Kavan JetRanger Max1234

[Rolli]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Ich rede von dem Kavan 5. Ausgabe, ihr müsst mich nicht für Dumm verkaufen.
In der Anleitung steht eindeutig das Gas und Pitch über ein Y-Kabel verbunden werden sollen

Die Anleitung von Kavan ist von 1972 . Damals gab es noch keine Fernsteuerung mit Heli- Modus. Das hat sich seit zig Jahren geändert. Heute würde keiner mehr 5 Servos mit einer 4 - Kanal- Anlage , einen Hubi fliegen wollen.

Und seit wann gebe ich Vollgas Und Pitch nach unten wie in der Anleitung weiter oben von mir. Ich fliege Mod 2 und da schiebe ich nach oben für Gas und Pitch .

In den 70 er Jahren wurde von Kavan u. Schlüter die Steueranordnung so gelegt, dass voll Pitch nach hinten gezogen wurde. So hab ich es gelernt u. fliege heute noch so.

In der Anleitung von Kavan ist der Heckausgleich , Pitch u. Hecksteuerung darauf abgestimmt, dass Pitch nach hinten gezogen wird.

Wenn Du es so gewohnt bist, Pitch nach vorn zu drücken, dann darfst Du nicht den Heckausgleich umkonstruieren, sondern durch RVERSE die Ausschläge der Servos ändern.
Das wiederum wird dir nicht gelingen, wenn Du Pitch u. Gas mit einem Y-Kabel verbindest.

Aber Du weißt es ja alles viel besser. Geh Deinen Weg, ich wünsche Dir viel Erfolg.
Das war mein letzter Beitrag.
Gruß
Rolf

[Klaus O.]

AW: Kavan JetRanger Max1234

In der Anleitung von Kavan ist der Heckausgleich , Pitch u. Hecksteuerung darauf abgestimmt, dass Pitch nach hinten gezogen wird.

Nur mal zu meinem bescheidenen Verständnis.
Das Dieter Schlüter mit Pitch gezogen flog ist ja wohl allgemein bekannt.
Aber es ist doch mMn eigentlich völlig egal, ob gezogen oder gedrückt, denn der Steuerimpuls bewirkt in beiden Fällen am Heli die selbe Reaktion.

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

darfst Du nicht den Heckausgleich umkonstruieren, sondern durch RVERSE die Ausschläge der Servos ändern.

Hallo Rolf,
Und was mache ich mit der Servowippe die kann man nicht umkehren. Es geht nicht um besser Wissen sondern um logisches Denken bei der Hebelmechanik.

[WGS]

AW: Kavan JetRanger wiederaufbau

Hallo,

Auf deinem Foto ist voll Pitch und in der mitte kommt der Anlenkhebel für das Heck und geht nach hinten und nicht nach vorn, das ist das Problem, wenn du die Steuerstange nach hinten schiebst geht die Schiebehülse vom Heck nach rechts und nicht nach links und der Heli fliegt nach rechts.

wenn sich die Schiebehülse auf der Heckrotorwelle nach rechts (zum Rumpf hin) bewegt, muss das eine Heckrotorsteuerung nach links! bewirken.
Wenn bei Dir ein Heckrotorausschlag nach rechts erfolgt, hast Du die Heckrotor-Blatthalter um 180° gedreht montiert, so dass die Anlenkpunkte der Kugelgelenke hinter dem Blatt liegen, anstatt davor.

Du brauchst also lediglich die Blatthalter zu drehen und natürlich die Blätter wieder richtig herum zu montieren.

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Hallo,
An alle Skeptiker wegen dem Umbau des Diff. Hebels,jetzt geht es wie es soll mit dem Heck und ohne Servoumkehr und was das Gas betrifft gibt es eine runde Servoscheibe und da kann ich den Anlenkhebel rechts oder links machen je nach dem wie das Servo dreht.Bei dem anderen Heli ist das gleiche Problem mit dem Diff.Hebel der muss links auf die Servoscheibe mit Gas und auf den Hebel kommt eine Kugel für Pitch und Gas somit behalte ich bei beiden Helis die originalen mechanischen Mischer ohne elektronische Mischer im Sender.Die in dem alten Graupner Sender eh nicht vorhanden sind nur das Heliprogramm, es ist ein PCM 18

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger wiederaufbau

muss das eine Heckrotorsteuerung nach links! bewirken

und der Heli fliegt nach rechts, das macht er jetzt nach meinem Umbau.Aber das mit den Blatthaltern schau ich mir noch mal an.
Danke

[Bruteforce]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Das alles mit der Hebelarei habe ich als "so war es fruher" zur Seite gelegt und alles elektronisch gemischt. Sorry zum hardcore-oldie fans, für mich ist Zuverlässigkeit das wichtigste.

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger wiederaufbau

Du brauchst also lediglich die Blatthalter zu drehen und natürlich die Blätter wieder richtig herum zu montieren.

Danke,
Das war die Lösung werde den Anderen Diff. Hebel noch mal einbauen und bei dem anderen Heli das Heck anschauen, super Dank
Bei dem anderen muss ich das Heck auch drehen ist auch falsch.

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

"so war es fruher"

Aber hat funknioniert

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Hallo Wolfgang,
Noch mals 1000 Dank
Mit was habt ihr die Taumelscheibe geklebt.

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Hallo,
Ich suche noch einen Scaleschalldämpfer für einen Webra Blackhead 10 ccm,hat jemand einen Tip. Die ich gefunden habe sind für OS Motoren da passt der Flansch nicht. Heck und Gasanlenkungen sind fertig und alles eingestellt.
Nochmals Danke für den Tip mit dem Heckrotor.

[Tobi Gräf]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Zimmermann lötet dir alles nach Wunsch (außer man nervt ihn zu sehr....)

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Hallo,
Ich suche so was nur für Webra61.
Scale-Schalldmpfer, 60er-90er, (OS) - Century Helicopter Germany Webshop

[Tobi Gräf]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Welchen Sinn soll das haben *
a: der Jetranger hat in echt keinen "Auspuff"
b: du siehst ihn im Modell sowieso nicht
Folge: -> Zimmermann

[Max1234]

AW: Kavan JetRanger Max1234

Welchen Sinn soll das haben *

Weil der Originale nicht in den Rumpf passt.