Bei den SAB Fertigungstoleranzen würd ich da nicht soviel drauf geben.
Du meinst ernsthaft, SAB bekommt es nicht hin den Boom auf 2cm genau zu fertigen? Sorry - da kann ich ohne Quellenangabe/ Beweisfoto nicht viel drauf geben...
also ich habe bei meinem 380iger ähnliche Probleme.
Habe ihn gebraucht von einem Fliegerkollegen gekauft wo er astrein lief.
Das einzige was ich getauscht habe ist das FBL und den Regler.
Vorher war ein Brain2 drin, jetzt ein Microbeast Plus, vorher ein Graupner Regler, jetzt ein HW80A V4.
Ich bekomme das Heck auch nicht still, und bei vollpitch dreht er auch leicht weg.
Haben auch alles versucht.
Heckwerte von 20 bis 100 eingestellt es ist nie perfekt.
neues Servo eingebaut, (Nexspor) keine veränderung.
100x neu eingestellt: Im Normal Mode geflogen und Mechanisch so angepasst das er sich zu keiner Seite mehr weg dreht. (Das hat übrigens den größten Erfolg gebracht) minimal dreht er jetzt noch nach rechts weg im Normal Mode beim schweben. Da bräuchte ich eine halbe umdrehung, aber man kann ja nur ganze Umdrehungen machen am Gestänge.
Auch habe ich immer egal was ich mache ein ganz leichtes langsames Pendeln am Heck
Aber wirklich in den griff bekomme ich das problem einfach nicht.
Mein G570 hat allerdings auch dieses ganz leichte Heck Pendeln beim Schweben. Stört mich jetzt aber nicht beim Fliegen.
Aber wüsste schon gern wieso oder wie ich das beseitigen kann.
Was ich jetzt noch gemacht habe ist das FBL weicher zu lagern (2x Tesa Spiegelband statt nur einer Lage) habe hier irgendwo gelsen das es auch von Vibrationen kommen kann, und das da das Microbeast etwas zickig sein soll)
Seither konnte ich aber noch nciht wieder testen ob es was bringt.
habe ich auch bereits gelesen, aber das hab ich nicht, das läuft aller echt ganz leicht.
nur das mit der Kugelpfanne kapiere ich nicht so recht. Die soll ja auch oft schwer gehen, und da soll man irgendwie was mit der zange drücken. Keine ahnung was da gemeint ist. Wobei ich das Gestänge jetzt auch nciht hakelig finde.
Und dann hätte das beim vorgänger ja auch sein müssen, war es aber nicht.
Auch habe ich immer egal was ich mache ein ganz leichtes langsames Pendeln am Heck
ein leichtes langsames Heckpendeln kommt in vielen Fällen vom Regler. Schalte mal den Regelbetrieb ab und schwebe in ungefähr der selben Drehzahl mit einem festen, ungeregelten Gas wert. Manchmal erzeugt der Regler leichte Drehmomentschwankungen die sich so auswirken. Das wäre dann weg.
Die soll ja auch oft schwer gehen, und da soll man irgendwie was mit der zange drücken
Ich mache das immer mit Kugelpfannen Reibahlen, die gibt es in verschiedenen Größen. Damit wir ganz wenig Material auf der Innenseite der Kugelpfanne abgeschabt.
habe ich auch bereits gelesen, aber das hab ich nicht, das läuft aller echt ganz leicht.
nur das mit der Kugelpfanne kapiere ich nicht so recht. Die soll ja auch oft schwer gehen, und da soll man irgendwie was mit der zange drücken. Keine ahnung was da gemeint ist.
Du drückst die Pfanne auf der Kugel mit einer Zange leicht zusammen. Dadurch weitet sie sich etwas.
Du meinst ernsthaft, SAB bekommt es nicht hin den Boom auf 2cm genau zu fertigen? Sorry - da kann ich ohne Quellenangabe/ Beweisfoto nicht viel drauf geben...
Das war auf den Riemen bezogen.
keiner kann mir erzählen das die alle auf 1/10 mm genau gleich lang sind,
dewswegen ham wir ja die Langlöcher.
Je nachdem mit wieviel gewalt man zieht is man halt weiter vorn oder hinten
denk mal die werden die Löcher im Boom hoffentlich mit ner cnc -Maschine bohren und nicht frei Hand
Da die Riemen Zukaufware sind und meines Wissens nach als Schlauch hergestellt werden (stimmt das?), von dem dann die entsprechenden Riemenbreiten abgeschnitten werden, denke ich schon das die ziemlich gleichlang sind. Langlöcher brauchst du ja alleine schon, um den Riemen über die Bordscheiben vom Riemenrad zu bekommen, bei verschiedenen Temperaturen die gleiche Spannung herzustellen oder um verschiedene Motorriemenscheiben auszugleichen.
Mein vorgeschlagener "Längenvergleich" könnte halt den Fehler weiter eingrenzen.
ich werde am Abend mal versuchen, die Entfernung Heckrotorwelle zu Hauptrotorwelle zu messen. Vielleicht hat der elmas oder jemand anderer von euch dann einen Vergleichswert! Vom Gefühl her könnte man den Riemen schon noch etwas mehr spannen wenn die Langlöcher länger wären!
ist es möglich dass G380 und G420 verschieden große Heckriemenräder für den Abtrieb vorne in der Mechanik hat und da was vertauscht wurde, das würde auch den Längenunterschied erklären.
vorne keineres Riemenrad, dadurch Heckmechanik weiter hinten und geringere Drehzahl am Heck bei weniger Heckwirksamkeit.
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