Assault 450l Bauthread

[bebo1982]

AW: Assault 450l Bauthread

Teile sind alle eingetroffen. Repariert wird heute Abend.

[R.Grum]

AW: Assault 450l Bauthread

Ich finde den Mini Assault sehr interessant!
Ich werde das Thema mal beobachten.
Den großen Bruder hab ich ja schön und wenn der Spaß Faktor genauso ist ,dann bin ich nicht abgeneigt das Ding mit 6s aufzubauen !

Schönen Gruß Ralf

[KU-HELI7]

AW: Assault 450l Bauthread

@bebo1982
Mit dem NTM 1700kv wird dein 25C Lipo nicht lange überleben. Hatte an meinem Rex 450 mit dem Jive 80LV über 1,1kW geloggt.
Gruß Helmut

[bebo1982]

AW: Assault 450l Bauthread

Hallo Zusammen,
ich habe den Assault inzwischen repariert und er fliegt auch wieder!
Hier noch einige Infos die sicherlich nützlich sein werden.
Das Align Heck Rohr ist etwas dicker und passt ohne Bearbeitung nicht in das Gehäuse des Heckrotors, ich habe deshalb die Eloxalschicht mit Schleifpapier ca. 1cm breit am Ende weggenommen. Außerdem ist das Align Heck Rohr 3mm länger, leider hinten, daher passt die Arretierungsbohrung für den Verdrehsicherungsstift nicht. Ich habe deshalb ca. 1mm an länge runtergeschliffen!



Die Kegelzahnräder und die Heckrotorwelle passen als original Teile ohne Anpassung.
Als letztes habe ich mich dem Rotorkopf gewidmet.
Das Ersatzteil H45182A (DFC Gestänge Set)passt zwar, ich glaube aber das das nicht weit genug eingedreht werden kann, das Gewinde ist auf einer Seite nicht bis zum Mutter durchgängig. Ich denke das soll beim originalen Teil die Last von der Schraube nehmen.
Ich habe es nun trotzdem verbaut und deshalb die Anlenkgestänge vom Servo zur TS entsprechend kürzer gemacht. Auf Dauer macht es aber sicherlich Sinn hier auf das Original Teil umzusteigen oder die Clone DFC Arme entsprechend anzupassen.

Die Hauptrotorwelle habe ich mit weiteren 5mm Passscheiben korrekt eingestellt. Die beiliegende Unterlegscheibe war mir etwas zu dick, da hätte ich wieder die Servos lösen müssen, passen würde das aber schon.

Inzwischen hab ich mir 35C, 1300mAh Nanotechs besorgt mal sehen wie lange die halten.

Flugvideo muss ich noch nachreichen, meine Kamera war leider leer.

[link]

AW: Assault 450l Bauthread

Ich lese aus reiner Interesse schon einige Zeit mit...wenn ich das aber so sehe was du alles für Probleme hast und nachbessern musst weil nix so recht passt von dein Ersatzteilen,macht es nicht Sinn gleich das original zu kaufen???Bei den mehr Ausgaben bist doch bestimmt schon beim Preis vom.originalen oder???oder ist die Ersparnis immernoch lohnenswert??? Ich persönlich hätte da keine Lust auf das ganze Nachbearbeiten und bestellen. Is net böse gemeint

[bebo1982]

AW: Assault 450l Bauthread

Originalteile habe ich ja wegen dem Crash bestellt, weil ich auch wissen wollte ob die passen.

Wenn ich die Pfannen von Anfang an getauscht hätte wäre der Crash auch nicht passiert!

Es lohnt sich sowieso nur wenn man die Elektronik liegen hat, ansonsten macht die Align Combi sicherlich mehr Sinn!

Aber nun fliegt er ja mal sehen wie lang er hält!

[Fetzi]

AW: Assault 450l Bauthread

Hab gestern auch mal ein Kit bestellt, Servos, Regler und fbl hab ich noch liegen, Als Motor habe ich mir auch den NTM Rotordrive 1700kv bestellt.
Kugelpfannen von Align habe ich auch schon geordert

Nächste woche beginnt dann der Aufbau und Testflug

Gruß Sascha

[Pitch]

AW: Assault 450l Bauthread

@bebo1982

Vielen Dank für den Aufbaubericht und die Mitteilungen Deiner Erfahrungen.
Ich überlege zur Zeit, ob ich den Assault 450l oder das Original erwerbe.
Bin mir noch nicht ganz schlüssig.

Schönen Gruß

Bernd.

[bebo1982]

AW: Assault 450l Bauthread

Morgen Zusammen,
eben war ich noch vor der Arbeit zwei Testflüge machen. Inzwischen sind das die Flüge 5 und 6 nach der gebrochenen Kugelpfanne.

Assault 450l - Testflug 1 - YouTube

Assault 450l - Testflug 2 - YouTube

Langsam stellt sich spiel im Rotorkopf ein, vermutlich sind die Kugellagerpassungen in den Blatthaltern nicht so genau. Hier werde ich demnächst nacharbeiten und die Kugellager in die Blatthalter einkleben.
Kann aber auch sein das dass noch eine Folge des Crash ist. Ich hab noch einen Assault Ersatzrotorkopf zu Hause liegen, werde den mal mit dem jetzigen verbauten vergleichen.

Ansonsten fliegt er nun ganz gut, muss mich erst noch an das kleine Biest gewöhnen!

Hier nochmal das derzeitige Setup:
- TS: 3x TGY-306
- Heck: 1x RJX FS-0391THV
- Regler: Rotorstar 60A an V-Stabi Govenor
- Motor: NTM Rotordrive (1700kv), 11er Ritzel für 3,5mm Welle
- Align 3g 360mm Blätter
- Align 68mm Heckrotorblätter
- Akku: 6S Nanotech 1300mAh, 35C
- Stabi: V-Stabi mit Hyperion Phasensensor
- Drehzahlen: 2600, 2800, 3000

VG
Bebo

[Fetzi]

AW: Assault 450l Bauthread

So ich hab meinen jetzt auch aufgebaut, Setup fast genauso.
Habe nur einen Graupner t60 Regler und ein Graupner gr18 Satbi verbaut.

Ich muss sagen, ich war von der Verarbeitung der Teile echt überrascht, das Aluminium sieht recht hochwertig aus, alles hat gut gepasst. Natürlich war fast nirgends Loctite, aber man sollte ja eh alles nochmal auseinander nehmen und kontrollieren.
Leider ist heute beim ersten Hochlaufen auch schon das erste nicht so tolle Bauteil aufgefallen. Beim Hochlaufen noch auf dem Boden, ist eine Schraube vom Heckblatthalter einfach abgerissen, die Schrauben taugen also nichts. Habe deshalb heute eine neue Heckblattnarbe bestellt inkl. original Schrauben und dazu auch gleich noch Heckblattanlenkhebel und eine neue Heckrotorwelle, die ist nämlich leider jetzt verbogen. sonst ist gottseidank nichts passiert, ich halte euch auf dem Laufenden

Gruß Sascha

[Fetzi]

AW: Assault 450l Bauthread

@bebo1982
Fliegst du die Wirklich 360mm Latten? Wenn ich die bei mir mit 68er Heckblättern montiere kommen die sich bei einer Durchbiegung aber in den Weg! Hab sicherheitshalber mal nur 350mm Latten montiert.

Gruß Sascha

[bebo1982]

AW: Assault 450l Bauthread

Ja ich fliege 360mm Haupt und 68er Heckblätter, ich war mir auch erst unsicher ob das geht da die Kreise sich doch sehr nahe kommen.

Inzwischen habe ich über 30 Flüge auf dem Assault 450l und bisher klappt das so mit den Blättern!
Habe auch nichts mehr geändert seitdem.

[Fetzi]

AW: Assault 450l Bauthread

So kurzes Update:

Bin eben mal zwei Akkus geflogen, den ersten Akku eingeflogen und den 2. schon bisschen mehr Power gegeben
Das erste positive, keine Vibrationen erkennbar, läuft sehr sauber und rund muss nur noch mal das Heck etwas optimieren, da es irgendwie bisschen schwergängig läuft.Werde die Welle mal polieren und wohl ein Kugellager im Blatthalter selbst erneuern, da es beim Einbau schon ein bisschen rau lief. Das Heck gefällt mir persönlich vom Aufbau auch nicht wirklich, einfach zu viele Schrauben, die man zu fest anziehen oder ausversehen mit Loctite verkleben kann.
Der DFC Kopf hat bei mir schon nach 2 Flügen ein kleinwenig Spiel bekommen, man merkt aber im Flug nichts davon, werde ich mal beobachten.
Sonst fliegt er sich ganz gut und ich konnte bis jetzt nichts negatives entdecken.

Getaucht gegen Align original habe ich jetzt:

-Hintere Starrantriebswelle (aber auch nur weil mir ein Blatthalter einfach abgeflogen ist)
-Heckrotornabe inkl. original Schrauben (das die original Schraube einfach abgerissen ist beim Hochlaufen)
-Alle Kugelpfannen

Verbaut:
Motor: NTM Rotordrive 1700kv
Regler: Graupner T60
Servos TS: Tgy 306HV
Servo Heck: RotorStar RS-3868MGT
FBL: Graupner GR24
Lipos: Nanotech 1300 40c
Rotorblätter 360mm Align
Heckblätter: 68mm Tarot

Gruß Sascha

[Fetzi]

AW: Assault 450l Bauthread

Gestern 2 Lipos geflogen, leider ist beim 2. Lipo die Kugelpfanne aus einem DFC Arm einfach rausgerissen....Bin mit voller Drehzahl in den Acker geschossen Wohl gemerkt ich habe gleich von Anfang an die original DFC Arme von Align verbaut. Wie kann sowas passieren, dass kotzt mich ehrlich gesagt etwas an
Gibt es irgend einen bekannten Fehler bei den Armen, den ich nicht mitbekommen habe? Ich meine was kann man da falsch machen.

Schadensbilanz:
- Heckrohr
- Hauptantriebsrad
- Starrantriebswelle
- Heckwelle
- Heckrohrstreben
- Haupt- und Blattlagerwelle
- Rotorblätter



Haube hatte ich nicht drauf...

Gruß Sascha

[KU-HELI7]

AW: Assault 450l Bauthread

Was meinst Du mit "aus dem DFC-Arm ausgerissen" genau? Beim Gewinde rausgerissen?
Gruß Helmut