PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

[Tim V]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ok, das Heck hält mit ~1100rpm (?) im 6s Video, mit 690er Blättern. Und bei 720ern ?

Vermutlich ja, gemessen habe ich die Drehzahl an 6S nicht....viel mehr kann bei 6S mit 560kv aber nicht raus kommen...

Teste aber gerne auch noch einmal mit 720er Blättern.


Lg
Tim

[Dachlatte]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Dino hat 720-105 geschrieben als maximale Blattlänge ?

[Tim V]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Dino hat 720-105 geschrieben als maximale Blattlänge ?

Entschuldige bitte....hast völlig recht.
Habe es in meinem Post berichtigt.

Lg
Tim

[Dachlatte]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ok, kein Problem

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Moin zusammen,

Jungs, bitte haltet doch mal die Füße still...der SEVEN war vor 3 Wochen das erste mal in der Luft...wir kennen die genauen Limits noch nicht.
Die maximale Blattlänge ist 720 mit 105 (was schon nem 115er Blatt bei anderen Herstellern entspricht) , aber bei 710er Blättern kann man auch 115er Heckblätter fliegen.

Sollte sich herausstellen, dass wir hier ne "Schwachstelle" haben werde ich eben noch ne andere Heckübersetzung anbieten, wo ist das Problem??

Grüße Dino

[thomas21]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Nur mal zum Verständnis und die Frage ist auch ernst gemeint . In meiner Logik sind 105 Heckblätter , sprich die Schubkraft der 105 Blätter gleich ,unabhängig vom Rotorkreisdurchmesser oder ?
Ich meine die Blatthalter geben doch keinen Schub oder irre ich hier ?
Anders gefragt : Ergibt ein Heckrotor mit beispielsweise 320 mm Durchmesser und 105 Blätter einen höheren Schub wie ein 300mm Heckrotordurchmesser ebenfalls mit 105 Heckblättern ?
Kann jemand eine plausible Erklärung liefern ?

[47110815]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Ist nicht weiter außen die Blattgeschwindigkeit höher und das Blatt liefert dadurch mehr Schub?

[regenmacher]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Wenn der Heckrotor einen größeren Durchmesser, bei gleicher Blattlänge und gleicher Drehzahl hat, dann würde ich eine höhere Leistung erwarten, weil ja ein höhere Geschwindigkeit am Blatt anliegt.

Gruß,
Manfred

[AndreasF.]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Größerer Durchmesser --> höhere Umfangsgeschwindigkeit --> höhere areodynamische Wirkung.

[Luckylouds]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Hallo nochmal,

also ohne mich jetzt auf den letzten Millimeter festzulegen, will ich es mal so erklären.
Bei einem Blatt, und dabei spielt es keine Rolle ob Haupt oder Heckrotor, ist es nur das ßußere drittel das den für uns so wichtigen Schub erzeugt.
Man kann das durch entsprechende Optimierung des Blattprofiles verbessern ( z.B. Spinblades Black Belt oder den "alten" Red Tips 685) aber man kann die Aerodynamik eben nicht ausschalten.
Ein Profil egal welcher Form erzeugt erst ab einer gewissen Anströmgeschwindigkeit die erforderliche "Tragkraft".
Somit ist es relativ einfach durch einen größeren Rotorkreis mehr Auftrieb oder wie in unserem Fall eine bessere Heckleistung zu erreichen.

Grüße Dino

[thomas21]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Klar mit der Geschwindigkeit.. Manchmal steht man auf dem Schlauch..
Danke für die Erklärungen

[heli56]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Moin zusammen,

Jungs, bitte haltet doch mal die Füße still...der SEVEN war vor 3 Wochen das erste mal in der Luft...wir kennen die genauen Limits noch nicht.

Sollte sich herausstellen, dass wir hier ne "Schwachstelle" haben werde ich eben noch ne andere Heckübersetzung anbieten, wo ist das Problem??

Grüße Dino

Alles GUT alles GUT

was anderes habe ich auch nicht erwartet. Ist leider nicht........

Mfg. Toni

[im4711]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

So einiges mag Geschmacksache sein. Allerdings finde ich die Qualität cool und wenn ich nicht in -falschen- Land leben würde hatte ich bereits das Vorgänger Modell. Für mich schaee das ich mir den neuen nicht kaufen kann. Für mein Bankkonto aber ok Freue mich für jeden der diesen Heli fliegen wird.

[troll05]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Zusätzlich ergibt sich rechnerisch eine grössere tragende Gesamtkreisfläche wenn du einen 300mm Rotordurchmesser hast in dem die mittleren 90mm nicht-tragend sind (300mm Durchmesser bei 105mm Blättern und 45mm Blattgriffen ergeben 63.585 mm² Kreisfläche der Rotorblätter) als bei gleicher Blattlänge wenn du nur 35mm Blattgriffe hast ( 49.219 mm²)

[siXtreme]

AW: PSG-Dynamics "ZENYT SEVEN"

Eine höhere Umfangsgeschwindigkeit sehe ich da zweitrangig.
Viel entscheidender ist der Gesamtdurchmesser, da einfach mehr Luft geschaufelt wird.
Kann ja gerne mal jemand auf seinen 700er Heli 600er Blätter drauf machen und schauen was passiert...
Aber nicht mit der Drehzahl schummeln! ð???

Gruß Robert