AW: Download VSTABI Setups SAB Goblin 700
Hi Mandra,
das mit dem Gewicht würde ich aber nicht umbedingt als Negativpunkt nennen.
Mir liegen zum Beispiel Hélis mit höherem Gewicht deutlich besser. Kann damit einfach härter, tiefer und Präziser fliegen.
Wobei ein leichter Heli natürlich auch seinen Reiz hat. Wenn ich etwas mehr Geld hätte, würde ich meinen Suzi Janis wieder flugtauglich machen und ihn mit super leichten Komponenten als 4 Kg - 770er wieder aufbauen.
Wenn ich aber die Qual der Wahl zwischen einen leichten oder einem robusten und schweren Heli hätte, würde die Wahl immer auf letzteren Fallen.
Kyle Dahl´s Logo 700 mit dem Master geworden ist, wiegt glaube ich ganze 5,6 Kg. Auch der 720er Rapor vom Nick Maxwell ist richtig schwer.
Jamie Robertson kann mit dem Logo 600 unglaublich präzise fliegen, aber dennoch fehlt im diese gewisse Ausstrahlung. Selbst wenn man auf dem Video die wahre Größe nicht erkennen kann, so liegen die großen und schweren Helis seiner Konkurrenten doch irgendwie auch sichtbar satter in der Luft und wirken noch "präziser".
Grüße,
Daniel
Hi Mandra,
das mit dem Gewicht würde ich aber nicht umbedingt als Negativpunkt nennen.
Mir liegen zum Beispiel Hélis mit höherem Gewicht deutlich besser. Kann damit einfach härter, tiefer und Präziser fliegen.
Wobei ein leichter Heli natürlich auch seinen Reiz hat. Wenn ich etwas mehr Geld hätte, würde ich meinen Suzi Janis wieder flugtauglich machen und ihn mit super leichten Komponenten als 4 Kg - 770er wieder aufbauen.
Wenn ich aber die Qual der Wahl zwischen einen leichten oder einem robusten und schweren Heli hätte, würde die Wahl immer auf letzteren Fallen.
Kyle Dahl´s Logo 700 mit dem Master geworden ist, wiegt glaube ich ganze 5,6 Kg. Auch der 720er Rapor vom Nick Maxwell ist richtig schwer.
Jamie Robertson kann mit dem Logo 600 unglaublich präzise fliegen, aber dennoch fehlt im diese gewisse Ausstrahlung. Selbst wenn man auf dem Video die wahre Größe nicht erkennen kann, so liegen die großen und schweren Helis seiner Konkurrenten doch irgendwie auch sichtbar satter in der Luft und wirken noch "präziser".
Grüße,
Daniel
Zitat von marndra
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Hi Daniel,
bin meinen 700er noch nicht geflogen.
Aber das mit dem dicken Tailboom im Bezug auf die seitliche Fahrtfigruen ist sehr interessant.
Vor allem sowas von einem Teampiloten zu hören, woow.
Deine Aussagen sind nachvollziehbar.
Einen "perfekten" Heli gibt's nicht und wird es auch nie geben. Alle Konstruktionen sind ein Kompromiss und jeder muss "Seinen" Heli finden, absolut richtig.
Danke dir für deine Statements.
Halten wir fest, Goblin ist sehr steif und direkt, brutal eben, auch im Antrieb hält er echt viel.
ABER, er ist schwer, ganz klar und hat auch einen hohen seitlichen Luftwiederstand.
Das Chassis aber ab Werk ist viel zu "schlabberig" (zu weich).
Im Vergleich zu den anderen Komponenten passt es nicht.
Ich weis mir da zu helfen..............
(auch ein Akkuschienensystem, wer mich kennt weiß schon)
bin meinen 700er noch nicht geflogen.
Aber das mit dem dicken Tailboom im Bezug auf die seitliche Fahrtfigruen ist sehr interessant.
Vor allem sowas von einem Teampiloten zu hören, woow.
Deine Aussagen sind nachvollziehbar.
Einen "perfekten" Heli gibt's nicht und wird es auch nie geben. Alle Konstruktionen sind ein Kompromiss und jeder muss "Seinen" Heli finden, absolut richtig.
Danke dir für deine Statements.
Halten wir fest, Goblin ist sehr steif und direkt, brutal eben, auch im Antrieb hält er echt viel.
ABER, er ist schwer, ganz klar und hat auch einen hohen seitlichen Luftwiederstand.
Das Chassis aber ab Werk ist viel zu "schlabberig" (zu weich).
Im Vergleich zu den anderen Komponenten passt es nicht.
Ich weis mir da zu helfen..............
(auch ein Akkuschienensystem, wer mich kennt weiß schon)
(
Sogar Deadband im -.
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