Der Chase 360 Thread

[Onkel Opa]

AW: Der Chase 360 Thread

Ich werde Erstflug mit KBDD Blätter machen.

Habe ich jetzt ßbergangsweise auch mal montiert, bis die von RJX kommen, hier mal der Vergleich:

Chase 360 tail blades.jpg


Die original Blätter haben ja keinerlei Spiel auf der 2mm Schraube, nach 4 Flügen hat
sich das schon geändert, das Gewinde hat sich leicht eingearbeitet und für eine leichte
Verformung gesorgt (Dicke der Blattwurzel von 2,64 => 2,72mm).

Die KBDDs haben einen geringfügig größeren Lochdurchmesser und somit auch im
Neuzustand ein wenig Spiel.

Gewichtsunterschied 1,49g (KBDD) zu 2,15g (original).

Ist das bei euch auch so?

Bei mir ist noch kein Abrieb zu sehen, kommt sicher noch.

Was mir auffällt, Deine Welle ist nicht so weit oben, wie bei mir (erstes Bild), die
endet bei mir direkt am Radius des oberen Lagers.

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Bei mir ist noch kein Abrieb zu sehen, kommt sicher noch.

Was mir auffällt, Deine Welle ist nicht so weit oben, wie bei mir (erstes Bild), die
endet bei mir direkt am Radius des oberen Lagers.

Korrekt erkannt. Ich hab unter den vier Schrauben vom Motorträger noch jeweils ne kleine Scheibe gelegt, damit Motor und Ritzel nen bißchen höher kommen, damit der Riemen mittig über das vordere Rad läuft. Ich hab auch noch ne weitere Scheibe zwischen vorderem Riemenrad und Motorträger gelegt, damit kein Spiel entsteht.
Meinst Du, das macht ein Problem, wenn die Welle nicht bündig im Lager ist?

Viele Grüße,

Alexander

[Onkel Opa]

AW: Der Chase 360 Thread

Meinst Du, das macht ein Problem, wenn die Welle nicht bündig im Lager ist?

Keine Ahnung, irgendwann wird der Abrieb wohl normal sein, das Zahnrad von
freakystylez ist ja auch nicht mehr schneeweiß:

[Ti-räx]

AW: Der Chase 360 Thread

Kann mir jemand sagen wann der Chase in Deutschland lieferbar ist?
Und ob das schon die zweite Charge ist und was dort verbessert wurde?

Momentan steht auf dem Zettel:
-Schrauben für die heckblätter durch geeignete ersetzen
-gucken ob der Riemen
gerade läuft, beobachten und ggf. verändern

Habe ich etwas vergessen ?

[KayaM]

AW: Der Chase 360 Thread

Sollen im laufe der nächsten Woche kommen und es ist die zweite Charge!

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Hier noch nen Video von heute. Ich liebe dieses Kerlchen ;-)

http://www.youtube.com/watch?v=NJoz0CmfnOs

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Bei 1:35 schalte ich von 45 auf 75% um, da hört man kurz die Vibrationen.

[Onkel Opa]

AW: Der Chase 360 Thread

Meiner hat jetzt auch die ersten Leichen an den Rotorblättern kleben

Die Leistungsentfaltung ist schon beeindruckend, wo der 450X noch überlegt, ob er auf
der Pitchbefehl reagieren soll, da ist der Chase schon lange verschwunden, und da ist
ja noch Luft nach oben.

[Chase_360]

AW: Der Chase 360 Thread

https://www.youtube.com/watch?v=DHGIk3s7BzQ

https://www.youtube.com/watch?v=5ddRDWAjArg

https://www.youtube.com/watch?v=6PSSUeGxuNs

[freakystylez]

AW: Der Chase 360 Thread

Wo hast die Werte her?

HOBBYWING TECHNOLOGY CO., LTD.

nd ob das schon die zweite Charge ist

Jup, zweite Charge

-Schrauben für die heckblätter durch geeignete ersetzen

Es werden wohl andere Blätter beigelegt, die es schon länger gibt und keine probleme bei denen bisher auftraten

Die Riemenscheibe, die bei der ersten Charge nur eine Flanke hatte, wurde in der zweiten Charge geändert.

das Zahnrad von
freakystylez ist ja auch nicht mehr schneeweiß:

Das hatte ich vor dem Foto allerdings sauber gemacht. Bei mir sah es genauso aus, bevor ich die provisorische obere Flanke gebaut habe.
Ich wette darauf, dass auch bei dir der Riemen nach oben wandert (egal wie hoch du den Motor setzt) und der Hauptriemen (2.Stufe) am oberen Kunststoffriemenrad schleift.

ich war heute wieder Fliegen mit dem Chase, nachdem ich nun nen Scorpion 2520-1580KV Motor eingebaut habe mit 19er Ritzel.

Mit 19er Ritzel? Bist auch so ein Drehzahljunkie?! ^^ mir reicht das 18er vollkommen aus! meine maximale ßffnung sind 71% (2800rpm)

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Das hatte ich vor dem Foto allerdings sauber gemacht. Bei mir sah es genauso aus, bevor ich die provisorische obere Flanke gebaut habe.
Ich wette darauf, dass auch bei dir der Riemen nach oben wandert (egal wie hoch du den Motor setzt) und der Hauptriemen (2.Stufe) am oberen Kunststoffriemenrad schleift.


Mit 19er Ritzel? Bist auch so ein Drehzahljunkie?! ^^ mir reicht das 18er vollkommen aus! meine maximale ßffnung sind 71% (2800rpm)

Also der Haupriemen ist bisher immer an der unteren Flanke geblieben und nicht nach oben gewandert. Ich hab mir oben auch ne Plastikscheibe als Flanke eingesetzt, aber da kommt der Riemen eh nicht dran, soweit ich das nach dem Flug gesehen habe. Vielleicht passiert es im Flug.

19er Ritzel hab ich genommen, weil ich den Scorp habe mit nur 1580 KV und nicht 1880 KV, wie der "Stock"-Chase-Motor. Drehzahl müsste ich morgen mal messen bei 75%.

[freakystylez]

AW: Der Chase 360 Thread

Hier Bilder und ein Video mit 385er SAB Latten, die ca. 8mm an der längsten Stelle gekürzt wurden und 60mm carbon Heckblätter. Die längeren SAB Blätter sind zudem 45mm tief, im Gegensatz zu den RJX, welche 33mm tief sind.
Ansonsten keine weiteren ßnderungen am Heli:

Chase_380_1.jpg

Chase_380_2.jpg

https://www.youtube.com/watch?v=ksjfcn0GMBs

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Werte Chase-Freunde,

wir haben ein Problem.
Die Messingwelle vom kleinen Riemenrad vorne läuft im Motorblock-Lager stark ein und bekommt Spiel wie sau. Ist jetzt schon mehreren Leuten bestätigt, mich eingeschlossen :-(

Viele Grüße,

Alexander

[bigkahoona]

AW: Der Chase 360 Thread

Könnte man evtl mit Wellen-/Lagerkleber fixieren! MfG

[brachie]

AW: Der Chase 360 Thread

Naja, da ist mittlerweile soviel Luft zwischen Welle und Lager, dass kein Kleber hält schätze ich.