Ich pinn den Tips & Tricks mal oben an.
Bitte aber wie im anderen Tips und Tricks wirklich NUR Tips & Tricks posten.
Diskussionen dann einfach wieder im normalen Thread.
Ich denke so hat man dann ne schöne Sammlung mit ßbersicht.
Danke Daniel, für deine sehr hilfreichen Videos. Mir stellt sich jedoch noch eine Frage, wie spannst du den Heckriemen "genau richtig" *?? Auf was achtest du *? Wäre toll von nem Profi noch diesen Tip zu bekommen.
Danke und Gruß,
Martin
Haube mit dem (Heissluft-) Föhn von innen wärmen, in die gewünschte Form drücken und abkühlen lassen. (z.B. im Schnee)
Kabelbinder unterhalb der Reglerbefestigung drücken die Haube auch unnötig nach unten... Dieser Teil der Haube lässt sich auch gut in Form föhnen, um etwas mehr Platz für grosse Motoren zu kriegen....
Die "Haubenzunge" (Ausschnitt über der Motoröffnung) lässt sich mit dem Föhn auch etwas nach oben föhnen....
Wenn du den Riemen an der Seite mit einem Finger rein drückst, wie weit kommst du ca. mit dem Finger ohne Kraftaufwand *? Bei mir sind ca. bis zur anderen Seite des Riemens 5mm Abstand. Ich denke, das ist dann fast ein wenig zu locker, bin mir aber beim Goblin 500 auch nicht Sicher, wie der überhaupt gespannt werden muss.
PS: Schade das es beim 500ter keinen kleinen Riemenspanner wie bei den Großen gibt.
Hier mal 5 Tipps die mir gestern aufgefallen sind...
die Haube sollte vorne unten auch mit Heißluftföhn etwas bearbeitet werden (noch nicht selbst gemacht, werde ich aber heute machen) da diese sonst an den vordersten Schrauben die die Seitenplatten im Plastikteil halten scheuert... und allmählich dann durchs GFK durcharbeiten!! (bei mir sieht man aussen schon Sprünge!)
der Kabelbinder für die Motorkabel, ich dachte es ist eine gute Idee den Raster innen im Chassis zu machen, zwecks Optik oder was weiß ich.. nach dem ich gestern mal einen Längeren Akku reingesteckt habe hat sich dieser fast am abgeschnittenen Ende aufgeschlitzt... also eher aussen zuusammenziehen, wobei dort auch darauf zu achten wäre das der Knubbel irgendwo beim Loch sitzt da es sonst an der Haube ansteht!!
die Haubenverschlüsse #1 immer gut festziehen, beim ersten Flug gestern als ich gerade am Landen gewesen bin flog plötzlich was vom Heli runter... dann habe ich gesehen das es einer der SChrauben war... anscheinend nicht fest genug angezogen...
die Haubenverschlüsse #2 gebt etwas Fett oder wie ich DryFluid aufs Gewinde, dann lässt es sich viel besser einschrauben, da es bei mir doch recht Hackelig war... dann natürlich besondern den oberen Tipp auch beherzigen da es schön flutscht nicht nur rein...
Akkumontage auf der Schiene, falls jemand sowie ich verschiedene Akkus fliegt und zb vorher kleinere/kürzere drauf hatte und dementsprechend das Klettband nicht so weit auseinander hat und dann einen Großen montiert und den quasi einfach nur auflegt und nicht das Klettband neu fädelt, läuft Gefahr das der Akku dann nach oben Spiel hat da er nicht vollflächig niedergedrückt wird, was zur folge hat das der Akku bzw. (vorerst) das Klettband am Riemenrad anecken kann!
Kosmik INI Generator gibts auf meiner Homepage w³.heliporn.at
den Kantenschutz nicht unten an der Haube anbringen, dort wo die Haube in die CFK Führung rutschen soll... das erschwert das Haube aufsetzen zusätzlich nur unnötig..
ich habe dort GFK Gewebe Klebeband hingeklebt damit die Haube etwas Geschützt ist und nicht sofort aufgerkrazt wird!
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den Kantenschutz nicht unten an der Haube anbringen, dort wo die Haube in die CFK Führung rutschen soll... das erschwert das Haube aufsetzen zusätzlich nur unnötig..
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Ich hab einfach die Löcher etwas nach hinten erweitert. Und es kommen jetzt eh noch Tenax drauf, dann gehts locker.
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