Uniexpert Fragen

[M@trox]

Hallo!

Habe von einem Bekannten eine UniExpert bekommen die in einen Graupner Lockheed RUmpf eingebaut ist.

Ist mein erster Rumpf-Hubi und auch die erste Mechanik diesen Typs.
Der Hubi ist soweit fertig gebaut muss nur noch eingestellt werden. (noch nie geflogen)

Was mir jedoch auffällt: Eingebaut ist OS61SX und irgend ein langes schwarzes Reso-Rohr jedoch OHNE DRUCKANSCHLUSS !

Funktioniert das in dem teil ohne Drucktank ? oder darf man halt einfach keinen kunstflug machen ?


Gibt es bei der Expert Mechanik irgendwas ungewöhnliches zum einstellen ? kenne nur Logo20 Acrobat10 und TDNT.

Gruß

Johannes

[Chris Lange]

Uniexpert Fragen

Im Gegensatz zum NT Fällt das Verhältnis von Schrauber zu Flugstunden schlechter aus.

Dein Motor hat nichts mit dem Drucktank zu tun. Wichtig ist der verbaute Vergaser. Wenn der Selbst ansaugt brauchst du keinen Drucktank.

[M@trox]

Uniexpert Fragen

naja ich kenn den motor nicht so genau. sind halt 3 einstellnadeln dran ! oder hab ich mich da verzählt ?
warum kann nicht alles so einfach sein wie beim 91FX mit Lötterle *LOL*

[RV]

Uniexpert Fragen

Mach mal ein Bild vom Vergaser.

Ich tippe auf 60B von OS

[Sven Hinrichs]

Uniexpert Fragen

Mach mal ein Bild vom Vergaser.

Ich tippe auf 60B von OS

oder 7H

[RV]

Uniexpert Fragen

7h hat 1 Nadel und 1 Schraube und 1 Exzenter.

60b 2 Nadeln und 1 Schraube.

[M@trox]

Uniexpert Fragen

Hi !

Auf dem Vergaser den ich nur kaum sehe steht drauf LA 21 !!!

hat auf jeden FAll mal 2 Nadeln die gleich aussehen !


So jetzt habe ich ncoh was festgestellt:

Wenn ich die beiden Roll-Pitch Servohebel mal aushänge und damit dann bis zum mechanischen Anschlag auf Voll-Pitch fahre bekomme ich nur +6,5 und - 4,5 ° zusammen !

Ist evtl. bissl arg wenig oder ?

An den Umlenkhebeln zur Taumelscheibe ist jeweils in den äußersten eingehängt!


wichtige frage:
WERDEN BEI DIESER MECHANIK DIE BLßTTER VON HINTEN ANGELENKT *


Gruß

Johannes

[heliminator]

Uniexpert Fragen

Hallo Johannes,
also der Vergasertyp ist mir zumindest unbekannt, "LA 21" hört sich beinahe nach einem kleinen Flug- oder Car Motor an, aber der wird wohl kaum im Heli eingebaut sein..

Zu den Blättern: die UNIs sind Linksläufer, die Anlenkungspunkte der Blatthalter laufen VOR den Blättern.
+6,5 bis -4.5° sind wirklich etwas wenig. Man will den Heli ja auch mal etwas steigen lassen..
Mechanisch sind, wenn ich von dem unteren Punkt -4,5° ausgehe, gut +10 bis +12° Pitch drin.
Noch zu den sonst beim OS 61 verwendeten Vergasern: auf alle Fälle mit Druckanschluss/Drucktank betreiben.
Wenn bisher kein Anschlussnippel am Resorohr angebracht war, so sollte der nachgerüstet werden.
Ich denke, man sollte sich die UNI mal wirklich etwas genauer ansehen, nach deinen Beschreibungen wirkt sie etwas zusammengewürfelt bzw. verbaut.
Soll die Kiste in dem jetzigen Zustand schon mal geflogen sein?

Gruss,
Thilo

[M@trox]

Uniexpert Fragen

Hi !

Nein, die Kiste ist ungeflogen !
Hat mein Bekannter der selbst ALLES an FlächenFliegern hat und fliegt mal bauen lassen und steht seit 5 jahren. Jetzt hat er mich mal gefragt ob ich sie ihm nicht flugfertig machen könne !

Ja werde jetzt erstmal die Anlenkung der Blätter tauschen ;-)

Vielleicht kann mir mal jemand die wichtigen GEstängelängen am Rotorkopf zukommen lassen * also von der TS zum Umlenkhebel z.b. ! ??

Ansonsten siehts eigetlich garnet soo schlecht aus das ganze finde ich...
Jetzt kommt noch ein Drucknippel ins Reso, ein Gy401 mit S9254 aufs Heck (aber im analog modus oder ? in digi wird wohl bei der schlechten anlenkung der strom bissl hoch oder ?)

Gruß

[Dieter F. Heinlin]

Uniexpert Fragen

Hallo Johannes,
ich empfehle, falls noch nicht geschehen, die genaue Lektüre der UNI-EXPERT Anleitungen +UNI-EXPERT Ersatzteile

[heliminator]

Uniexpert Fragen

Servus,

Nein, die Kiste ist ungeflogen

dachte ich mir doch irgendwie schon..

GY401/S9254 im Digi-Mode: im Prinzip schon, warum auch nicht.
Schlechte Anlenkung: das ist relativ.
Auch mit der Original Anlenkung kann und wird das gut funktionieren, wenn sie richtig eingebaut und eingestellt ist, woran ich im Augenblick etwas zweifele, sorry dafür.

Kannst du mal ein paar Fotos machen?
Die würden weiterhelfen. Kannst mir die z.B. per mail schicken, email Adresse auf Wunsch per PM, ich kann die Bilder dann auch hier einstellen.

Es sollte sich mal wirklich jemand die UNI ansehen, der schon ein paar davon gebaut hat, bevor das Maschinchen in Grund und Boden verdammt bzw. versenkt wird.

Gruss,
Thilo

[RV]

Uniexpert Fragen

@M@trox:

Komm doch damit am WE anch Dietzenbach, dann checken wir das ganze mal durch und bringen es ev. in die Luft.

[M@trox]

Uniexpert Fragen

@heliminator

ja danke schick mir doch mal deine email adresse !

@RV
HMMM 170km geht eigentlich ! Wenn dort auch noch jemand ist der meinen umgebauten Acrobat10 ohne Vibrationen ab 1400rpm in die LUft krigt würd sich das ja fast lohnen ;-D

Mal sehen...

[heliminator]

Uniexpert Fragen

@M@trox:

ja danke schick mir doch mal deine email adresse !

Gerne. Kleines Problem:

Der Messenger des Empfängers ist voll. Der Empfänger kann keine weiteren Nachrichten empfangen

Gruss,
Thilo

[M@trox]

Uniexpert Fragen

Hi !

Habe jetzt mal die Fotos verschickt !

Jetzt schreibe ich hir nochmal meine momentanen Probleme:

1. die in der Anleitung (die ab modell 04 heißt) angegebenen GEstänge Längen für den Rotorkopf stimmen bei mir sicher nicht.

wenn ich von Servohebel Mittenstellung ausgehe.
Umlenkhebel senkrecht. Oberer im mittleren und der untere anlenkpunkt im längsten eingehängt.
dann das Gestänge so einstelle, dass 0° Pitch anliegen, bekomme ich wieder nur +5/-7° zusammen !!!

Whats up ?
sollte ichs auf 120° umbauen ?

Gruß