Das ist korrekt.
Das ist die alte Anlenkung des Belt CP.
Aber auch die V2 Hülse hackt da sie nur einseitig angelenkt wird.
Außerdem kann man da das Alu-Heck nicht mehr verwenden, da die Kugelköpfe bei der Plastiknarbe im 45° Winkel angbracht sind.
Also entweder alles Plastik oder aber alles ALU. Aber ich würde immer empfehlen die Hülse des Blade zu verwenden um den maximalen Steuerweg zu bekommen.
BTW: Ich fliege den Belt so immer noch, mittlerweile FBL und mit Microbeast...
Das ist die Anlenkung beim Belt. Vielleicht steh ich grad auf dem Schlauch, aber wo ist hier der konzeptionelle Unterschied? Was wird da einseitig angelenkt?
Da wird die Heckschiebehülse nur von unten angelenkt von dem einen Kugelkopf.
Bei der Alten Version ist ja um die Heckschiebehülse der .... komm nich drauf ( sieht aus wie ein " U " ) angelenkt. Okay
Hoffe konnte es verständlich machen.
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
ich habs aber hinbekommen das sie nicht mehr hakt. Indem ich dem Loch wo die Kugel drinn läuft ne 45° Phase verpasst habe. Das war nähmlich Mist das das immer erst leicht ging und dann zum Gehäuse immer schwerer. Jetzt gehts wunderbar nach der kleinen Operation.
Gruß Peter
MSH Prôtos 500 & Maxi V2 + DX8
Compass Atom 500 " Wer sparen will muß? Geld ausgeben "
Hallo zusammen,
ich habe seid ein paar tagen den Belt cp X und jezt hab ich mal eine frage.
Weil hier in diesem Beitrag sehr viel über den V2 gesprochen wird habe ich mir gedacht ich stelle meine Frage mal hier.
Immer wenn der Heli ca 1-1,5 m in der luft ist, fängt er an zu Vibrieren. Ich habe das Hilfegestell noch drunter. Kann das evt da dran liegen? Hoffe jemand kann mir einen Tipp geben.
Vielen Dank.
Ja, das vibrieren kann durchaus von dem Trainingsgestell kommen. Wenn du den Heli in der Luft auf 1,5m halten kannst - mach es einfach ab. Das Gestell bringt nur was auf absolut ebenen Flächen (Parkplatz, Halle etc.).
Ich sehe immer wieder Leute, die auf der Wiese damit fliegen. Aber allzu leicht, und deutlich leichter als ohne, bleibt man damit irgendwo im Gras hängen und dann knallts.
Machs einfach mal ab und zieh ihn auf 1m hoch dass du aus dem Bodeneffekt raus bist. Erstens siehst du dann ob es die Vibes verursacht hat und zweitens siehst du dann auch wie ruhig der Heli auf einmal ist ;-)
Ja ok dann versuche ich das einfach morgen mal. Ich über bis jetzt nur auf einer glatten Fläche.
Vielen dank für die schnelle Antwort. Schreib dann mal ob es geklappt hat!
ich habe jetzt den Original Gyro gegen einen Align GP 750 getauscht.
Nachdem der e-Sky Gyro mir einige Probleme bereitet hatte.
Es ist nochmal eine erhebliche Steigerung im Flugverhalten fest zu stellen.
Kann ich nur weiter empfehlen.
Ah ok. Ich habe meinen in eine HK-Mechanik eingebaut. Der ESky Gyro ist irgendwie eh schräg. Hast du mal am Limiter gedreht? Da tut sich bei mir gar nichts. Zwar verändert er irgendie die Stellgeschwindigkeit, aber ein Anschlagen kann man damit nicht verhindern.
Nur eins: wenn du schon den Gyro austauscht, mach auch gleich ein anständiges Heckservo mit rein. Weil das originale ist einfach zu langsam fürs Heck. Ist an der TS schon nicht der Brüller. Ich glaube nicht, dass die Angaben von ESky mit 0.1s/60° bei 4,8V stimmen.
Ich empfehle das MKS DS480. Hammerteil für das Geld! Und in Verbindung mit nem ordentlichen Gyro (der ja nicht teuer sein muss) steht das Heck.
Der Limiter bewirkt schon was...nur halt nicht im HH mode, da ist es ja die Drehrate die vorgegeben wird und nicht der Sevoausschlag. Im NM bringt das sehr wohl was. Ich hab als Heckservo das Graupner DES 477BB drinne, superschnell und auch kräftig genug. Und, der wichtigste Vorteil im gegensatz zum Esky servo: es hat kein Getriebespiel. Als Gyro kann man ja auch den HK 401B verwenden, soll ja auch gut sein. Immoment tuts bei meinem Flugstil (Speedflug, Turns) der Esky Gyro noch ganz gut.
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