RVE Phecda E680

[Dino]

AW: RVE Phecda E680

Mit den Midi Servos reichts auch völlig für 3D. Fliege ja eigentlich bisher nur 3D mit dem Phecda. Von den ca. 80 Flügen waren jetzt so fünf oder sechs im F3C Modus.
Mit den vorab genannten Komponenten wiegt der Phecda 2855g ohne Akku.
Mit Gensace 5000mAh-6S-45C komme ich auf 3557g Abfluggewicht.

Anfangs hatte ich mal einen XLpower 4025-1100KV mit HW-120A Regler verbaut.
Da waren es mit selbem Akku 3440g Abfluggewicht.
War mit dem Motor gar nicht so schlecht. Nur Regler war nicht belastbar genug. Da hätte der Saphir 125 oder 155 besser gepasst.

[thomas21]

AW: RVE Phecda E680

Ich hab gerade gesehen, dass das Landegestell schlappe 46 Euro kostet . Gibts da eine Alternative oder muss man dann lieber ohne Kufen fliegen ?
Was konkret unterscheidet das sogenannte Duraluminium vom normalen ?
Ist dies eine spezielle Legierung ? Ich finde diesen Preis unverhältnismäßig.
Alle anderen Ersatzteilkosten sind ja recht fair .

[Dino]

AW: RVE Phecda E680

Duraluminium ist eine Legierung und sehr viel belastbarer als reines Aluminium. Wird auch sehr viel bei Flächenmodellen als Fahrwerk verwendet.
Die Landegestelle sind in Handarbeit gelötet, verschliffen, grundiert und lackiert. Daraus ergibt sich der Preis.
Alternativ können auch die LOW-F3C Landegestelle von Align verwendet werden. Klassisch mit Kunstoffbügeln und Alu Kufen. Kostet ca. die Hälfte.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Hi,
am Anfang habe ich mich gewundert warum es um den Phecda E680 so ruhig ist.
ßber andere Modelle gibt es ja schon vor dem Verkauf über 100 Seiten.
Nachdem ich so die paar Sachen und Seiten die im Internet sind durch war,
habe ich mich doch entschlossen den Phecda zu kaufen.
Ein E680 der als Standard mit 6s aufgebaut werden kann gibts ja nicht an jeder Ecke.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Ende Januar hab ich dann den Warenkorb voll gemacht.

Setup:
- RVE Motor Nebula 4030-940KV 6s
- RVE Motorritzel 10T
- Hobbywing Plantinum Pro 120A Regler V4
- Taumelscheibenservo GDW-DS396 HV
- Heckservo GDW-BLS595MG-HV
- MS Composit-Rapid 660mm FBL
- RVE-CFK Hechrotorblätter 92 mm
- Heckriemen Andruckrolle + Seitenplatten

FBL-Telemetrie:
- Brain 1
- 2 x Spektrum-Satelliten
- TM1000
- JLog S32
- BEC Backup Optibower Ultra-Guard 430

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Zum Aufbau gibts nicht viel zu sagen, die Qualität ist gut und mit der Passgenauigkeit ist gegeben.
Die Rahmenteile sind jetzt nicht scharfkantig, habe aber trotzdem alles mit ner Feile abgerundet.

Der Aufbau geht mit der Anleitung ohne Probleme, warum man zwischendrin die Empfängerplatte
montieren soll, spätestens beim Einbau der Servos, hab ich sie wieder demontieren müssen.

Bei einer Aluminiumhülse für die Heckanlenkung hat sich die Gewindestange nicht vollständig einschrauben bzw. durchschrauben lassen.
Das spielt aber nur für die Längeneinstellung eine Rolle.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Da ich von meinem alten 600er noch die Akkus habe und die noch nicht sehr alt sind,
nutze ich sie weiter.
Es sind 3000er X Cube 30 C mit ca. 490 g.
Um den Schwerpunkt zu erreichen musste ich die Akkuschiene etwas modifizieren.
Mit einer kleine Holzleiste ist sie verlängert worden und vorne habe ich ca. 130 g als Ausgleichgewicht angebracht. Unter der Reglerplatte ist das Ultra-Guard 430 reingewandert.

Mit den ganzen Komponenten und Akku komm der Phecda auf ein Abfluggewicht von ca. 3510 g (mit digitalen Küchenwaage gemessen).

Natürlich würds mit einem Größeren Akku und Verzicht auf das Ultra-Guard unterm Strich leichter gehen.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Jetzt nach etwas mehr als 40 Flügen kann ich für mich sagen.

Den Kauf bereue ich überhaupt nicht, er erfüllt genau das was ich wollte.
Einen fast 700er mit 6s, der in meinen Helibag 600 passt. Der sich super in niedrigen Drehzahlen fliegen lässt.

Und was auf den Videos so überhaupt falsch rüber kommt, er ist super LEISE.

Ich flieg ihn hauptsächlich mit einer Gasvorwahl von 55 - 65%.
Aber auch darüber hinaus finde ich die Geräuschentwicklung nicht als unangenehm und laut.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Jetzt komm ich zu meinem größten Kritikpunkt:

und zwar die originalen Haubenhalter mit den Rändelschrauben!
Das mag jetzt noch funktionieren, wenn man im Verein fliegt und zur Haubenmontage das Teil auf einem Tisch stehen hat, als Wildflieger am Boden ist das keine Option.
Viel zu fummelig.

Die von RVE angebotenen Schnellverschlüsse, vor allem für hinten haben mir nicht gefallen und erst garnicht ausprobiert.

Als Kostengünstige Alternative, benutze ich die Originalen Haubenhalter:
Vorne habe ich eine M3 Gewindestange eingedreht die ca. 5mm herausragt und mit Schrumpfschlauch überzogen,
Hinten das gleiche nur mit ca. 15mm.

Funktioniert bis jetzt wunderbar, die Haube lässt sich schnell und einfach aufsetzen und es verrutscht auch nichts im Flug.

Beim aufsetzen muss ich etwas hin und her ziehen, das war aber mit den Rändelschrauben auch und sehr fummelig die Löcher über die Stellen zu ziehen um die Schrauben eindrehen zu können.

Da sollte sich RVE echt eine bessere Lösung einfallen lassen.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Jetzt bleibt für mich nur zu hoffen, dass der Phecda mehr Anhänger findet und die Teileversorgung für viele, viele Jahre gewährleistet ist.
Und vielleicht nehmen sich auch andere Hersteller ein Beispiel und entwickeln leichte Mechaniken in der fast 700er Größe die nicht auf ein PowerSetup konzipiert sind.

[cc1975]

AW: RVE Phecda E680

Jetzt nach etwas mehr als 40 Flügen kann ich für mich sagen.
Ich flieg ihn hauptsächlich mit einer Gasvorwahl von 55 - 65%.
Aber auch darüber hinaus finde ich die Geräuschentwicklung nicht als unangenehm und laut.

Da fliegst du aber nur im Teillastbereich. Welche Drehzahlen hast du damit? Umritzeln ist keine Option oder geht das nicht bzw. braucht man einen Motor mit weniger KV?
Gruß Christian

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Drehzahl kann ich nicht sagen, weil ich nichts zu messen habe.
Und das kleinste Ritzel ist schon drauf.
Solange es keine Temperaturprobleme gibt, sehe ich da keinen Handlungsbedarf und dann kann ich die Drehzahl immer noch erhöhen.

[Carlo Scheerder]

AW: RVE Phecda E680

Hallo,

wie sieht die Teileversorgung dann jetzt aus? Bei Acrowood sehe ich nur einige Ersatzteilen gelistet; oder gibt es noch andere Bezugsquellen wo man alle Teilen bekommt wenn man den mal einbommt?

Gruß,

Carlo.

[s.woodfarmer]

AW: RVE Phecda E680

Hi,
bei Acrowood bekommst du jedes Teil, was du brauchst.
Und von meiner bisherigen Erfahrung, bekommst man auf Fragen auch zeitnah eine Antwort.
Ich bin mit dem Support zufrieden.

Wäre halt schön, wenn die Nachfrage steigen würde. Dann nimmt ihn vielleicht noch ein zweiter deutscher Händler in sein Portfolio auf

[Dino]

AW: RVE Phecda E680

und zwar die originalen Haubenhalter mit den Rändelschrauben!
Das mag jetzt noch funktionieren, wenn man im Verein fliegt und zur Haubenmontage das Teil auf einem Tisch stehen hat, als Wildflieger am Boden ist das keine Option.
Viel zu fummelig.

Ganz einfacher Trick: die Gewindebohrungen etwas ansenken - dann gleiten die Rändelschrauben quasi fast von selbst dahin wo sie hin sollen.