Mein "Nö, kann ich nicht bestätigen!" bezog sich auf den Teil Deiner Aussage "macht auf alle Fälle Laune."
Daher habe ich den den G63C wieder verkauft, weil der auch nur mit viel Aufwand unter 5kg gebracht werden kann.
Auch beim Goblin700C muß viel Aufwand betrieben werden für die 5kg Grenze.
Letztendlich ist der Anspruch bzw. der Flugstil ausschlaggebend, was für Komponenten dann bei <5kg drin sind.
Zuletzt geändert von helicopterxxl; 03.05.2014, 16:52.
G700 HeliJive+HK-4525, Futaba 18SZ, 2x G570, G500 Sport (im Aufbau)
Daher habe ich den den G63C wieder verkauft, weil der auch nur mit viel Aufwand unter 5kg gebracht werden kann.
Eben nicht, in den G630 kann man die von mir verwendeten Komponenten reinstopfen und es passt dann genau. Pyro 750 Competition, Kosmik 160, 4000er Lipos. Das ist mehr als genug.
Der Trick ist doch, dass es beim 700er damit eben gerade NICHT reicht.
Ich hatte beide Bausätze fertig, kann also sehr gut vergleichen. Einen G700 abzumagern finde ich viel zu schade. Dann lieber einen anderen 700er.
Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
ich komme im normalen 700er (dfc) mit
-kosmik 160
-pyro 750
-4500er mylipo akkus
-bk servos
-ar7200bx (kein empfänger mehr nötig
-scorpion backup guard
auf ziemlich geau 4972 gramm (postwage)
ich habe die alu- reglerplatte weggelassen und durch die carbonhalterung vom 770er ersetzt... aber ich denke mit dem comp, welcher nen hps kopf, grössere chassisteile usw hat geht das nicht... low rpm mit nem goblin passt meiner meinung nach auch nicht... entweder du suchs dir nen verein, oder nimmst nen anderen 700er
wer kontrolliert das den, ob der heli mit über 5kg geflogen wurde???
(ich persönlich hab noch nie erlebt das einer danach gefragt hat, ob der denn unter 5kg is/war)
falls er crasht ist es eh schwer nach zu vollziehen was das teil am ende wirklich gewogen hat oder??
und namensschild pflicht is ja bei helis noch keine pflicht oder täusche ich mich da???
und sind wir mal ehrlich, ob ein heli mit 4995g oder mit 5300g einschlägt, macht das doch den bock auch net fett oder??? (typisch deutschland)
Das Schild ist auch für Helis Pflicht.
Ja ich denk es macht auch keinen großen unterschied ob der Heli 4995 g oder 5300 g wiegt, aber für die Versicherung halt schon und ich glaub für die ist es kein Problem anhand der Komponenten das tatsächliche Gewicht zu ermitteln im Schadensfall.
Logo 700 Xxtreme, Goblin 700, Logo 600 SE, Goblin 500, Logo 480 Xxtreme, T-Rex 450 l
Simone aka FirstLady hat auch einen Goblin 700 mit unter 5kg aufgebaut. Vielleicht findest Du in ihren Videos auch ein paar neue Tipps zum Thema (Building the G700C under 5kg - Part #1 - YouTube).
Mal ne blöde Frage: Warum beantragt ihr nicht einfach beim Luftamt eine Aufstiegserlaubnis? Die hat mich 30 Euro gekostet, hat eine Gültigkeit von drei Jahren und ich brauch mir wegen der 5kg keine Gedanken machen...
Nein, gibts nur in Bayern und da auch nicht überall. Ich habe das hier in BW auch probiert - kannste vergessen. Der Aufwand wäre mit dermaßen viele Auflagen belegt. Leider.
Grüße
Rolf
[FONT="Impact"][FONT="Arial Black"]Was bist Du? Macher oder Kritiker?[/FONT][/FONT]
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