Servus,
das Riementhema kenne und hatte ich auch beim dem 700er. Bei wenig gespannten Riemen und Lastwechsel war schon "tanzen" schnell an Seite des Riemens sichtbar. Dann habe ich die Lager gg. Führungsrollen getauscht und dann war die Ruhe, auch beim 800er.
Die Führungsrolle am Umlenkhebel habe ich 5 mm vorgezogen befestigt und das was. Vielleicht finde ich noch paar Fotos.
Die Führungsrolle am Umlenkhebel habe ich 5 mm vorgezogen befestigt....
Sind dafür die Doppel U-Scheiben an dem festen Halter? War das, weil die Führungsrolle kleiner vom Durchmesser ist und der Riemen sonst am Heckrohr angelaufen wäre?
Zuletzt geändert von Chris Lange; 30.08.2023, 12:45.
Sind dafür die Doppel U-Scheiben an dem festen Halter? War das, weil die Führungsrolle kleiner vom Durchmesser ist und der Riemen sonst am Heckrohr angelaufen wäre?
Hi Christian,
es konnte nur eine Richtung gehen - von Außen nach Innen, damit der Flansch nicht ans Rohr kommt. Nein, nichts an der Seite gemacht, nur die 2x und 3x Lager gg. Führungsrollen getausch.
Leider habe ich keine Fotos mehr und fliege kein Diabolo mehr. War aber sehr schöne Zeit.
Ich hab ein paar Riemenrollen aus der Bucht gefischt, dabei hatte ich auf einen 12mm Durchmesser geachtet, sodass man sich die U-Scheiben beim Halter der festen Seite sparen kann. Wenn man den Riemen so montiert, dass er gerade so Spannungsfrei in Position hält, steht bei dem Diabolo das Heckrohr ca 1,5mm aus dem vorderen Spanner heraus (mit roter Heckriemenrolle). Das reicht dann wiederum, dass die 12mm Riemenführungsrollen an den Kanten vorbei kommen. Die neuen Führungsrollen wiegen 11gr, die alten Lagern 19gr, was immerhin 8gr Gewichtsersparnis bedeutet. Allerdings konnte man die neuen Riemenrollen nicht anziehen, da man sonst die Lager verspannt. Aus dem Grund wurden die Schrauben mit Muttern gekontert. Ich bin jetzt sehr gespannt, ob der Riemen damit länger hält. Die Ganze Aktion hatte aber auch noch etwas gutes, denn die Dämpfungspappe im Heckrohr hatte sich gelöst und war munter am wandern. Durch das Heckrotorgehäuse ist das nicht aufgefallen. Erst der Blick in den Bauch des Helis brachte die Erkenntnis, dass ich jetzt ohne fliege, was weitere 20gr spart.
Ich hatte mir den Riemen zuvor mit Dryfluid geschmiert und dessen Laufspuren auf den originialen Riemenführungslagern begutachtet. Die Lage passt ganz gut, wenn man eine U-Scheibe zwischen Halter und Riemenrad montiert. Ich habe die Originale U-Scheibe weiter verwendet, die bei den Lagerführung schon Anwendung findet. Da die Führungs-Lager/Riemenrad nicht übersteht, würde es ohne die U-Scheibe ausserdem seitlich schleifen. Wobei die Originale U-Scheibe schon etwas dicker ist, wie das was ich in meinen Sammelkästen normalerweise für M3 herum liegen habe.
Heli87 Dazu hätte man jetzt die fertig verpressten Lager erst mal wieder raus bekommen müssen. Da die Riemenscheibe innen zwischen den Lagern viel Material stehen hat (der Raum der für ein Distanzstück da wäre) und die Lager eng bei einander sind, kann man von hinten kaum die Kante packen zum ausdrücken. Mit meinen krummen Finger war die Gefahr den Lagern zu schaden sehr hoch.Daher halt quick and dirty. Die Riemenscheibe sind von keinem Modell. In der Bucht gibt es die unter dem Suchbegriff von 3D Drucker Pulley Riemenscheibe.
Gekauft habe ich als Z20 (hat dann 12mm Riemenlaufflächendurchmesser) ohne Zähne mit Lager, für 6mm Riemen und mit 3mm Bohrung.
Die Höhe ist eigentlich egal, nur nicht zu wenig. Original sind 3 Lager ohne Boardscheibe gestapelt.
also laut deiner Aussage doch nicht egal .
Wenn du die "neue" Riemenscheibe zu sehr außer der Mitte zum vorderen Riemenrad mit Scheiben machst, wird es sicherlich auch nicht gerade förderlich für den Riemen.
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