Ein Pilot im Cockpit schadet aus Gewichtsgründen sicher nicht, ich hab noch, ganz vorne im Vorbau einen guten alten 5Zellen Sub C NiMH Akku, dann paßt der Schwerpunkt fast
Schlüter Mini-Boy schnellbau
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Ein Pilot im Cockpit schadet aus Gewichtsgründen sicher nicht, ich hab noch, ganz vorne im Vorbau einen guten alten 5Zellen Sub C NiMH Akku, dann paßt der Schwerpunkt fastWenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
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Bei mir kommt auch ne grosse 4,8V NiMH Akku rein und der Pilotin aus den 80ern habe ich auch noch!
ßbrichens folge ich der Anleitung für Servopositionen.Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
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Heute weiter mit der Mini-Boy. Das Gebläsegehäuse ist ein wenig verformt nach lackieren, aber mit einiger Mühe ist sie wieder montiert.
Dann wird der Behälter von einem Pendel versehen, weil er keiner hatte. Steht auch nicht dem Plan. Taumelscheiben servos erst montieren bevor der ganze Vorbau montiert wird.



Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
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So ist es auch, der MB hatte ursprünglich kein Pendel, wie noch einige weitere Helis ebenso.Dann wird der Behälter von einem Pendel versehen, weil er keiner hatte. Steht auch nicht dem Plan.
Dafür gab es aber einen 100ccm Tank für die Kunstflugversion. (S1117)Gru� Martin
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Ein zusätzlicher Tank mach ja auch Sinn, da das Pendel im original Tank nicht hin und her fallen kann.
Deshalb habe ich einen Header-Tank eingebaut. Den hatte ich noch im Lager liegen.Angehängte Dateien
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Dein Zusatztank hatte ich schon gesehen. Ich mochte jedoch am liebsten kein externenen Zusatztank haben. Im standard Tank war ein sehr flexibelen Slauch und mit der Pendel wird er zb. in rückenflug auch ansaugen. Mal sehen.Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
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Habe auch ein Pendel im Tank verbaut!
Schlauch ist flexibel, damit fällt das Pendel aber nicht perfekt hin und her, da es nicht mittig angeordnet ist.
Also wird ein Headertank nötig sobald man Rollen und Loops fliegen möchte.
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Ok, muss auch einer haben denn. Steht auch vollig beschrieben in der Anleitung.Zitat von caravelle Beitrag anzeigen
Also wird ein Headertank nötig sobald man Rollen und Loops fliegen möchte.
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Da ich für den Miniboy ein Heckservo tauschen möchte mit mein Heim Star-Ranger, fang ich erstmal an mein (leicht) abgestürzte Heli-Baby wieder flugbereit zu machen. Damit steht mein Werkstatt nicht ganz voll mit nicht-flugbereite Hubis.
Heli-Baby am rechten seite dient zum basis für ein neu aufzubauen FP version, am moment brauche ich nur sein Starterriemen.

Am Mini-Boy wird diese Nachschalldämpfer verbaut. Mal sehen wie das geht.
Hubschrauber zeit 1985, von Oldies bis Vario Turbine.
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Der Riemen hat die Maße 5mm Y-Profil mit 300mm Weite. Gibt es überall wo du in Google nach Riemen 5mm Y suchst.Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
Wenn man dumm ist verhält es sich ganz ähnlich...
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...aber wer etwas auf sich hält, verzichtet auf so neumodischen Kram wie Elektrostarter und Keilriemen und läßt den Heli-Baby-Motor stilecht mit dem Hand-Rundriemen aus Leder an.
(Den gibt es immer noch bei Minicopter.)Grüsse
Wolfgang
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Und schön nass machen, den Riemen, dann geht es besser (abhängig vom verwendeten Leder, bin Sattlermeister !)Wenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
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Ich möchte keine Schleichwerbung machen, aber, speziell für Treibriemen habe ich was sehr gutes entdeckt und selbst schon in meiner kleinen Modellwerkstatt mit Transmission ausprobiert: Treibriemenöl
ModellwerkstattLG Peter
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Danke Peter,
man kann auch einfach Balistol nehmen, Hauptproblem ist jedoch, dass viele Rundriemen aus Abfallmaterial gefertigt werden und zum teil minderwertig und schlecht gegerbt sind.
In Zeiten, als Riemen im technischen Bereich überall zu finden waren, war das anders aber heute.....
Richtig gutes Leder zu finden ist heute leider schon sehr schwierig gewordenWenn man stirbt merkt man das selber gar nicht, man ist einfach tot, traurig ist es nur für die Anderen.
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Inzwischen sind auch Heli-Baby und Star-Ranger wieder im top zustand fürs neue Saison.
Endlich ist auch der Mini-Boy fertig, es waren nur noch details wie Heckgestänge und feinjustieren. Ich habe viel zeit spendiert mit das Rotorkopfchen, wichtig ist symmetrie zwischen die beide Blatt-anlenkarmen. Er hat -4 bis +10 grad einstellung bekommen.
Das mindestens 30 jahre alte puppchen hat neue kleider bekommen und sitzt ein wenig ängstlig im hubi.


Und mit der alte Haube sieht es schon gut aus. Ich sage: Jungfernflug!

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