da ich gerade auch den RAW aufbaue: kann ich das SAB Fett HA075-S "bedenkenlos" auch für den Kopf (Drucklager,...) nehmen?
Danke und LG
Gerhard
Hallo Gerhard,
Du hast doch dann gewiss die Anleitung vor dir liegen.
Dort steht welche Schmiermittel wo einzusetzen sind.
Ich müsste nun nachschauen, es gab lediglich nur 2 Sab Schraubensicherungslacke und 2 Schmiermittel für den kompletten Aufbau vom RAW.
Danke für euren Input... hab jetzt mal das vorhandene Fett genommen... alternativ werd ichs in der Zukunft evtl. auch mit Titanfett erledigen :-)
Ein Punkt verwundert mich noch etwas: mein Heck steht ein paar Grad schief
Das Thema wurde hier Anfang des Jahres schon mal diskutiert, jedoch ohne ein für mich aussagekräftiges Ergebnis.
Gehört es nun schief, oder ist dies den Fertigungstoleranzen geschuldet und ich sollte hier nacharbeiten? Leider finde ich im Netz auf die Schnelle keine Heckansicht des RAW wie es "gedacht" ist
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Ein Punkt verwundert mich noch etwas: mein Heck steht ein paar Grad schief
Das Thema wurde hier Anfang des Jahres schon mal diskutiert, jedoch ohne ein für mich aussagekräftiges Ergebnis.
Gehört es nun schief, oder ist dies den Fertigungstoleranzen geschuldet und ich sollte hier nacharbeiten? Leider finde ich im Netz auf die Schnelle keine Heckansicht des RAW wie es "gedacht" ist
Danke und LG
Gerhard
Ich versuchs mal :-)
Heli im Schweben steht schief, soweit so schlecht. Wenn der Heckrotor entgegen dieser Schieflage gedreht wird, schiebt dieser vermeintlich im optimaleren Winkel.
Fakt is, rotiert wird um die Hauptrotorwelle, wenn der Heckrotor relativ zu dieser Achse verdreht wird, is das dann gar nicht mehr so optimal.
Das kann man jetzt noch tot diskutieren ... ich unterlag zum damaligen Zeitpunkt einem Irrtum.
Die Heckrotoren der manntragenden Schraubis stehen auch gerade.
D. h. der Heckrotor sollte rechtwinklig zur Hauptrotorachse ausgerichtet sein. Weiterer ist der Schubunterschied bei einer leichten Verdrehung marginal...
Wie schief steht denn dein Heckrotor? Meiner is tatsächlich sehr nahe der Rechtwinkligkeit, lässt auch auch kein stück verdrehen.
Danke für euren Input... hab jetzt mal das vorhandene Fett genommen... alternativ werd ichs in der Zukunft evtl. auch mit Titanfett erledigen :-)
Ein Punkt verwundert mich noch etwas: mein Heck steht ein paar Grad schief
Das Thema wurde hier Anfang des Jahres schon mal diskutiert, jedoch ohne ein für mich aussagekräftiges Ergebnis.
Gehört es nun schief, oder ist dies den Fertigungstoleranzen geschuldet und ich sollte hier nacharbeiten? Leider finde ich im Netz auf die Schnelle keine Heckansicht des RAW wie es "gedacht" ist
Danke und LG
Gerhard
Mein Heck steht gerade, denke hier gibt es Fertigungstoleranzen.
Ich fliege allerdings das Carbonheckrohr, vielleicht ist die Abweichung beim Heckrohr zu suchen.
Goblin 570 Drake, Kraken 700S, Kraken 580, RAW, RAW KSE, Tron 5.5
Nachdem mein motorriemen nach rund 1100 flügen nicht mehr so gut aussieht, musste ich ihn tauschen.
Der Vergleich alt gegen neu bringt aber Unterschiede hervor, siehe Bilder. Den wertigeren Eindruck macht der defekte riemen! Der neue fühlt sich schmierig an...
Nachdem mein RAW so langsam auch in die finale Bauphase geht wollte ich noch kurz Feedback bezgl. Blätter einholen:
Gewicht wird so bei ca. bei 3700g landen + SLS 5000 30C -> Abfluggewicht also so um die 5,1kg.
Drehzahlen plane ich erstmal ca. 1700-1900-2100 (meist werde ich in den ersten beiden unterwegs sein)
Gesucht wird wendiges Blatt (muss aber jetzt nicht brutal Aggresiv sein), gut auf Pitch auch in der "niedrigen" Drehzahl von 1700
In den letzten Seiten wurden oft die Rotortech UT 700 genannt, die Azure700 eher für 2000+, zu den Azure 700S gibt es wohl noch nicht so viel Erfahrungen... gibt es noch eine Empfehlung oder sind das die Kandidaten unter denen ich mich entscheiden muss?
Ich kann dir da nur den Vergleich vom Raw 420 schildern.
Habe ihn von Standard gelb auf Orange umgebaut und bin echt begeistert wie toll das aussieht. Die Sichtbarkeit ist super. Hätte ich auch nicht gedacht, da das auf Bildern nicht wirklich rüber kommt. Das muss man Live gesehen haben um es beurteilen zu können.
Das ist wie immer Ansichtssache. Für mich hat sich der Umbau definitiv gelohnt.
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