Suzi Janis 800 paar Fragen

[kobayashi]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Der Sound ist absolut Klasse!

[C300]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Wegen Heckübersetzung könnte das hier ja evtl. Auch Interessant sein: (21er)
M1 Vorderes Heckrotorgetriebe Starrantrieb / 21Z Align H7NG001AXT


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[Nerolon]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

T-Rex 700 Nitro LE - Upgrade Modul 1 - RC-Heli Community


Es hat mir keine ruhe gelassen, hab gerade gezählt.

HZ 106 Mikado
AR 150
Heckgetriebe 33

Dann hab ich wohl M 0, 7

Und so wie ich gerade gelesen habe hat es eine besere ßbersetzung als M 1

M 0, 7 1:4, 55

M 1 1:4,33

Also kann ich es so lassen ?

[hho2cv6]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Ja.

[Nerolon]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Laut meinem Drehzahl Rechner bekomme ich so

bei meinem 450KV Motor mit 13er Ritzel

bei ca 65% Regleröffnung an der


HW ca 1634U/min

Heck ca 7428U/min


mfg

[C300]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Laut dem Set bei Freakware wäre es eine Heckübersetzung M1 Auro 104 Heckgetriebe 22 1:4,73 und mit einem 21er 1:4,95



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[Nerolon]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Ich probiere es jetzt erst mal aus :-)

meine größte Sorge war ja das die 800er Blätter mit den 115er Heckblättern kollidieren.

Aber AndyF ist die Combo ja geflogen, also muss es ja funktionieren.



Mfg

[TomF]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Chris,

ich kann ja mitkommen und filmen.
Dann hätten wir nicht nur das Standbild als Beweis

[sk15031984]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Hallo zusammen,

Die 800er Blätter in Verbindung mit 115er Heckblättern bin ich in Kombination mit dem 800er Stretchkit auch eine ganze Weile an meinem Laos geflogen bis ich vor kurzem auf das 30mm Heck umgebaut habe. Allerdings meine ich das die Heckrohraufnahme dort ca 7,5mm weiter von der hrw entfernt ist, da das Heckabtriebszahnrad 119 statt 104 Zähne hat( bei modul1 geradeverzahnt macht 1 Zahn rechnerisch 1 mm am Durchmesser aus). Aber pauschal kann man sagen wenn sich der Haupt und der Heckrotorkreis nicht schneiden passt es. Und schau auch auf den Abstand zwischen der Hauptrotorblattspitze und dem Heckrohr wegen boomstrike Gefahr, ich habe mit 800er Blattlänge im ruhenden Zustand pi mal Auge 160mm Abstand und damit nie ein Problem gehabt. Die angesprochenen Resonanz Probleme können sobald die Heckrotordrehzahl grösser als 9500 U/min auftreten, was aber mit leichten und vor allem penibelst gewuchteten Heckblättern in den Griff zu bekommen ist (aber das nur am Rande erwähnt da deine angestrebten Drehzahlen nicht in den Bereich fallen).

Viele grüße
Stefan

[Nerolon]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Hi


So heute erststart gehabt

Ist schon Geil das Tail

bin mit errechneten 1600 U/min geflogen


Soweit alles unproblematisch bis auf ein leichtes Heckpendeln , beim schweben.

Heck sehr leichtgänging.

Kann es an einer einstellung im HC3SX liegen ??

Und welche was ist die niedriegste drehzahl in der man noch passabel bliegen kann ?? ( Rollen Loops Flips Turns also nichts hartes ??


Mfg
Christian

[Chris LC4]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Gratuliere!
Wenn das Heck langsam pendelt, würde ich jetzt (ohne das HC3SX zu kennen) die Heckempfindlichkeit hoch setzen.
1600 rpm bei nem 800 ist schon recht ordentlich.
Ich fliege meinen Goblin 770 mit 1300 rpm. Und auch das ist noch nicht ganz wenig, aber man kann immernoch beruhigt in die Knüppel langen, ohne das was passiert. Bei noch noch weniger rpm sollte man schon wissen was man tut. Die Reserven werden immer kleiner.
Also Heckempfindlichkeit hoch und Drehzahl auf 1300 runter.

Gruß,
Chris

[Nerolon]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Hi

Danke werde ich Morgen mal ausprobieren.

Ich kenne eigendlich keine Drehzahlen unter 2000 :-) (Goblin 630,700)
Und ein so guter Pilot bin ich jetzt auch nicht, ich habe irgendwie bammel mit so niedrieger Drehzahl zu fliegen.

Wie merkt man denn ob die Drehzahl zuuuuuu niedrig ist ??

Und ich hab immer noch schiß das mir die Blätter das Heck weg schlagen

Ich bin irgendwie verunsichert ich meine ich habe von den Blättern zum Rohr fast 17 cm , bei 15 soll es ja kritisch werden.
Ich kann mir aber beim besten willen nicht vorstellen das sich die Blätter 15cm durchbiegen


mfg

[Chris LC4]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Nee das glaube ich auch nicht.
2000+ ist tapfer...
Fliege kaum so hohe rpm. Versuch doch mal mit 13 oder 1400. Wirst überrascht sein wie leise son Ding sein kann, ich persönlich finde es sehr angenehm. Und in der Flugzeit wirst du es deutlich merken!
Son toller Pilot bin ich auch nicht....
Zu niedrige rpm hörst du schon, wenn bei voll pitch der Motor fast abgewürgt wird. Kann man dann aber evtl. noch durch kleinere Motorritzel kompensieren...

[sk15031984]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Ab 1100 geht der Spaß beim 800er los wenn er leicht ist.
Ich habe an meinem laos 2 setups,
1. Mit 10 S 3700 - 5000 4,7-5kg
Drehzahl 900 - 1100 - 1250
900 ist nur rund Flug und eine gelegentliche Rolle.
1100 soft 3d
1250 fast alles fliegbar außer rum gehacke

2. 14S 4400mAh 5,4kg
Drehzahl 1300 - 1550 -1800
1300 soft 3d
1550 alles fliegbar
1800 spaß (übertriebene Leistung)
Nur mal so aus meinem Nähkästchen

Viele grüße
Stefan



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[schwebtnoch]

AW: Suzi Janis 800 paar Fragen

Hallo,
fliege mit meinem Laos auch mit sehr wenig Drehzahlen, die kleinste ist 1100, da kann man alles machen mit dem richtigen Timing des Pitches vorrausgesetzt. (Also ich nicht )
Mein 800er Laos wiegt 4,9 Kg ohne Haube mit 16S
Fliege momentan ohne Haube da sie angerissen ist.

Der Suzi meines Kollegen hat 13,5cm zum Heckrohr, da ist bisher noch nichts passiert, wohl gemerkt 700erBlätter. Und DfC Kopf. Der bewegt ihn aber mit mehr Drehzahl...

Gruß Mario