Hallo,
Weil ich der Rebell verkaufe, habe ich der Heli auch mall selber gebaut und mögte euch hir meine Erfahrung hinschreiben. So ich weiss nicht ob das jetzt im Werbungs Forum soll oder doch bei Electro, das lass ich dann an die Admins über.
Erst will ich ein pahr dinger klar stellen.
1 Weil ich der Heli verkaufe werde ich nicht nur possitieve dinger hinschreiben aber auch ein pahr problem die ich entgegen gekommen bin und die lösung geben.
2 Da ich der wahl hatte der ME oder LE zu bouwen ( CFK oder ALU) habe ich mir für dem CFK
entschieden. Aber mansche Alu Teile auch getested.
3 Dieses bericht ist nur als HILFE für das bauen, Flüg erfahrung habe ich NOCH keine, aber wie das Video von Markus Fien Zeigt finde ich geht der schon gut ab
So ich versuche eine bisschen gronologisch dürch dem bau hin zu geht mit abbildungen.
1
Das Packet kam an und ich habe es wie jeder geöfnet und es mall alle teile gut angegückt. Was mir am erste sehr gut gefallen hat ist das ALLE teile in plastik pro bau einleitung schon zusammen gepackt sind. So das wie ich erfahren habe bei JAN Henseleits NT, ist das bei fast jede HELI pilot als sehr positief erfahren. (ich denke mehre ersteller machen das, aber ich kann das sagen weil ich mit "anderen" keine erfahrung habe.
2 LagerBlöck
Meine Anleitung ist eine copie von das Orginal. So bei mir wahren die abbildungen in die Anleitung nicht so gut zu erkännen. Randolph hat mir gesagt das JETZT alle anleitung mit Laser gedruckt werden und alle details fiel besser zu sehn werden.
Der bau das Laherblöck und Chassis pasten in ALU und CFK perfect. Nur sind die löger für die M3 schrauben etwas zu klein. Aber mann kann die schrauben einfag rein drehen.
TIP: In die anleitung steht nicht who man Lock-Teit benutzen soll. Ich Personlich benutze überal Lock-Teit who eine schaube in ALU geht und bei drehende Teile. In Nächste UP-date von bau-anleitung werde diese Lock-teit punkten angegeben.
3
Weitere aufbau mit Küfen und Motorträger gehn einfag!!
4
Taumelscheibeführung ist bei mir auch aus CFK aber baugleich wie der ALU. Past alles wieder Perfect..
5
Heckrorhalter
Bei der Montage von der Heckrohr halter in CFK wahren die löcher für die M3x24 etwas zu klein. Das gewinde passte dadürch aber der rest der schaube nicht. Da habe ich eine Feile nehmen müssen um das schon passend zu kriegen. Nicht fiel arbeit, aber past jetzt?
6 Hauptgetriebe
Beim Haubtgetriebe habe ich änderungen angebracht. Nicht das das system nicht gut ist, sondern das der HELI ein rechtsdreher ist und ich für "kunstflug" ein linksdreher brauche. Ich habe bei das haubgetriebe der Freilauf umdrehen mussen. Der Freilauf draus holen wahr eine ziemliche arbeit weil der sehr gut gepresst wahr. Mit was improvision ist es mir allerdings gelungen.
Am beste denk ich wehre es wenn der Freilauf für LINKS drehen vorher nicht montiert werd bei der Leiferung so das der Kunde selber entscheiden kann ob der Links oder Rechtdreher haben will.
Wie sieht mann ob der Freilauf links oder recht dreher ist.
1 Freilauflager angücken
Rechdreher dann ist die anschrigt von das Lager an ünterseite
Linkdreher dann ist eine runde seite von das lager an der ünterseite
(Die unterseite ist die mit dem grössen Fläche seite von das ALU-flreilauf gehäuse)
2 Welle rein machen und drehen.
Wenn man das haubzahnrad dreht mit die UHR mit und der ROTOR dreht sich mit: dann ist es ein RECHTSDREHER
Wenn mann gegen die ühr rein dreht und der ROTOR geht dann mit, dann haben sie das Lager ümgedreht und ist es ein Links drehen
Ich Fliege der Rebell Links dreher weil ALLE meine Heli's linksdreher sind. Haben sie keine erfahrung mit LINKS oder RECHTS dreher, Lass der REBELL dann einfag RECHTSDREHER sein, der fliegt dann genau so gut für sie!!
8 übersetzung HECKantrieb
Bei mir wahr das sehr schlecht auf BILDER zu erkännen. Mit die jetzt bessere auflage von die Bau-einleitung wird daseinfag und übersichtlieger sein. Am beste mann macht GENAU was da geschrieben seht!!!
9 Taumelscheibe
Diese werde ich spätter besser beschrieben, im moment sind bei mir als einziegste ein kleine problem aufgetreten. Ist aber ein sondern fall..
10 Pitchkompenstor
Die abbildung und baueinlatung brauche ich keine weitere erklärung zu geben. Nur das in die neue Anleitung (schon on-line) 2 type gibt. Beide sind geeignet für links und recht!
11 Rotorköpf
Der bau von der Rotorköpf ist gut beschrieben. Denk aber drann das es ein RECHTS dreher ist. für der LINKS dreher sollte alles andersrum montiert werden. Ich werde in Kürze zeit noch ein foto machen von mein Rotorköpf und TS scheibe wenn der aber ganz komplet ist.
TIP:
Da ist aber 1 wichtigen punkt bei der bouw der Rotorköpf. An die Paddelwippe werde Kugelköpfe montier. Mache dem PRAM an das ausende der gewinde AB.. Der klemt sich an die paddelstange. Man kriegt die paddel nachher nicht mehr durch die Padel-wippe und / oder die padder dreht nicht locker weil die KLEMT. Mach der bram ab!!!!!!
12 Heckrotor
Der bouw der HECKrotor ist auch wieder sehr gut beschrieben. Bitte aber denk drann wenn LINKS dreher das alles andersrum montiert wird. Ich habe hir 2 Bilder davon.
Auf meine abbilding ist 1 Fehler. Ich habe die Anlenkung am Bläthalter in zwei verschieden löcher geschraubt. Der Kugelkopf für die Blätanlenkung soll in das loch am kürzestem an das HECKrohr!!
Weiter gück guht das der Heckriemen sich nicht verdreht hat, und wenn der ROTOR in link oder rechtdreher bewegt wird, die HECKblätter von OBEN nach HINTEN bewegen! Das ist für links und rechtdreher so!!
Noch ein TIP für die LINKS-dreher. Der ALU-hebel für die HECK-anlenkung, muss die LAGER von platz getausch werden. Einfag ein lage rausdrücken. Das LAGER mit der ring drann sollte an die öberseite sitzen und das "normale" Lager untern rein. Die messing bückse auch umdrehen, so das der Messing an der obernerseiter raus gückt.
So das wëhre es so weit. Ich habe NOCH keine electronic teile. Wenn ich die äber haben werde ich ein weiteres bericht schreiben.
Meine algemeine Bau erfarhung mit der HELI ist sehr positief. Er sieht gut aus, und ist gut zu bauen. Näturlich muss mann beim bauen auch mall Nachdenken aber darum macht es spass.
Auch super finde ich das alles sehr gut verpackt ist!
An kleines nachteil der LE version (ALU) ist das das ALU ein bissche verkrast ist. Nichts slimmes aber der Randoph hat mir geasgt das die Teile einfag zu gelieferd werden / gemacht werden. Wenn das alles SEHR schon optisch aus sehn soll, dann wird der heli teuer. Und ich finde der preis ist SUPER für der Heli. Und mit SCHONEM ALU fliegt der 100% nicht besser....
Wenn fragen sind uder mänsche dinger nicht gut erklärt sind bitte FRAGEN!!
Grusse
Roel
Weil ich der Rebell verkaufe, habe ich der Heli auch mall selber gebaut und mögte euch hir meine Erfahrung hinschreiben. So ich weiss nicht ob das jetzt im Werbungs Forum soll oder doch bei Electro, das lass ich dann an die Admins über.
Erst will ich ein pahr dinger klar stellen.
1 Weil ich der Heli verkaufe werde ich nicht nur possitieve dinger hinschreiben aber auch ein pahr problem die ich entgegen gekommen bin und die lösung geben.
2 Da ich der wahl hatte der ME oder LE zu bouwen ( CFK oder ALU) habe ich mir für dem CFK
entschieden. Aber mansche Alu Teile auch getested.3 Dieses bericht ist nur als HILFE für das bauen, Flüg erfahrung habe ich NOCH keine, aber wie das Video von Markus Fien Zeigt finde ich geht der schon gut ab
So ich versuche eine bisschen gronologisch dürch dem bau hin zu geht mit abbildungen.
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Das Packet kam an und ich habe es wie jeder geöfnet und es mall alle teile gut angegückt. Was mir am erste sehr gut gefallen hat ist das ALLE teile in plastik pro bau einleitung schon zusammen gepackt sind. So das wie ich erfahren habe bei JAN Henseleits NT, ist das bei fast jede HELI pilot als sehr positief erfahren. (ich denke mehre ersteller machen das, aber ich kann das sagen weil ich mit "anderen" keine erfahrung habe.
2 LagerBlöck
Meine Anleitung ist eine copie von das Orginal. So bei mir wahren die abbildungen in die Anleitung nicht so gut zu erkännen. Randolph hat mir gesagt das JETZT alle anleitung mit Laser gedruckt werden und alle details fiel besser zu sehn werden.
Der bau das Laherblöck und Chassis pasten in ALU und CFK perfect. Nur sind die löger für die M3 schrauben etwas zu klein. Aber mann kann die schrauben einfag rein drehen.
TIP: In die anleitung steht nicht who man Lock-Teit benutzen soll. Ich Personlich benutze überal Lock-Teit who eine schaube in ALU geht und bei drehende Teile. In Nächste UP-date von bau-anleitung werde diese Lock-teit punkten angegeben.
3
Weitere aufbau mit Küfen und Motorträger gehn einfag!!
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Taumelscheibeführung ist bei mir auch aus CFK aber baugleich wie der ALU. Past alles wieder Perfect..
5
Heckrorhalter
Bei der Montage von der Heckrohr halter in CFK wahren die löcher für die M3x24 etwas zu klein. Das gewinde passte dadürch aber der rest der schaube nicht. Da habe ich eine Feile nehmen müssen um das schon passend zu kriegen. Nicht fiel arbeit, aber past jetzt?
6 Hauptgetriebe
Beim Haubtgetriebe habe ich änderungen angebracht. Nicht das das system nicht gut ist, sondern das der HELI ein rechtsdreher ist und ich für "kunstflug" ein linksdreher brauche. Ich habe bei das haubgetriebe der Freilauf umdrehen mussen. Der Freilauf draus holen wahr eine ziemliche arbeit weil der sehr gut gepresst wahr. Mit was improvision ist es mir allerdings gelungen.
Am beste denk ich wehre es wenn der Freilauf für LINKS drehen vorher nicht montiert werd bei der Leiferung so das der Kunde selber entscheiden kann ob der Links oder Rechtdreher haben will.
Wie sieht mann ob der Freilauf links oder recht dreher ist.
1 Freilauflager angücken
Rechdreher dann ist die anschrigt von das Lager an ünterseite
Linkdreher dann ist eine runde seite von das lager an der ünterseite
(Die unterseite ist die mit dem grössen Fläche seite von das ALU-flreilauf gehäuse)
2 Welle rein machen und drehen.
Wenn man das haubzahnrad dreht mit die UHR mit und der ROTOR dreht sich mit: dann ist es ein RECHTSDREHER
Wenn mann gegen die ühr rein dreht und der ROTOR geht dann mit, dann haben sie das Lager ümgedreht und ist es ein Links drehen
Ich Fliege der Rebell Links dreher weil ALLE meine Heli's linksdreher sind. Haben sie keine erfahrung mit LINKS oder RECHTS dreher, Lass der REBELL dann einfag RECHTSDREHER sein, der fliegt dann genau so gut für sie!!
8 übersetzung HECKantrieb
Bei mir wahr das sehr schlecht auf BILDER zu erkännen. Mit die jetzt bessere auflage von die Bau-einleitung wird daseinfag und übersichtlieger sein. Am beste mann macht GENAU was da geschrieben seht!!!
9 Taumelscheibe
Diese werde ich spätter besser beschrieben, im moment sind bei mir als einziegste ein kleine problem aufgetreten. Ist aber ein sondern fall..
10 Pitchkompenstor
Die abbildung und baueinlatung brauche ich keine weitere erklärung zu geben. Nur das in die neue Anleitung (schon on-line) 2 type gibt. Beide sind geeignet für links und recht!
11 Rotorköpf
Der bau von der Rotorköpf ist gut beschrieben. Denk aber drann das es ein RECHTS dreher ist. für der LINKS dreher sollte alles andersrum montiert werden. Ich werde in Kürze zeit noch ein foto machen von mein Rotorköpf und TS scheibe wenn der aber ganz komplet ist.
TIP:
Da ist aber 1 wichtigen punkt bei der bouw der Rotorköpf. An die Paddelwippe werde Kugelköpfe montier. Mache dem PRAM an das ausende der gewinde AB.. Der klemt sich an die paddelstange. Man kriegt die paddel nachher nicht mehr durch die Padel-wippe und / oder die padder dreht nicht locker weil die KLEMT. Mach der bram ab!!!!!!
12 Heckrotor
Der bouw der HECKrotor ist auch wieder sehr gut beschrieben. Bitte aber denk drann wenn LINKS dreher das alles andersrum montiert wird. Ich habe hir 2 Bilder davon.
Auf meine abbilding ist 1 Fehler. Ich habe die Anlenkung am Bläthalter in zwei verschieden löcher geschraubt. Der Kugelkopf für die Blätanlenkung soll in das loch am kürzestem an das HECKrohr!!
Weiter gück guht das der Heckriemen sich nicht verdreht hat, und wenn der ROTOR in link oder rechtdreher bewegt wird, die HECKblätter von OBEN nach HINTEN bewegen! Das ist für links und rechtdreher so!!
Noch ein TIP für die LINKS-dreher. Der ALU-hebel für die HECK-anlenkung, muss die LAGER von platz getausch werden. Einfag ein lage rausdrücken. Das LAGER mit der ring drann sollte an die öberseite sitzen und das "normale" Lager untern rein. Die messing bückse auch umdrehen, so das der Messing an der obernerseiter raus gückt.
So das wëhre es so weit. Ich habe NOCH keine electronic teile. Wenn ich die äber haben werde ich ein weiteres bericht schreiben.
Meine algemeine Bau erfarhung mit der HELI ist sehr positief. Er sieht gut aus, und ist gut zu bauen. Näturlich muss mann beim bauen auch mall Nachdenken aber darum macht es spass.
Auch super finde ich das alles sehr gut verpackt ist!
An kleines nachteil der LE version (ALU) ist das das ALU ein bissche verkrast ist. Nichts slimmes aber der Randoph hat mir geasgt das die Teile einfag zu gelieferd werden / gemacht werden. Wenn das alles SEHR schon optisch aus sehn soll, dann wird der heli teuer. Und ich finde der preis ist SUPER für der Heli. Und mit SCHONEM ALU fliegt der 100% nicht besser....
Wenn fragen sind uder mänsche dinger nicht gut erklärt sind bitte FRAGEN!!
Grusse
Roel
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