Das mit dem Spiel ist schon richtig,sollte aber nicht mehr als 0,5 mm sein. Also Passscheine rein und vermindern. Der Riemen sollte allerdings schon Mittag auf dem Riemenrad sitzen. Im Zweifel musst Du nochmal das Ritzel auf der Motorwelle ein Stück verschieben .
TDR II Speed mit Pyro 900 Custom
DiaboloS mit Scorpion 4540 Custom
Ich muss dann wohl nochmal nach messen. Es könnten auch ca 0,5mm sein es lässt sich halt schon hoch schieben allerdings muss ich mich korrigieren der Riemen bleibt auf dem Riemenrad auch wenn ich das Ritzel nach oben drücke ist dann nur nicht mehr mittig. Habe beide distanzscheiben die dabei waren auch drin eine oben und eine unter dem Riemenrad. Also könnte das mit 0,5 hin kommen. Vielleicht kann ja jemand von seinem ein Foto machen wenn man es hochgedrückt hat
Lg robert
Ich habe im Zuge meiner Winterinspektion beim Goblin den Heckriemen gewechselt . Seit dem geht der Riemen auf dem Heckritzel hin und her. Liegt es an zuweng Spannung oder weiß sonst jemand woran es liegen könnte. Im Flug merkt man nichts davon.
TDR II Speed mit Pyro 900 Custom
DiaboloS mit Scorpion 4540 Custom
ich würde ihn so laufen lassen
Das Heckritzel hat ja eine Führung, sodass der Riemen eh nicht runterspringen kann.
An der Spannung kann es meiner Meinung nach nicht liegen, da er auch bei hoher Spannung auf dem Ritzel wandern kann.
Hast du den Heckriemenspanner verbaut?
Wenn ja dann sollte es so aussehen wie auf dem Bild.
Dass der Riemen wander ist ganz normal, der hüpft nicht heraus, dafür sind ja die höheren Seiten des Zahnrades da.
Zur Riemenspannung: Laut Bert Kammerer soll der Riemen zum smacken sehr fest gespannt sein. Die Riemenandruckrolle sollte nicht mit den Seitenplatten fluchten sondern um einiges hervorstehen.
Hallo, baue gerade meinen neuen 630er Competition auf und komme nicht weiter. Anscheinend liegt meinem Bausatz eine zu kurze Schraube für den Riemenspanner bei, diese langt nicht bis in die Aluplatte, ist auch keine 50mm lang. Wird wohl eine nachordern müssen. Ich möchte als Motor den Pyro 700-52L einbauen. Ist dort das Gegenlager erforderlich oder kann man es weglassen. Welches Riemenrad kann man denn empfehlen, wenn man auf ca 2300 rpm kommen will bei dann noch möglichen Reglerreserven?
Hallo, habe heute meinen Erstflug mit meinem neuen Goblin 630 Competition absolviert mit Pyro 700-52, jive pro 120 und nem 24er Pulley. Hab 3 Gasgeraden programmiert mit 65, 75 und 85 % in der Futaba-Funke. Flog soweit ganz gut.Allerdings rockt er anscheinend erst bei höheren Drehzahlen. Im schnellen Geradeausflug schien mir die Drehzahl einzubrechen bzw. kam mir die Leistung als zu gering vor. Einen Jlog will ich mir noch zulegen. Kann es jedoch ggf sein, dass der Pyro 700 bei zügigerer Gangart in diesem Heli Grenzwertüberschreitungen ist? Oder sollte ich mal ein anderes Pulley versuchen? Oder sollte lieber ein stärkerer Motor rein? Ein bisschen Speeren möchte ich schon. Lipos waren neuwertige Optipower 5000 50C.
Ich danke euch.
24er Pulley mit dem Pyro 700 ist schon grenzwertig bei dem gewicht des goblins - mal als vergleich: ich fliege einen pyro 750/56 competition an einem 20er !!! Pulley im 700er competition und habe niemals einbruche o.ä.
als ersten versuch würde ich das pulley mal mit 22 oder 23 versuchen - ansonsten motor umwickeln wenn es denn unbedingt 2300rpm aufwärts sein müssen.
am jive pro und den optipower wird es sicher nicht liegen.
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warte ich mach mal eins von meinem
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