Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

[balu]

Meine Farau, das Wunder der Natur, hat mir aus der Bucht eine Kavan Bell Ranger bestellt Jetzt geht es an den Wiederaufbau obwohl ich zur Zeit eine Hughes 500D aufbaue. Wann werde ich eigendlich Rentner brauche einfach mehr Zeit.
Bilder folgen

[rolrace32]

so eine Farau hätt' ich auch gerne....

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Meine nartürlich "Frau", habe dicke Finger gehabt.
Kriege aber keine Bilder geladen, erscheint immer:

"Bad Request

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So dick sind meine Finger nun aber auch wieder nicht !

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Hier de ersten Bilder

[WGS]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Na dann viel Spass und frohes Schaffen

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Wird schon zerlegt

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Der Imbus glüht, die Zange qualmt muß das Ding einfach zerlegen.

[WGS]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Willst Du's wieder auf KAVAN zurückbauen?
Die vorhandene Substanz sieht ja gar nicht schlecht aus.

[rolrace32]

das waren noch Zeiten..........sowas muss erhalten bleiben!!!!!
weiss deine Frau eigentlich was Sie s i c h da angetan hat *

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

[QUOTE=WGS;2112478]Willst Du's wieder auf KAVAN zurückbauen?
Die vorhandene Substanz sieht ja gar nicht schlecht aus.[/QUOTE

Hallo Wolfgang,
bin mir noch nicht sicher zumal ich keinen Bauplan vom Ranger habe. Behelfe mir zur Zeit noch mit dem Kavan Katalog aus 1984. Ein Vereinskollege hat noch einen Baukasten unberührt liegen werde mir den Plan mal leihen (ggf. den ganzen Hubi mitnehmen)

Der Umbau mit den untenliegenden Servos finde ich garnicht so schlecht. Die Mechanik habe ich schon zerlegt und geprüft. Alle Lager laufen ruhig, fast wie neu! Werde Sie aber trotzdem reinigen und mit Titanfett von Vario fetten.

Hier noch ein Bild von heute

[Heli-Siggi]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Das ist der krasseste Jet-Ranger- Umbau, den ich je gesehen habe!
Vielen Dank für die Bilder.

Gruß, Siggi

[WGS]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Hallo Albert,

also wenn Du etwas brauchst an Unterlagen, Infos etc.: Da kann ich helfen. Schließlich ist eine meiner Baustellen ja das gleiche Modell, und da habe ich mir schon einige Gedanken dazu gemacht.

Bei Deinem vorliegenden Umbau gebe ich folgendes ganz unverbindlich zu bedenken:
Der Blechaufbau bringt keinerlei zusätzliche Stabilität der (langen) Rotorwelle im Rumpf, im Gegenteil, der obere Befestigungspunkt, der normalerweise durch eine gut verschraubte obere Rumpfkappe gegeben ist, fehlt jetzt. Falls (was ich auf den Bildern nicht erkennen kann) auch noch die Schwingmetalle unter der Motor/Getriebeplatte sitzen, wird sich das alles im Flug aufschaukeln - nicht schön!

Wenn Du keinen besonderen Wert darauf legst, einen "echten" Kavan JetRanger aufzubauen, kannst Du vielleicht besser gleich eine HEIM-Hängemechanik in den Rumpf montieren, einschließlich Kühlluftschacht; das ist es ja letztlich, was Ewald auch gemacht hat.

Die Original-Anordnung der Servos in der Rumpfhaube ist gar nicht so schlecht, wenn man sie geringfügig modifiziert (elektronisch gemischte Vierpunktanlenkung mit vier Servos). Das ergibt dann eine kompakte, gut zugängliche Einheit und läßt den Innenraum über dem Motor frei, so dass er eine Chance hat, an Kühlluft zu geraten. Ich habe Dir zwei Fotos von der Kappe angehängt.

Bei meinem Modell versuche ich, mit möglichst unauffälligen Modifikationen die Schwachstellen der Konstruktion zu kompensieren, wozu zweifellos auch das Thema "Schalldämpfer" gehört. Da werde ich versuchen, die Motorbox auf der rechten Seite so schmal wie möglich zu machen bzw. ggf. eine Zwischenwand einzuziehen, um mit einem speziell angefertigten Krümmer außerhalb der Motorbox nach hinten zu gelangen, wo dann einer der RD-Resodämpfer aus den 80ern angeschlossen werden soll, mit Ausgang senkrecht nach unten.
Die Schwingmetalle unter der Motorplatte werde ich durch Alubolzen ersetzen, wie Kavan das ja später auch bei der Lockheed gemacht hat.

[balu]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Danke Wolfgang für die Infos

Sieht ja gar nicht so schlimm aus. Die obere Rumpfabdeckung ist bei meinem teiweise rausgesägt worden. Hier eine neue anzufertigen sollte nicht so schwer sein(Bin schon dabei).
Das obere Rotorwellenlager kommt dann auch in diese Platte? Jetzt ist sie in einer Aluplatte verschraubt.
Der Schalldämpfer besteht jetzt aus 2 Teilen. Am Motor ist ein kleiner, runder Schalldämpfer montiert. Der geht gerade runter und aus dem Rumpf raus. An diesen Schalldämpfer ist ein 2ter montiert.
Einen Kühlluftschacht kannte man wohl noch nicht, aber die Mechanik ist unten, durch die Box, recht gut abgedichtet.

PS: Bin auf der Suche nach einem Teflonschlauch/rohr für eine 2mm Welle

[WGS]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Hallo Albert,

für das obere Rotorwellenlager wird eine rechteckige Alubox (Dural?) oben auf dieser Grundplatte montiert.

Falls Du gar keine Unterlagen hast (wie ich aufgrund Deiner Frage vermute) kann ich Dir eine von mir zusammengestellte, bebilderte Anleitung als PDF zukommen lassen, wenn Du mir per PN Deine E-Mail Adresse gibst. Die Anleitung ist allerdings momentan nur in Englisch, (an der deutschen Version arbeite ich noch), aber besser als nichts.

[Dieter]

AW: Kavan Bell Ranger Wiederaufbau

Hallo Albert!

Wenn du Fragen zum Kavan Jet Ranger hast, so kann ich dir helfen. Ich habe vor eingen Wochen auch so ein Modell mit Wolfgangs Hilfe zum Fliegen gebracht.

Gruß,
Dieter