Ob dann wohl die 3€50-Blätter aus feinstem China-Material noch gehen, weil da hab ich noch ein wie durch ein Wunder ungecrashtes Fünferpack?
Naja, egal, ich werds schon sehen. Wie gesagt, das FBL dient mir ja nur zum Experimentieren, nicht zum Verbessern irgendwelcher Eigenschaften des 450er.
Ein gut eingestellter 450er fliegt auch mit Paddel gut.
Ja, eh, ich probier das MicroBeast ja nur übungshalber, damit ichs später bei größeren Helis gleich kapier ohne lange Faxen und womöglich notwendigen Hoolahoopreifen-Phasen.
Du brauchst längere Gestänge. Ich habe die von Align, die für das FBL-System angeboten werden. Alternativ passen glaube ich auch zwei aus dem normalen T-Rex 500 Gestänge-Satz. Da brauchst du aber dann auch die anderen Kugelkopfpfannen.
Ob dann wohl die 3€50-Blätter aus feinstem China-Material noch gehen
Hmm, jetzt sind die Blattaufnahmen von dem RJX-Kopf aber verdammt eng für die sonst beim Carson Tyrann verwendeten Rotorblätter. Man muss sie förmlich etwas aufspreizen.
Ist das normal oder muss man andere Blades verwenden?
So eine Ferkelei, jetzt hat mir das Originalheckservo das Heck abgebrochen. Ist versehentlich ein paar Mal auf Anschlag gelaufen und dann ist das ganze (crashreie) Heck abgefallen, Gott sei Dank am Küchentisch. Hab es mir dann näher angesehen, das zerbricht ja schon fast beim Hinsehen, und zwar dort, wo man die Heckmechanik auf das Aluheckrohr steckt. Scheint mir einer der wenigen Schwachpunkte vom Tyrann 450 zu sein.
Sind die Align-Hecks besser, soll man ein Aluheck nehmen?
Grummel, und schon wieder das Heck gebrochen (wie schon im letzten Posting). Heuer ist kein gutes Jahr.
In früheren Jahren hielt das Heck hundert und mehr Flüge aus und jetzt bricht es gleich 2x in einer Woche. Einmal durch Dummheit (siehe #310) und einmal bei einer unbeabsichtigten Autschrotation, Stromausfall 2 Meter vor der zufällig ohnedies geplanten Landung.
Das Heck muss ja schon beim schief Hinschauen zerbrechen, das wundert mich gar nicht. Was kauft man denn da als Ersatz, ein Aluheck von Align?
Danke, dudy!
Das Ersatzheck ist schon unterwegs. Taugt der Riemen etwas, der da dabei ist, kennst du den? Der Original-Carson-Heckriemen hält ja hunderte Flüge aus, meiner sieht bis auf die drei fehlenden Zahnhälften, die ihm ein Grasbüschel vor ein paar Wochen gekostet hat, immer noch fast wie neu aus. Trotzdem denke ich langsam an Austausch.
Halten tun die schon eine Zeit, aber einmal war der Riemen so um das Heckgehäuse gewickelt das er von Anfang an unbrauchbar war.
Beste Erfahrung habe ich mit den Antistatikriemen gemacht. Aber die kosten soviel wie das restliche Heck.
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