Da hier viel Negatives berichtet wurde, schreibe ich mal meine Meinung/Erfahrung zu dem Teil.
Ich bin sehr positiv überrascht vom Flugverhalten des Fireballs. Fliege ihn mit 1050mAh und 1250mAh SAB Akkus, Standard Motor und Graupner GR-18. Durch das höhere Gewicht fliegt er selbst bei starkem Wind äusserst stabil und fühlt sich an wie ein 450er. Mit 65% und 75% Regleröffnung im Gov. Store kann man schön smooth alle sanfteren Figuren fliegen und kommt locker auf Flugzeiten von 4 -6 Minuten. Mit 85% ßffnung beschleunigt er dann schon beachtlich. Will man allerdings grösstenteils harte Manöver mit stetigen Lastwechseln fliegen, empfiehlt es sich wohl schon den Competition Motor einzusetzen, wobei dann die Flugzeiten natürlich entsprechend sinken werden. Ich für meinen Teil bin auf alle Fälle happy. Schon der Aufbau der Maschine war ein richtiger Genuss.
Also ich sehe da schon einen deutlichen Unterschied.
Ganz bestimmt.
Vergleiche doch mal die Videos. Ist auch clever gemacht, den Goblin schön heranzoomen, damit er auch schön schnell aus dem Bild verschwindet.
Und dann noch fast die doppelte Flugzeit.
Genug OT.
Es geht ja nicht um den Forza. Ich für meinen Teil freu mich auf den Kleinen.
Und ihr freut euch über den FIREBALL und alles ist gut
Also ich sehe im Video von Tareq (bzw. höre es viel mehr), dass der Antrieb beträchtlich gewürgt wird.
Es ist definitiv lobenswert, dass SAB mit dem Direktantrieb einen neuen Weg beschritten hat. Aber m.E. zeigt er im Goblin, warum dieses Prinzip praktisch keine Verbreitung hat.
Hätte SAB für den kleinen Goblin einen klassischen, übersetzten Antrieb gewählt, hätte der Motor deutlicher kleiner ausfallen können, der Heli wäre insgesamt leichter, was ihm hinsichtlich Performance und Flugzeit definitiv gut zu Gesicht gestanden wäre.
Aber: hätte, hätte, Fahrradkette...
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
Die Haube passt absolut perfekt. Und zwar waagerecht drunter geschnallt,
wie auf meinem ersten Foto.
Jetzt habe ich meinen auch fertig und auch mit diesem Lipo und es passt nicht. Die Haube geht zwar drauf aber die Magnete werden immer wieder raus gedrückt. Sowieso finde ich die Fummelei mit dem Klett nervig. Der Vorbau sieht ja so aus, als wenn er schon für einen Akkuschlitten vorbereitet ist. Hoffentlich kommt der bald.
Die Haube passt absolut perfekt. Und zwar waagerecht drunter geschnallt,
wie auf meinem ersten Foto.
Dann hast du nen anderen Fireball als ich und der Kollege 2 Posts oberhalb..
Das mit dem Rausdrücken der Magnete kann ich unterschreiben und ich hoffe es hält im Flug. Werde den Lipo trotzdem "quer" Einbauen wie in meinem ersten Post.
Warte noch auf dem RX..
Lg Nicolas
smackthestone.com - "DAS" 3D-Helitrainingslager in Ã?sterreich
Dann hast du nen anderen Fireball als ich und der Kollege 2 Posts oberhalb..
Das mit dem Rausdrücken der Magnete kann ich unterschreiben und ich hoffe es hält im Flug. Werde den Lipo trotzdem "quer" Einbauen wie in meinem ersten Post.
Warte noch auf dem RX..
Lg Nicolas
Wenn man bei diesem Video genau hin sieht, kann man ab 3:31 sehen, dass Bert Kammerer das selbe Problem hat und die Haube mit Klett am Boom sichert. So gehts natürlich auch.
Dann hast du nen anderen Fireball als ich und der Kollege 2 Posts oberhalb..
Das mit dem Rausdrücken der Magnete kann ich unterschreiben und ich hoffe es hält im Flug. Werde den Lipo trotzdem "quer" Einbauen wie in meinem ersten Post.
Warte noch auf dem RX..
Lg Nicolas
Also ich habe auch keine Probleme mit der Haube - hält ohne rausgedrückt zu werden!!! - Lipo SAB 1250mah.
Es ist in der Tat sinnvoll, bei den SLS 1450er die Haube hinten mit
nem Klettverschluss zu sichern. Mir ist meine gestern im Flug
runtergesegelt, ohne Klettband.
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