AW: Graupner Bell 47g Elektro-Umrüstung
Sehe ich exakt genau so.
Sehe ich exakt genau so.
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Gruss aus NYC, Christoph -
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Das vom TS genannte AR636 ist KEIN FBL. Es ist ein Flight Controller für Flächenmodelle.Ein Paddelkopf stellt selbst eine Stabilisierung dar. Damit kommen die wenigsten FBL -Systeme wirklich klar. Es wäre doch schade, wenn Du den schönen Heli mit solchen Experimenten aufs Spiel setzt.Kommentar
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Hallo Sven,
mit großem Interesse verfolge ich Deinen Beitrag. Deine Graupner Bell 47g ist in einem tadellosen Zustand. Sieht sehr gut aus!
Ich habe meine Bell seinerzeit auch elektrifiziert. Ich habe jedoch die Mechanik von einem T-Rex 500 mit Paddelkopf eingebaut. Musste jedoch die Seitenteile der Mechanik ein wenig modifizieren und ein paar Streben von der Bell ausschneiden. Letztendlich hat alles gepasst und die Bell fliegt einwandfrei! Ich kann, falls Interesse besteht, ein paar Bilder meiner Bell einstellen.
Als Stabilisierung für`s Heck würde ich auch einen "normalen" Kreisel verwenden. Alles andere wäre mir zu riskant. In meiner Bell arbeitet auch das GY-401. Den kann man ganz einfach auf eigene Bedürfnisse einstellen.
Weiterhin viel Erfolg und gutes Gelingen
PeterKommentar
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Ich habe mir bereits einen GY-401 bei eBay gekauft. Einen einfachen 4-Kanal Empfänger habe ich auch noch zu Hause, sodass ich dann diese Kombination nutzen werde.
Peter, von deiner Bell mit der T-Rex Mechanik habe ich ein Video auf YouTube gesehen, kann das sein?Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Ein 4-Kanal Empfänger reicht nicht aus. Du brauchst einen 5. Kanal, wenn Du die Kreiselempfindlichkeit vom Sender aus einstellen willst. Es geht zwar auch ohne, aber das ist nicht gerade komfortabel.CU,
Egbert.Kommentar
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Wollte ich auch gerade schreiben...Gruss aus NYC, ChristophKommentar
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Stimmt, das hab ich nicht bedacht. Danke für den Hinweis.Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Tut mir leid. Von mir ist dieses Video nicht. Sooo viel veröffentliche ich nicht von mir!Zitat von Sven320 Beitrag anzeigen
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Sooo, ich bin aus Asien wieder da und habe inzwischen den AR636 gegen einen AR610 getauscht, der bisher in nem Flächenflieger seinen Dienst verrichtet hat. Also kommt der 636 jetzt in einen Flächenflieger, wofür er auch vorgesehen ist.
Zusammen mit dem 610 werkelt jetzt auch ein GY-401 in der Bell. Soweit funktioniert von der Steuerung her auch alles. Ich habe mir einen Teststand gebaut, in dem der Heli etwa 30cm abheben und sich 20° in jede Richtung neigen kann.
Aaaaber bis zum Abheben ist es nicht gekommen. Die Bell dreht sich um die Hochachse, sobald sie leicht wird. Den Grund dafür habe ich auch schon gefunden. Es ist kein elektrisches, sondern ein mechanisches Problem.
Auf dem Bild habe ich mal den Zustand nachegstellt, der sich bei höheren Drehzahlen einstellt. Wie zu sehen ist, zieht der Heckrotor sich wieder Richtung Neutralstellung. Die Feder, die ihn eigentlich ganz nach links raus ziehen soll, ist anscheinend zu schwach.
Was würdet ihr hier machen? Einfach ne stärkere Feder suchen und einsetzen?Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Eigentlich müsste/sollte die Feder die Welle wieder rausziehen. Ich würde zunächst mal die Welle auf leichte Gängigkeit prüfen. Ggf. fetten und dann nochmal sehen ob es funktioniert. Vielleicht hat die Feder aufgrund des Alters an "Spannkraft" verloren. Natürlich ist dieser Mechanismus für eine präzise Hecksteuerung nicht ganz optimal. Der Gesamtmechanismus sollte schon leichtgängig laufen. Trotz allem könnte das Heck im Flug ein wenig pendeln! Man könnte dem ein wenig vorbeugen, wenn man anstatt des Zuges einen Draht einbaut.
Gruß PeterKommentar
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Eingefettet ist die ganze Welle schon und einen Draht statt des Zuges habe ich direkt bei der Umrüstung schon eingebaut. Das ist auch sehr leichtgängig. Ich habe auch drauf getippt, dass die Feder nach 40 Jahren einfach ihre Kraft verloren hat.
Das Servo arbeitet aber trotzdem die ganze Zeit gegen die Feder an.Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Eine Fesselung des Helis ist keine gute Idee. Wenn Du selbst nicht genug Erfahrung mit Helis hast, dann würde ich Dir dringend fremde Hilfe vor Ort empfehlen.CU,
Egbert.Kommentar
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Die Fesselung hat sich in dem Fall aber als richtig erwiesen. Vorherige Versuche draußen habe ich ja direkt abgebrochen, weil der Hubschrauber ja auch da anfing sich um die Hochachse zu drehen, ohne dass man diese Drehung hätte aussteuern können. Da hab ich dann natürlich sofort abgebrochen, da das Risiko einfach viel zu hoch war, dass der Heli umfällt und sich komplett zerlegt.
Mit der Fixierung konnte ich dann aber noch weiter experimentieren, ohne einen Schaden zu riskieren und bin ja nur deshalb darauf gekommen, dass hier ein physikalisches/mechanisches Problem vorliegt. Sobald das behoben ist, gehts dann ohne diese Hilfe weiter.Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Sie fliegt.
Es hat zwar eine Weile gedauert, aber mittlerweile fliegt sie. Ein Video gibt es, mangels Kameramann/-frau noch nicht, wird aber bestimmt bald kommen.
Auffallend ist meiner Meinung nach, dass der Heckrotor sehr viel Pitch benötigt, um das Heck gerade zu halten. Der schwere Hauptrotor erzeugt schon ein ordentliches Drehmoment. Dazu kommt die, verglichen mit meinem 450er, niedrige Drehzahl des Heckrotors.
Die Ansteuerproblematik des Heckrotors habe ich jetzt mit einer stärkeren Feder gelöst. Damit kann auch bei höheren Drehzahlen der Heckrotor nicht mehr gegen die Feder an und damit bleibt das Heck dann auch steuerbar.Graupner Bell 47g, Blade 450X & Blade 250CFX mit Spektrum DX9, dazu noch 9 FlugzeugeKommentar
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Hallo und erst mal guten Abend, ich habe auch so eine BELL 47g, die hat schon einiges auf dem Buckel und wurde von mir mit Verbrenner geflogen. Heute hängt sie im Hobbyraum und träumt vor sich hin. Durch dieses Thema "Bell 47g umrüsten auf Elektro" habe ich Feuer gefangen und werde es auch mal versuchen. Zeit habe ich genug, da ich schon viele Jahre Rentner bin. Eines interessiert mich aber doch schon, was kamen denn für Kosten auf dich zu, bis alles fertig war? Kannst du mir da einen Anhalt geben, dann muss ich nicht nach jedem einzelnen Teil suchen und Kosten feststellen. Ich sage schon mal Danke!
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