Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

[BladeMaster]

Wie von einigen gewünscht hier ein paar Bilder vom Heli.

Die Qualität des Bausatzes ist sehr gut und noch etwas besser als bei den mir bekannten deutschen "Edel-Helis". Mit
der recht guten Bauanleitung geht der gesamte Aufbau recht zügig von der Hand. Bei ggf. aufkommenden Fragen hat man
mit Rüdiger Feil einen sehr kompetenten und hilfsbereiten Ansprechpartner.

Nachdem der Heli jetzt fertig ist, wird der Erstflug nicht mehr lange auf sich warten lassen :-)

Hier nun die angekündigten Bilder...


Gruß,
Dirk

[BladeMaster]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Hier ein paar weitere Bilder...


Grüße,
Dirk

[stern-fan]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Hallo Dirk,

ja, das ist aber mal was ganz Feines! Glückwunsch zum schönen F3C Mechanik!
Bin gespannt, wie der Unterschied zum Urukay sein wird.

Grüße
Rolf

[Harald 365]

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Hallo Dirk, kannst Du bitte was zu den ZR sagen...ALU innen klar ...aber
was ist das schwarze?

...das doppelt angelengte Heck ( Servogestänge ) finde ich

[firehead]

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Tja, was soll man da sagen. Das Ding war schon zu Kyosho-Zeiten ein Traumheli und ist es auch jetzt immer noch. Glückwunsch und viel Spaß damit! Danke für die Bilder.

Gruß
Michael

[Piroflip21]

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Die alten kyosho caliber modelle sind auch heute noch eine absolute Augenweide.

Wahnsinn!

Push/pull am Heck fand ich damals schon toll.

[Klaus O.]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Die alten kyosho caliber modelle sind auch heute noch eine absolute Augenweide.

Der Caliber M24 (Schweizer 300) ist/war auch eine Augenweide, aber das größte Gelumpe.
Die Augenweide hatte mich inspiriert ihn zu kaufen.
Hat mich 250 Eus Lehrgeld gekostet.
Ist aber hier OT, sorry.

[450rex]

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schönes Modell und auch sehr ansprechendes fotografiert. Sauber !

[andre77]

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Hi,

ja, der sieht fein aus
Bin gespannt auf Deinen ersten Flugbericht.

Viele Grüsse
Andre

[BladeMaster]

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Danke für die netten Antworten

Hallo Dirk, kannst Du bitte was zu den ZR sagen...ALU innen klar ...aber
was ist das schwarze?

Was das genau für ein Kunststoff am großen HZR ist kann ich nicht sagen, ich weiß nur, dass Rüdiger Feil mit gleichem Heli schon weit über tausend Flüge absolviert hat und das ohne irgendwelche Probleme.

Von daher ist es sicher ok.


Grüße,
Dirk

[BladeMaster]

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Für alle die es ggf. interessiert,

war gestern Abend zum Erstflug. Der Heli flog quasi mit dem Setup von der Werkbank
wie aus dem Bilderbuch :-)
Stabi ist das BD 3SX.

Habe nur noch minimal die TS- und Heckempfindlichkeit angehoben und das wars. Zu den Flugeigenschaften, da
kann ich nur sagen, dass es mir sehr gut gefällt, was natürlich subjektiv ist. Im Vergleich zu meinem Urukay
fliegt er etwas "weicher" und noch mehr "wie auf Schienen". Dabei wirkt er insgesamt aber wendiger und agiler
als der Urukay. Wirklich seltsam, denn beide Helis haben das BD3SX mit gleichen Einstellungen für Wendigkeit usw. verbaut.
DR und Expo. sind an der Funke auch bei beiden Helis gleich. Drehzahl war auch bei beiden Helis identisch,
1320/1350rpm. Vom Laufgeräusch ist er sehr angenehm. Im Vorbeiflug gibt es ein rauschendes, turbinenartiges Fluggeräusch.
Wird etwas mehr "collectiv oder zyklisch" gesteuert kommt natürlich ein deutlicher Blattsound aber nicht so heftig wie
beim Urukay.

Was auch sehr positiv überrascht, ist der geringe Strombedarf. Habe in der Funke Alarme auf Spannung, Kapazitätsentnahme und
Flugzeit. Nach 8 Minuten kam der Alarm von meinem Flugzeit-Timer. Nach recht genau 8:30 Minuten war der Heli gelandet.
Ein Blick auf die Funke zeigte dann eine Kapazitätsentnahme von nur 2578 mAh !? Akkus: 2x 6S / 5Ah
Ich dachte zunächst an einen Messfehler vom JLog und flog mit dem Akku nicht weiter.

Beim nächsten Akku kam dann wieder nach 8 Minuten der Alarm vom Timer und nach 8:42 Minuten war der Heli gelandet,
Kapazitätsentnahme nach JLog 2750 mAh. Wie zuvor, nicht wissend ob die vom JLog ausgewiesene Kapazitätsentnahme wirklich
passt, setzte ich den Flug vorsichtshalber nicht fort.

Per Stromgenerator konnte ich während des zweiten Fluges den ersten
Akkusatz aufladen. Tja, 2578mAh entnommen und 2598mAh nachgeladen. Kaum zu glauben, die Angaben vom JLog passen
perfekt, es ergibt sich somit eine mittlere Stromaufnahme von gerade mal 18,2A. Geflogen wurde dabei zügiger
Rundflug, Looping, Rückenflug, Stallturns...

Anbei noch Bilder aus der Handyknipse.


Grüße,
Dirk

[Piroflip21]

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wow.

Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht.

Was ist denn jetzt deine "Konsequenz" aus dem geringen Verbrauch?

Wenn die Drehzahlen für dich so passen und du schon so geflogen bist, wie du mit dem Modell immer fliegst, dann würde sich für MICH folgendes ergeben: Ich würde die 5000er durch 4000er ersetzen. Das bringt bei gleicher Flugzeit einen Performancegewinn, weil das Gewicht deutlich sinkt. Somit kann die DZ ggf. etwas nach untern korrigiert werden und die Mittlere Stromaufnahme sinkt weiter.

Ich bin ein verfechter von kleinen Kapazitäten, da ich für mich erkannt habe, dass der Zugewinn an Kapazität nicht in einem sinnvollen Verhältnis zu Flzugzeit und Kosten stehen muss.


anders sieht das natürlich aus, wenn du einfach länger fliegen willst und ab jetzt die Uhr auf 10 Minuten stellst oder so...

Würde mich mal interessieren was du vorhast.

LG

[andre77]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Hi,

danke! Mich hats interessiert
Schöner Bericht.

Viele Grüsse

Andre

[BladeMaster]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Was ist denn jetzt deine "Konsequenz" aus dem geringen Verbrauch?

Hallo Robert,

ich werde zunächst einfach den Timer hochsetzen bzw. nach Kapazitäts- / Spannungsalarm fliegen, weiß ja nun, dass die
per JLog übermittelte Kapazitätsentnahme passt.

ßber einen Test mit einem kleineren Akkusatz ( hätte noch 2x 6S 4,4Ah ) habe ich schon nachgedacht. Mal sehen wie es
dann mit dem Schwerpunkt passt.

Grundsätzlich werde ich aber bei den 5Ah Akkus bleiben, da ich diese auch in anderen Helis fliege. Die sich somit ergebende lange
Flugzeit nehme ich gerne hin :-)


Grüße,
Dirk

[Piroflip21]

AW: Bilder Quest Impaction E12S-787 Championship 3-Blade

Grundsätzlich werde ich aber bei den 5Ah Akkus bleiben, da ich diese auch in anderen Helis fliege. Die sich somit ergebende lange
Flugzeit nehme ich gerne hin :-)

Ja das kann ich gut nachvollziehen aber vllt wirst du auch von dem test mit den 44ern überrascht sein.

wenn du masgt, kannst du ja dann ggf nochmal berichten