hmm viel geld? Ich finde dass der Preis für den master cp mit 3 Akkus, devo 10, trainingsgestell, paar ersatzteile und Trainingsgestell eigentlich ok ist naja mal schaun wie lang die akkus halten und wegen Ladegerät werd ich noch überelgen.. aber wenn ich jetzt noch einen sim auch kaufen muss reicht das erstmal denk ich
Er bezog das wohl auf die Akkus, wenn Du wirklich Walkera original Akkus für den Master gekauft hast, dann hast DU für einen Akku das 4 Fache eines guten Alternativakkus bestellt. Ist ja nicht schlimm, zu Anfang hat man da ja noch nicht den ßberblick, aber darauf bezog sich das warscheinlich.
hmm viel geld? Ich finde dass der Preis für den master cp mit 3 Akkus, devo 10, trainingsgestell, paar ersatzteile und Trainingsgestell eigentlich ok ist
Naja, ich habe für den Master CP + Devo10 +Orginalakku+ zwei zusätzlichen Akkus 235 Euro bezahlt. Ich weiß ja nicht, was du noch alles an Ersatzteilen gekauft hast. Aber wenn du 340 Euro bezahlt hast, dann sind das 100 Euro mehr, als bei mir. Und das habe ich mit viel Geld gemeint.
hat schon jemand alternative Ritzel beim MasterCP probiert?
ich finde ein 13er doch etwas heftig und würde gerne ein 12er oder 11er testen
Bohrung ist 2,2 aber welches Modul da verwendet wird ist für mich leider noch ein "spanisches Dorf" wie man das herausbekommt bzw. errechnet - naja - was will man auch von einem Musiker erwarten bzgl. etwas ausrechnen
wäre für dienliche Hinweiße sehr dankbar, welche Ritzel da passen
Herrlicher Flugnachmittag in Wien
da die letzten Tage etwas mehr als Verregnet waren, hab ich die Gelegenheit genützt und von
X-trem den "Alurotorkopf" und das "Freilauflager" eingebaut.
Das wichtigere die "Alutaumelscheibe" ist leider nicht lieferbar, kommt aber hoffentlich bald
Erster Eindruck: fliegt genau so wie vorher, heißt alles sauber Eingebaut - ABER!!!!
"bei kleinen Windböen bleibt er etwas ruhiger. Generell dürfte er auf Wind etwas unempfindlicher reagieren!"
Fazit - Operation gelungen! Was die Alutaumelscheibe bringt, wissen wir sowieso - jetzt muß sie nur noch kommen
Reserve-Hauptmotor nach exakt 16 Flugstunden einfach tot:dknow:
hoffe das war nur ein "Ausreißer" - den alle 2 Wochen will ich nicht den Hauptmotor wechseln
ähnliche Erfahrungen* - naja, mal schaun wie lange der nächste Motor hält
Reserve-Hauptmotor nach exakt 16 Flugstunden einfach tot:dknow:
hoffe das war nur ein "Ausreißer" - den alle 2 Wochen will ich nicht den Hauptmotor wechseln
ähnliche Erfahrungen* - naja, mal schaun wie lange der nächste Motor hält
Um die 100 Flüge hält der Hauptmotor im Schnitt, bau auf brushless um, brushless Motoren halten um ein vielfaches länger als die Bürsten
Um die 100 Flüge hält der Hauptmotor im Schnitt, bau auf brushless um, brushless Motoren halten um ein vielfaches länger als die Bürsten
naja, das weiß ich schon
V120Do2S - orig. Motor 110 Flugstd... - nicht zu verwechseln mit "Flügen"
das sind über 900 Flüge und der Motor läuft noch immer ohne Leistungsverlust
Genius V2 - mit BrushlessKit - 160 Flugstd. - das sind weit über 1500 Flüge und die Motoren gehen ebenfalls immer noch
bei 16 std. waren das dann eh ca. 150 Flüge
wenn man aber dann täglich minimum 10 Flüge absolviert, wirds teuer
hab mir das BrushlessKit schon angeschaut, gibts aber anscheinend nur bei B....G.....
X-beliebigen BL-Regler (20-30A) mit Sanftanlauf und nen Motor zw. 3800-4200KV kaufen. Kostenpunkt unter 30€. Mehr brauchts nicht
naja, du hast leicht reden
ich hab zwar kein problem mit löten, reparieren usw......
aber wie was dann angeschlossen werden sollte - das geht ohne step by step anleitung gar nicht
Brushlessmotor zu Brushlessregler - ok das geht noch
aber dann - wie verbinde ich Drehzahlregler - Brushlessregler - Platine
da steig ich aus
eine Videoanleitung hätte ich schon gesehen, aber der schließt da Kabel an die hab ich gar nicht
Brushlessregler wird direkt vom Akku versorgt - von dort ein zweites Kabel zum Drehzahlregler damit dieser mit Strom versorgt wird;
(also vom BrushlessRegler wo die Akkukabel angelötet sind ein zweites dazulöten)
vom Drehzahlregler zur Platine geht ein 3poliges Kabel (Throt) - auch hier ein Kabel vom Drehzahlregler zum 3poligen Kabel vom Brushlessregler (das kleine mit dem schwarzen Stecker für die Platine)
Brushlessmotor an Brushlessregler (das ist klar)
die alte Stromversorgung vom Drehzahlregler zum BrushedMotor bleibt frei
dank einer kurzen und klaren Anleitung von Adriaan hab ich meinen
MasterCP/TrainerCP jetzt auf Brushless umgebaut
verbaut hab ich einen Roxxy BL-Controler 820 (nicht wirklich für Helis geeignet) - mitlerweile bin ich klüger und weiß das die 9xxxxer eher für Helis sind - macht nichts - funktioniert auch gut;
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