bessere weil neuere Version. Das ist schlicht falsch. Der 450-C ist eine Kopie des T-Rex 450 SE V2, hat das Align-typische, etwas breitere Chassis (im Gegensatz zum S/SV) und den Align-Serien-Heckrotor-Abtrieb. Sonst sind alle maßgeblichen Teile des 450-C in GFK gefertigt und die Rotorköpfe in Alu.
Dein 450-S besteht im wesentlichen aus einem Alu-Chassis mit Plastik-Anbauteilen und einem Plastik-Rotorkopf. Ohne Dich enttäuschen zu wollen, aber der 450-C ist um Längen besser, wie der 450-S! Noch besser wäre der 450-SV gewesen, der wie Dein 450-S über das schmale Chassis und den KDS-Direktabtrieb für den Heckrotor verfügt - nur eben dann komplett in CFK und Alu!
Aber um Dir etwas Trost mit auf den Weg zu geben: Sender/Empfänger des RTF-Sets reichen für die ersten Monate Deiner Heli-Karriere sicherlich völlig aus. Und Du kannst ja ab sofort dann defekte Teile gegen Ersatzteile des 450-SV tauschen und so langsam zu einem 450-SV "upgraden". Du wirst sowieso in Windeseile den Plastekopf zerlegen und das Alu-Chassis verbiegen...
Allerdings solltest Du den Airwolf-Rumpf schnell zurückgeben (oder gar nicht erst kaufen), denn der ist nicht Dein primäres Problem, den gibt es in 6 Monaten auch noch. Außerdem passt er sowieso nicht zu Deinem 450-S und was glaubst Du, wie der Rumpf nach der ersten "Landung" aussieht?!? Mal ganz abgesehen davon, daß die eingebaute Heli-Mechanik so einfach dann nicht mehr zu warten, zu reparieren usw. ist. Was glaubst Du wohl, wird Deine Hauptaufgabe in den nächsten Wochen sein? Richtig! Und da willst Du jedesmal die Mechanik wieder aus dem - halbzerfransten - Rumpf rauspopeln?!? Jedesmal Heckrotorkopf ab, aufschrauben, Riemen runter usw.?
Glaube mir: das willst Du nicht wirklich...
Sonst: viel Spaß mit dem 450-S. Lernen kannst Du damit allemal etwas und fliegen tut er auch. Wenn auch, wie gesagt, der 450-C oder der 450-SV die bessere Wahl gewesen wäre.
Achja: mache einen Haken an die Computergames - so ein Heli an der Funke gibt viel mehr Adrenalin!
Wir verarbeiten personenbezogene Daten über Nutzer unserer Website mithilfe von Cookies und anderen Technologien, um unsere Dienste bereitzustellen, Werbung zu personalisieren und Websiteaktivitäten zu analysieren. Wir können bestimmte Informationen über unsere Nutzer mit unseren Werbe- und Analysepartnern teilen. Weitere Einzelheiten finden Sie in unserer Datenschutzrichtlinie.
Wenn Sie unten auf "Einverstanden" klicken, stimmen Sie unserer Datenschutzrichtlinie und unseren Datenverarbeitungs- und Cookie-Praktiken wie dort beschrieben zu. Sie erkennen außerdem an, dass dieses Forum möglicherweise außerhalb Ihres Landes gehostet wird und Sie der Erhebung, Speicherung und Verarbeitung Ihrer Daten in dem Land, in dem dieses Forum gehostet wird, zustimmen.
Kommentar