Comeback Fotoheli

[noch-ein-Günter]

Re: Comeback Fotoheli

Was kann man aus diesen Teilen bauen?

Hallo Franz,

wie warst du denn mit der Qualität und der Genauigkeit der 4 Servohalter zufrieden ?
Deine sehen aus, wie die, die bei meiner 120 Grad Anlenkung auch im Baukasten dabei waren (manuell gefeilt, Toleranz +/- 1mm), die hab ich gleich dem Alu-Abfall beigegeben ...

Musste die Halterungen selber neu entwickeln: Aus dickerem und hochfesten Alu drahterodiert. Ausserdem müssen die Servos etwas schräg stehen, sonst passt die Haube nicht drüber.

Und ja: Die seit Jahren nicht upgedateten Bauanleitungen und Zeichnungen - dachte, das hätte sich mittlerweile verbessert ...

Gruss Günter

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

Hallo Günter,

ich wollte die direkte 3 Punkt-Anlenkung auf den E-Heli montieren und die 4 Punkt-Anlenkung auf den Benziner. Die 3 Punkt-Anlenkung passt schon, obwohl ich eine Spur längere Servohebeln benötige, da ich ab ca. 10 Grad Pitch und gleichzeitigem Nickausschlag auf der Taummelscheibenführung anstehe. Es geht schon knapp her. Die 4 Punkt-Anlenkung habe ich weggelassen und stattdessen wieder die Hebel für die Pitchansteuerung mit einem Servo montiert. Toleranzen konnte ich bei den Servohalterungen keine feststellen. Sind wahrscheinlich inzwischen automatisiert.
Ich wollte die Ein-Servo-Pitch-Ansteuerung gegen die direkte 4 Punkt-Anlenkung austauschen, da ich ja lange auf der Suche nach den Vibs bzw. Schütteln war. Aber das Schütteln vom Heli war hausgemacht, da ich als Ersatzgewicht für die Kamera, seitlich vom Fotogestell zwei L-Winkeln aus Stahl montierte. Das Gestell hat sich bei gewissen Drehzahlen dann durch den Abwind vom Rotor aufgeschaukelt. Hat mich viel Zeit, Geld und Nerven gekostet. Mittlerweile funktionieren der E als auch der V-Heli einwandfrei.

Anbei noch eine Aufnahme von meinem letzten Auftrag. Wird ein Skateboardpark in Wien. War ziemlich schwierig durch die angrenzenden Bäume.

Grüße,
Franz

PS: Ich habe Uwe Welter schon vor mehr als zwei Jahren gesagt, dass die Anleitung upgedatet gehört!

[enzo]

Re: Comeback Fotoheli

Beneidenswert! Hast du nicht einen Job für mich?

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

Als Pilot oder Fotograf?

[noch-ein-Günter]

Re: Comeback Fotoheli

Ich überlege mir jetzt, ob ich auch umrüste, wobei Motor, Regler und ein 10s Lipo Akku mit 8000 mAh ja nicht gerade ein Schnäppchen sind. Ich dachte auch so an Actro 40-4 und Power Jazz.

Hallo Franz und Peter,

was muss man denn hinlegen, für die elektrischen Komponenten für 20 min. Flugzeit ?
Also dicker Motor, dicker Regler und richtig dicke LiPos.

Tät mich mal interessieren. Gehe mal davon aus, dass das jenseits von Gut und Böse angesiedelt ist ...

Gruss Günter

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

Hallo Günter,

Motor rund 300 Euro (Actro 40-4)
Regler Jazz 55-10-32 rund 200 Euro
Lipo 10S1P 4000maH rund 400 Euro.

Also nichts außergewöhnliches. Ich schalte zwei Lipo-Packs parallel, da habe ich dann eine Flugzeit so zwischen 12-15 min. Ansonsten fliege ich  die Lipos im Roxxter und Revolution sowie (künftig, muss ich erst bauen) in einem Jet und einer Yak 54. Ein Pack für alle Fluggeräte, damit sind die Akkus sowieso vorhanden. Motor und Regler ist auch nicht auffällig teuer. Und keinen Benzingestank im Auto , obwohl ich mit dem Benziner zur Zeit auch gerne fliege. Der fliegt so ruhig und vibrationsfrei!

Grüße,
Franz

[enzo]

Re: Comeback Fotoheli

Job: was ist mir egal, Hauptsache mit Heli Geld verdienen

[waldo-A]

Re: Comeback Fotoheli

@Franz,
Wo sind die Aufnahmen entstanden?Wo ist d.Park?
Wieviele Bilder wurden hier verschossen?
Einfach Spitze,na ja,Profi-mäßig!!!

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

@Enzo- Träger wäre auch Ok? Meine Bandscheiben sind eh nicht mehr die besten.

@Walter- der Park ist in der Bergmillerstraße im 14. Bezirk, unmittelbar neben dem Bauhaus. Wird noch um einen Beachvolleyballplatz und einer BMX Bahn erweitert. Schätz mal, dass wir so um die 30 Fotos geschossen haben. Der Flug dauerte keine 5 Minuten.

Grüße,
Franz

[enzo]

Re: Comeback Fotoheli

Na gut, du wolltest es so
Ich werde mal meinen eigenen Film/Foto-Heli konstruieren und dann schauen ob man damit Geld verdienen kann.
Wäre ja echt nicht schlecht Hobby und Beruf zu verbinden!

[noch-ein-Günter]

Re: Comeback Fotoheli

Ich schalte zwei Lipo-Packs parallel, da habe ich dann eine Flugzeit so zwischen 12-15 min.

Hallo Franz,

hab da noch paar Fragen:

Was hast Du für Hauptrotorblätter ?
Welche Rotordrehzahl ? (Wichtig !)
Welche Heckrotorblätter ?
Haben die Blätter S-Schlag Profil ?

Gruss Günter

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

Hallo Günter!

Zur Zeit fliege ich noch die CFK-Blätter von Aerotec, möchte aber (wieder) zu den M-Blades wechseln.
Rotordrehzahl 1250-1270 U/min beim Benziner, 1200 U/min beim Elektro
Heckrotorblätter: beim Benziner M-Blades, beim Elektro die originalen CFK-Blätter
Die CFK-Blätter haben ein S-Schlag Profil.

Grüße,
Franz

[noch-ein-Günter]

Re: Comeback Fotoheli

Hallo Franz,

hab ich das jetzt richtig verstanden:

Dein Benziner hat M-Blade als Haupt- und Heckrotor.
Dein Elektro hat die originalen CFK-Blätter von Aerotec.

> Die CFK-Blätter haben ein S-Schlag Profil.
Beide - also Haupt- und Heckrotor ?
Das irritiert mich nun etwas: Dann meine originalen CFK-Blätter von Aerotec haben ein vollsymetrisches Profil - sowohl Haupt- als auch Heckrotor.

Werden (oder wurden) von Aerotec unterschiedliche Blätter ausgeliefert ?

Gruss Günter

PS: Wie heissen denn die M-Blades (Grösse) und woher beziehst du selbige ?

[Franz aus Wien]

Re: Comeback Fotoheli

Hallo Günter,

hat leider ein bisschen gedauert.

Habe nochmals nachgesehen, die CFK-Hauptrotorblätter von Aerotec sind halbsymetrisch (unten gerade und oben gewölbt), die Heckblätter vollsymetrisch (macht ja anders keinen Sinn).

Benziner: Hauptrotorblätter und Heckblätter CFK
Elektro: Hauptrotorblätter CFK, Heckblätter M-Blades.

Wie gesagt, rüste ich mit M-Blades nach (Hauptrotorblätter) wegen dem besseren Auftrieb.

Grüße,
Franz

[noch-ein-Günter]

Re: Comeback Fotoheli

Wie gesagt, rüste ich mit M-Blades nach (Hauptrotorblätter) wegen dem besseren Auftrieb.

Hallo Franz,

woher beziehst Du denn die M-Blades für Haupt- und Heckrotor ?

Gruss Günter