Hallo Leute,
habe den heutigen Tag damit verbracht, ein paar Messreihen zu erstellen.
Vielleicht interessiert es den einen oder anderen, in welchen Grössenordnungen
bei einem Klein-Heli vom Kaliber ECO 8 Ströme fliessen bzw. Leistungen auftreten.
Mich hat schon immer interessiert, wieviel Strom bei meinem ECO 8 während des
Fluges bzw. Schwebens fliesst, bzw, welche Leistung aufgenommen wurde.
Ferner hat mich sehr interessiert, bei welcher Rotordrehzahl die vorhandene
Energie am Besten in Auftrieb umgesetzt wird.
Dazu wurde ein Messgerät angeschafft (Watt's Up V.2.0) und in den Heli adaptiert,
siehe Bild. Zufälligerweise hat das Messgerät genau das gleiche Gewicht wie die
Haube, die eh nicht mehr drüber passte. Also absolut reale Messwerte !
Der Heli wiegt 1583 Gramm und ist mit 3 Zellen (2p) LiPo bestückt. Die Blätter sind
S-Schlag von Helitec. (mehr Info siehe Signatur)
Es wurde mit jeder Rotordrehzahl (1200, 1100, 1300, 1400) 5 mal abgehoben und auf
Augenhöhe ca. 10 sec. geschwebt. Dann wurde der Heli wieder abgesetzt.
Erläuterung:
Ap = aufgetretener Spitzenstrom
Vm = dabei aufgetretene minimale Spannung
Wp = aufgetretene Spitzenleistung
Dass Vm mit jedem Flug etwas weniger wird, hängt damit zusammen, dass sich der
LiPo entläd. Der Strom Ap steigt dadurch etwas an. Die Leistung Wp ist entscheident !
1200 Umdrehungen:
1. Flug: 12.95 Ap - 149.0 Wp - 11.50 Vm
2. Flug: 12.74 Ap - 147.0 Wp - 11.53 Vm
3. Flug: 12.81 Ap - 147.3 Wp - 11.50 Vm
4. Flug: 12.27 Ap - 140.8 Wp - 11.47 Vm
5. Flug: 13.16 Ap - 149.4 Wp - 11.35 Vm -> Durchschnitt: 146.7 W
1100 Umdrehungen:
1. Flug: 12.07 Ap - 137.3 Wp - 11.37 Vm
2. Flug: 12.29 Ap - 139.0 Wp - 11.31 Vm
3. Flug: 11.97 Ap - 135.7 Wp - 11.33 Vm
4. Flug: 12.42 Ap - 139.1 Wp - 11.12 Vm
5. Flug: 11.81 Ap - 132.7 Wp - 11.23 Vm -> Durchschnitt: 136.8 W
1300 Umdrehungen:
1. Flug: 13.22 Ap - 145.9 Wp - 11.04 Vm
2. Flug: 13.81 Ap - 151.4 Wp - 10.96 Vm
3. Flug: 13.63 Ap - 149.1 Wp - 10.94 Vm
4. Flug: 13.79 Ap - 150.0 Wp - 10.88 Vm
5. Flug: 13.97 Ap - 151.2 Wp - 10.82 Vm -> Durchschnitt: 149.5 W
1400 Umdrehungen:
1. Flug: 15.53 Ap - 165.2 Wp - 10.63 Vm
2. Flug: 15.53 Ap - 165.2 Wp - 10.63 Vm
3. Flug: 14.98 Ap - 159.0 Wp - 10.61 Vm
4. Flug: 15.60 Ap - 164.7 Wp - 10.56 Vm
5. Flug: 15.24 Ap - 160.4 Wp - 10.52 Vm -> Durchschnitt: 162.9 W
Ein 5 min. Flug mit 50% Schweben und 50% langsamen Achten bei 1250 Umdrehungen benötigte
eine Spitzenleistung von 154.0 Wp.
Steigen mit ca. 2 m/sec. benötigte 18.51 Ap, die Spannung eines frisch geladenen LiPo's
nach ca. 5 min. Flugzeit brach dabei auf 11.05 V ein.
Spitzenleistung während des Steigens: 204.7 Wp.
Nach genau 20 min. Flug (50% Achten, 50% Schweben) bei 1200 Umdrehungen konnte in den
LiPo (3s2p 4900mAh) genau 3890 mAh eingeladen werden. Die Zellenspannung war vor dem
Laden 3.74 V. Da waren nach meiner Schätzung noch 3 bis 4 min. Flugzeit drin.
Umgerechnet auf 20 min. sind dann durchschnittlich 11.67 A geflossen.
FAZIT:
Bei 1100 Umdrehungen geht es am längsten. Allerdings steht Pitch beinahe am Anschlag
und das ist nicht so recht zu empfehlen.
1200 und 1300 Umdrehungen geben sich rel. wenig. 1300 Umdrehungen erzeugt nur marginal
höhere Verluste. Dies scheint mir der optimale Drehzahlbereich zu sein, will man so
lange wie möglich fliegen. Auf "Kraftakte" sollte man jedoch verzichten.
Bei 1400 Umdrehungen steigen dann die Verluste deutlich an, zumindest bei meinen
Helitec Blättern mit S-Schlag.
Es gibt Blätter für den ECO 8, die sehr dünn sind. Auch unsymetrisch. Könnte mir
denken, dass bei diesen Blättern die Musik dort anfängt, wo selbige bei meinen Blättern
aufhört. Hat da schon mal jemand vergleichbare Messungen gemacht ?
Gruss Günter
habe den heutigen Tag damit verbracht, ein paar Messreihen zu erstellen.
Vielleicht interessiert es den einen oder anderen, in welchen Grössenordnungen
bei einem Klein-Heli vom Kaliber ECO 8 Ströme fliessen bzw. Leistungen auftreten.
Mich hat schon immer interessiert, wieviel Strom bei meinem ECO 8 während des
Fluges bzw. Schwebens fliesst, bzw, welche Leistung aufgenommen wurde.
Ferner hat mich sehr interessiert, bei welcher Rotordrehzahl die vorhandene
Energie am Besten in Auftrieb umgesetzt wird.
Dazu wurde ein Messgerät angeschafft (Watt's Up V.2.0) und in den Heli adaptiert,
siehe Bild. Zufälligerweise hat das Messgerät genau das gleiche Gewicht wie die
Haube, die eh nicht mehr drüber passte. Also absolut reale Messwerte !
Der Heli wiegt 1583 Gramm und ist mit 3 Zellen (2p) LiPo bestückt. Die Blätter sind
S-Schlag von Helitec. (mehr Info siehe Signatur)
Es wurde mit jeder Rotordrehzahl (1200, 1100, 1300, 1400) 5 mal abgehoben und auf
Augenhöhe ca. 10 sec. geschwebt. Dann wurde der Heli wieder abgesetzt.
Erläuterung:
Ap = aufgetretener Spitzenstrom
Vm = dabei aufgetretene minimale Spannung
Wp = aufgetretene Spitzenleistung
Dass Vm mit jedem Flug etwas weniger wird, hängt damit zusammen, dass sich der
LiPo entläd. Der Strom Ap steigt dadurch etwas an. Die Leistung Wp ist entscheident !
1200 Umdrehungen:
1. Flug: 12.95 Ap - 149.0 Wp - 11.50 Vm
2. Flug: 12.74 Ap - 147.0 Wp - 11.53 Vm
3. Flug: 12.81 Ap - 147.3 Wp - 11.50 Vm
4. Flug: 12.27 Ap - 140.8 Wp - 11.47 Vm
5. Flug: 13.16 Ap - 149.4 Wp - 11.35 Vm -> Durchschnitt: 146.7 W
1100 Umdrehungen:
1. Flug: 12.07 Ap - 137.3 Wp - 11.37 Vm
2. Flug: 12.29 Ap - 139.0 Wp - 11.31 Vm
3. Flug: 11.97 Ap - 135.7 Wp - 11.33 Vm
4. Flug: 12.42 Ap - 139.1 Wp - 11.12 Vm
5. Flug: 11.81 Ap - 132.7 Wp - 11.23 Vm -> Durchschnitt: 136.8 W
1300 Umdrehungen:
1. Flug: 13.22 Ap - 145.9 Wp - 11.04 Vm
2. Flug: 13.81 Ap - 151.4 Wp - 10.96 Vm
3. Flug: 13.63 Ap - 149.1 Wp - 10.94 Vm
4. Flug: 13.79 Ap - 150.0 Wp - 10.88 Vm
5. Flug: 13.97 Ap - 151.2 Wp - 10.82 Vm -> Durchschnitt: 149.5 W
1400 Umdrehungen:
1. Flug: 15.53 Ap - 165.2 Wp - 10.63 Vm
2. Flug: 15.53 Ap - 165.2 Wp - 10.63 Vm
3. Flug: 14.98 Ap - 159.0 Wp - 10.61 Vm
4. Flug: 15.60 Ap - 164.7 Wp - 10.56 Vm
5. Flug: 15.24 Ap - 160.4 Wp - 10.52 Vm -> Durchschnitt: 162.9 W
Ein 5 min. Flug mit 50% Schweben und 50% langsamen Achten bei 1250 Umdrehungen benötigte
eine Spitzenleistung von 154.0 Wp.
Steigen mit ca. 2 m/sec. benötigte 18.51 Ap, die Spannung eines frisch geladenen LiPo's
nach ca. 5 min. Flugzeit brach dabei auf 11.05 V ein.
Spitzenleistung während des Steigens: 204.7 Wp.
Nach genau 20 min. Flug (50% Achten, 50% Schweben) bei 1200 Umdrehungen konnte in den
LiPo (3s2p 4900mAh) genau 3890 mAh eingeladen werden. Die Zellenspannung war vor dem
Laden 3.74 V. Da waren nach meiner Schätzung noch 3 bis 4 min. Flugzeit drin.
Umgerechnet auf 20 min. sind dann durchschnittlich 11.67 A geflossen.
FAZIT:
Bei 1100 Umdrehungen geht es am längsten. Allerdings steht Pitch beinahe am Anschlag
und das ist nicht so recht zu empfehlen.
1200 und 1300 Umdrehungen geben sich rel. wenig. 1300 Umdrehungen erzeugt nur marginal
höhere Verluste. Dies scheint mir der optimale Drehzahlbereich zu sein, will man so
lange wie möglich fliegen. Auf "Kraftakte" sollte man jedoch verzichten.
Bei 1400 Umdrehungen steigen dann die Verluste deutlich an, zumindest bei meinen
Helitec Blättern mit S-Schlag.
Es gibt Blätter für den ECO 8, die sehr dünn sind. Auch unsymetrisch. Könnte mir
denken, dass bei diesen Blättern die Musik dort anfängt, wo selbige bei meinen Blättern
aufhört. Hat da schon mal jemand vergleichbare Messungen gemacht ?
Gruss Günter
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