Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

[Manni1983]

AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

Danke, aber den Schaft hab ich schon. Stress darf man keinen haben. Aber über nen Monat ist schon krass. Die "Versandwelt" würd wahrscheinlich anderst ausschauen, wenn man ne größere Auswahl an Konkurrenzshops hätte.

[Lucent]

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Sodele

ein paar Impressionen von meinem Srimok. Die Ausstattung ist:

- Microbeast Plus HD
- auf der TS drei Futaba BLS471 HV
- Heck BLS276 HV
- Gas JR Servo HGM SLP BB
- 2s LiPo XTRON 2600 mAh
- Yamada 91SR

Wie man recht gut erkennen kann, habe ich die Anlenkstange am Heck modifiziert, die Linearbuchse habe ich entfernt und ganz simpel eine durchgängige Schubstange mit Edelstahlrohrverstärkung in einer Teflonbuchse verbaut. Die Tankbeschläge wurden versetzt, Den Druckanschluß des Yamada führe ich über ein T-Stück durch die Seitenplatte unten in den Tank und betankt wird über ein Tankventil von TT auch über ein T-Stück durch das Chassis. Hier muß sich noch zeigen, wie dicht diese Ventile sind. Ich hatte bis dato immer Webraventile und die haben die 4bar ausgehalten. Innerhalb des Chassis ist noch eine Leerlaufglühung von Gryphon und wie die Kabel - alles recht gut versteckt

Jetzt warten wir auf Petrus (nein, nicht den Wein ....)

[Lucent]

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P.S.

laut meiner Waage 4270g - Tank 1/4 gefüllt, ansonsten kpl. Imho überraschend leicht und damit für die 5kg Grenze kein Problem!

[benko]

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Hallo Lucent,

danke für die Fotos, du hast ihm sehr schön verkabelt.

Ist das hier dein Tankventil ? Welche Vorteile hat es ? Wie entlüftest du das System beim Tanken ? Ich finde die Lösung von Kasama mit den vier Tank Nippel sehr praktisch.

[Lucent]

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Hi Michael

Yepp, das ist es. Die Druckentlüftung findet über den weißen Stopfen am Tank statt, er muß zum Tanken entfernt werden.

[firehead]

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Sodele

ein paar Impressionen von meinem Srimok. Die Ausstattung ist:

- Microbeast Plus HD
- auf der TS drei Futaba BLS471 HV
- Heck BLS276 HV
- Gas JR Servo HGM SLP BB
- 2s LiPo XTRON 2600 mAh
- Yamada 91SR

Wie man recht gut erkennen kann, habe ich die Anlenkstange am Heck modifiziert, die Linearbuchse habe ich entfernt und ganz simpel eine durchgängige Schubstange mit Edelstahlrohrverstärkung in einer Teflonbuchse verbaut. Die Tankbeschläge wurden versetzt, Den Druckanschluß des Yamada führe ich über ein T-Stück durch die Seitenplatte unten in den Tank und betankt wird über ein Tankventil von TT auch über ein T-Stück durch das Chassis. Hier muß sich noch zeigen, wie dicht diese Ventile sind. Ich hatte bis dato immer Webraventile und die haben die 4bar ausgehalten. Innerhalb des Chassis ist noch eine Leerlaufglühung von Gryphon und wie die Kabel - alles recht gut versteckt

Jetzt warten wir auf Petrus (nein, nicht den Wein ....)

Wow, sieht sehr aufgeräumt aus. Und wirklich erstaunlich leicht!

Viel Spaß mit dem tollen Teil.

Gruß
Michael

[Lucent]

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Hi

Vielen Dank, ja der Heli ist leicht - alte Regel, was nicht da ist, wiegt nix

Ich bin aber skeptisch, ob das MB die richtige Wahl ist und ob die Verkabelung, die inkl. des MPX Steckers nicht doch einen Einfluß auf die Parameter des FBL Systems hat.
Plane bereits mit einem alternativen Vorbau aus CfK das Microbeast weiter nach vorne zu verlagern. Hatte auch bei anderen Helis eigene Teile wie Vorbauten hier recht gute Ergebnisse - siehe Synergy N9

[Alter Knacker]

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Hallo Lucent,

auch ich habe seit drei Wochen meinen Srimok N (Paddel) fertig und würde wie Benko bereits gefragt hat gerne wissen, welchen Vorteil Du Dir von dem umgebauten Tankstutzen versprichst.

Ich hatte übrigens auch das Lager an der Hechschubstange gegen eine gedrehte Teflonbuchse getauscht, habe aber die getrennte Heckschubstange beibehalten,

Viel Spaß mit diesem klasse Heli...Grüßle Georg

[Lucent]

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Hi

Vorteil des Tankventils - Faulheit einfach einstecken und an der Pumpe auf "Füllen" schalten. Ich bin kein Freund von Fummelei und Zweihandbedienungen - einfach muß es sein.

[benko]

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Hmm, entlüften musst du aber immer noch, somit ist der Aufwand gleich - du brauchst dafür aber mehrere Teile was Gewicht und mögliche Fehlerquelle mit sich bringt. Das ist doch das schöne an Kasama Lösung dass man einen Schlauch vom Nippel zum Tanken nimmt und über den Nippel entlüftet wird. Das nenne ich EINFACH :-)

Ich bin aber skeptisch, ob das MB die richtige Wahl ist und ob die Verkabelung, die inkl. des MPX Steckers nicht doch einen Einfluß auf die Parameter des FBL Systems hat.

Das ist mir auch eingefallen als ich die sonst natürlich sehr schöne und saubere Verkabelung gesehen habe. Ich müsste bei meinem Srimok bissl mit Verkabelung spielen und einen Bogen herstellen, sonst hat mein Vortex stark gedriftet.

[Lucent]

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Sodele

Schnee fällt und die Kinder rodeln - Zeit zum Konstruieren!

Version 1 des Vorbaues ist schmal mit zurückgesetzter FBL Halterung (a lá MB plus)
Version 2 breite Auflage für einen Empfänger plus Kreisel"verstärker" (a lá CGY750)

Im unteren Bereich sind die Ausschnitte für einen Helitronschalter vorgesehen, da muß ein Testeinbau zeigen, ob der Platz wirklich reicht, lt meinem Dummy passt dieser Schalter sehr knapp hinein

Material ist 1mm CfK, die sechseckigen Auschnitte in den Seitenteilen sind für die Vorbau- und Kühlkanalhalter vom Synergy. Die müssen allerdings gekürzt werden, Fluch des 20mm Chassis

Wenn der Prototypbau abgeschlossen ist, lege ich die Dateien per STEP offen

[Lucent]

AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

So

heute war Erstflug und leider haben sich meine Bedenken zum MB (wieder) bestätigt. Nach dem Anlaufen des Motors verhielt sich die Taumelscheibe normal, auch beim Durchlaufen verschiedener Drehzahlen am Boden bis ca. 1500 U/min am Kopf ohne Blätter. Blatter angeschraubt und zügig abgehoben - ohne jede Vorwarnung ist der Heli nach rechts abgekippt. Es ist absolut das gleiche Verhalten, wie ich es bei meinem Synergy hatte. Glücklicherweise ist aufgrund einer dicken Harschschneedecke nichts passiert.
Das Thema MB ist für mich komplett durch - ich baue ein CGY wieder ein

[Manni1983]

AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

Hallo!

Mein Ausflug in die Nitro - Welt ist mit heutigem Tag beendet. Bin mit Nitro einfach nicht klar gekommen und hat mir keine Freude mehr gemacht. Heut hab ich den Srimok verpackt und morgen wird er versendet (mit ordentlich Verlust ).

Nächster Heli: CHRONOS ich komme!!! [SIZE="1"](mit 99% Wahrscheinlichkeit)[/SIZE]

Gruß
Manni

[Lucent]

AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

Update

@Manni - dicker Fehler, den SRIMOK abzugeben

heute kamen die Frästeile und ich werde in eine polytheistische Religion wechseln um dem Gott der Fräserei etwas zu stiften. Herr Leonhardt von Ahltech hat einfach geniale Arbeit geliefert. Die Teile passten wie geplant klemmend ineinander - mit leichten Schonhammerschlägen zusammengesetzt und dann UHU Plus Endfest. Leider habe ich mich etwas vermessen, deshalb die U-Scheiben
Anyway, jetzt warte ich noch auf das CGY und dann droht der zweite Erstflug

[Manni1983]

AW: Kasama Srimok 90N Bau- und Fragenthread

Naja, wenn man keine Freude mehr damit hat weils einfach nicht läuft, ist bzw. war es für mich besser zu verkaufen. Ein anderer hat vielleicht mehr Plan wie ich.

Schicker Vorbau übrigens!