Nein , Vibrationen waren absolut keine erkennbar,
Optisch lief der richtig rund.
Flog wirklich soweit ausgezeichnet.
Aber man kann den wohl nicht so prügeln wie einen 700 er
Sonst knallts. Also zyklisch deutlich weniger aggressiv
und mit einer niedrigeren Drehrate
Wenn am S8 im Beastx die TSbegrenzung bis kurz vor Anschlag
Einstellst, dann entspricht das 20° zyklisch und das ist zu viel.
Wenn dann PID entsprechend aggressiv gesetzt sind, dann
Kann es durchaus auch vorkommen, daß die 20° auch mal angesteuert
werden um z.B. eine entsprechende Drehbeschleunigung zu erreichen - wenn dann noch die Kopfdrehzahl relativ zu niedrig ist, dann knallts halt
Und hier noch Bilder zum Haubenfitting:
und wie gesagt, weiter nach hinten ziehen bis zum original Loch ging nicht ohne die Abstandshalter mit dem Gumminippel zu entfernen ( die drücken auch so schon durch die Haube durch - siehe Foto) und dann hätten die Ruderarme gestriffen.
Oh man .
Du hast ja mehr als nur Pech .
Ein 800er würde mich auch mal reizen , aber der Shape ist für mich definitiv gestorben .
Das wird sich noch ändern. Sie haben die erste Charge einfach zu schnell rausgehaun.
Denke die Qualität wird sich noch ändern. Beim 9.0 hats ja auch gepasst
Wow, scheint ja so als hättest Du die Teilereste die in der Werkstatt zusammen gekehrt wurden erwischt! So viele fehlerhafte Teile ist schon merkwürdig...
Hoffe das es für Dich noch ein gutes S8 Ende gibt...
Grüsse
Tanki 800, 700, 600, 500, 380
Tanki 800 Turbine
Tanki MCPX, Nano CPX
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