Wenn ich (wir) das wüssten, wären wir schon einen guten Schritt weiter

Meinen Assault450 habe ich letzte Woche zerlegt (mit laufendem Motor beim starten umgefallen), weil ich vermutlich eine falsche Einstellung im Function Setup für B2 hatte. (Ich glaube 2 (oder 3?) mal blau blinken wäre da richtig gewesen...)
Im moment bin ich ziemlich frustriert. Ohne korrekte Anleitung ist es ziemlich Glücksspiel, was als nächstes kaputtgeht.
Die Schadensbilanz sind 2 defekte Taumelscheibenservos (nicht so schlimm, da ich ohnehin schon Metallservos bestellt hatte), beide Hauptrotorblätter, die Hauptrotorwelle extrem verbogen (die Schraube durch Welle und Rotorkopf macht jetzt eine S-Kurve), Hauptzahnrad defekt.
Die Blattlagerwelle habe ich noch nicht untersucht, aber die ist vermutlich auch krumm.
Nuja, zum Glück sind noch genug andere Projekte vorhanden

Zum FBL:
Da der AssaultDFC Kopf nach 120° Anlenkung aussieht, kann die Turnigy3D-H FBL anleitung nicht korrekt sein, da blaues blinken bei B2 für einen 140° Kopf angedacht ist. Laut AssaultFBL Anleitung wäre blau allerdings auch für einen 140° Kopf...
Demnach müsste man eigentlich auf rotes blinken umstellen...


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