Ich wuerde ehr auf das 16er Ritzel setzen als versuchen Den Regler umzusetzen.
Ich hatte aehnlich Probleme bei meinem Scale, der war einfach zu lang uebersetzt und der Regler lief zu sehr im Teillastbereich. Ein Zahn weniger am Motor hat wunder gewirkt.
Genau der gleiche Fall von meinem Freund. V-stabi, hbs Servos, yge Regler und der heli bombt einfach ein. Analyse: v-stabi Ok, Regler Ok, hott Ok. Hbs Servos:gefährliche rückströme. Jetzt sind greencaps verbaut und alles ist gut. Ohne denen ist der heli ein Zombie.
In der Formel ist ein Bock. Du muss zum Schluss durch die ßbersetzung teilen statt multiplizieren. Dann pass sie recht gut...
Und die Haube sieht geil aus!! Werd ich nachbauen!
Denke, das nächst kleiner Ritzel ist die beste Lösung. Hab gerade das selbe Problem. Werde vom 19er auf das 18er gehen. Mein Motor hat 1050. Unsere Effekte passen also gut zusammen.
Zuletzt geändert von LarsBraun; 23.07.2013, 08:28.
Handvoll Grü�e, Lars
VStabi mit bisschen Mechanik drum rum
das ist ja das komische. mit dem 18er ritzel und der motorkv (1200) habe ich bei 70% öffnung diese 2000 umdrehungen
Das sind keine 70% ßffnung (die Regleröffnung könntest du nur ermitteln, wenn der Regler einen Telemetrie/Log-Anschluss hätte), sondern 70% auf dem Gaskanal (also ca. 70% der angelernten Maximaldrehzahl).
Bei 2000rpm am Rotorkopf bist du mit der Ausstattung bei ca. 2/3 der erreichbaren max. Drehzahl und damit bei unter 50% Regleröffnung.
Dass der Regler dabei heiß wird ist normal.
Ich fliege die gleiche Konfig, fliege bei ca. 2500rpm etwa 6...7 Minuten mit einem Akku und danach ist der Regler bei 30° Außentemp. so heiß, dass man ihn gerade noch so anfassen kann.
Bei den Temperaturen sollte man dem Zeug einfach zwischen 2 Flügen ein paar Minuten zum Abkühlen lassen.
Kleineres Ritzel ist nur dann eine Lösung, wenn man auf höhere Drehzahlen erstmal ganz gut verzichten kann.
Ich komme mit dem Pyro600-1200 mit 18er Ritzel ganz locker auf ca. 3000rpm am Rotorkopf. Wenn 2500 als max. Drehzahl reichen, dann ist ein 16er durchaus eine gute Wahl.
Glaube allerdings nicht, dass dadurch der Regler deutlich kühler bleibt, schließlich ist bei gleicher Rotorkopf-Drehzahl auch der gleiche Leistungsbedarf da, was bei gleicher Akku-Spannung auch zum gleichen Regler-Strom führt.
70% * 1200kv * 3,7v * 6 / 9,19 ... das wären dann 2030 umdrehungen. lt. meiner app 2050 oder mache ich irgendwo einen fehler? bei den temperaturen werde ich auf jeden fall immer eine pause zwischen den flügen machen.
Ich hab bei der Formel nie von 70% Regleroeffnung gesprochen. Es ging nur drum, einen ungefaehren Anhaltspunkt zu finden, wo die Uebersetzung liegen sollte.
Bei Kontronik gabs noch die Moeglichkeit bzw. die Empfehlung zur Festlegung der Uebersetzung, dass man den Motor mit der Geringstmoeglichen DZ anlaufgen laesst und dann sollte der Heli mit maximalem Pitch gerade so ins schweben kommen. Dann hat man ein vernuenftiges Uebersetzungsverhaeltnis.
Obs auch bei anderen Reglern anwendbar ist, weiss ich nicht.
@Inder-Nett: doch ein BLS-Regler bleibt deutlich Kuehler wenn er nicht so weit unten im Teillast betrieben wird. Was elektronisch dahinter haengt weiss ich nicht genau, aber es ist so ...
So Leuts hatte ehwig auf meinen YGE 120 A LKV BL Regler warten müssen aber nu iss alles da und auch schon installiert + Telemetrie ! Hätte noch ne Frage bez HBS Graupner Servos Rückstöme ect...Reicht da ein 4700er Kondensator am Flybarless um die Rückströme zu Buffern oder muss der an ein Servo verlötet werden ?
Neu besorgte Sicherheitsupgrades für den Goblin
DX8 + DSMX Sat, Scorpion S2 Backup, 4700er 10V Kondensator, Spektrum Telemetrie :Temp am BL+Spannungsensor am Akku
So Leuts hatte ehwig auf meinen YGE 120 A LKV BL Regler warten müssen aber nu iss alles da und auch schon installiert + Telemetrie ! Hätte noch ne Frage bez HBS Graupner Servos Rückstöme ect...Reicht da ein 4700er Kondensator am Flybarless um die Rückströme zu Buffern oder muss der an ein Servo verlötet werden ?
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DX8 + DSMX Sat, Scorpion S2 Backup, 4700er 10V Kondensator, Spektrum Telemetrie :Temp am BL+Spannungsensor am Akku
Falls da noch was fehlt sagt mir gerne bescheid !
Lg Matthias
Laut dem Vstabi Forum sollte man lieber 2 Kondensatoren verbauen!
Also 2 Stk ans Flybarless. Hmmm aber wenn die Rückströme teoretisch da sind dann fließen sie ja ERST ins Microbeast und erst DANN werden die Kondensatoren geladen ! sehe ich das korrekt ?
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