�und ob man die Halterung für das strebenlose Heckrohr bei dem Vorgänger nachrüsten kann�
Da das vermutlich ein 3D-Druck oder sogar Spritzgussteil ist, wäre das ein genialer Schachzug, um mehr Teile zu verkaufen und darüber die Stückkosten zu senken.
Wobei dann für manche der Wechsel auf die neue Mechanik unattraktiv wird. Na wir werden sehen.
...man kann die hintere Rohrhalterung und das 3D-Teil vom SE am 2018er verwenden,
ich bin mir sicher das passt.
Weiss jemand was verändert wurde dass die Heckstreben jetzt weg gelassen wurden ?
Ich finde im übrigen die klassische grosse 700er Haube mit am besten am Diabolo 700, auch dem 700SE
Auch von der Sichtbarkeit und Erkennung
Wenn ich ne kleine Haube will fliege ich nen kleineren Heli
Ich zitiere mal die Angabe von Gerd hierzu, nachzulesen auf der Produktseite:
"Der Diabolo SE kann, dem Trend folgend, auch ohne Heckrohrstreben geflogen werden. Hierzu wurde die Wandstärke des Heckrohres leicht erhöht, im Heckrohr an der kritischen Stelle eine Verstärkung eingesetzt sowie zur sanfteren Einleitung von abrupten Bewegungsänderungen, als Schutz der kritischen Stelle an der hinteren Heckrohrschelle ein elastischer Konus auf diese aufgeschraubt. Für extremste Anwendungen ist weiterhin eine Montage von Heckstreben möglich, die optional erhältlich sind."
RAW Piuma / TDSF / Tron 5.5 / Voodoo 400 / Raw 420 / Protos 380 / Oxy 3 / Omp M2 + M1
. Wenn ich ne kleine Haube will fliege ich nen kleineren Heli
Sehe ich nicht so, ich fliege auf dem 700UL die normale 600er Haube, die ist leichter, kleiner und schmaler und auch sehr gut zu sehen - die große normale ist mir mittlerweile zu wuchtig, läuft auch deutlich schlechter bei Speedflugpassagen
Sehe ich nicht so, ich fliege auf dem 700UL die normale 600er Haube, die ist leichter, kleiner und schmaler und auch sehr gut zu sehen - die große normale ist mir mittlerweile zu wuchtig, läuft auch deutlich schlechter bei Speedflugpassagen
Ich fliege auch mit 700 UL die "kleine" Ich habe auch versucht eine klassische 700er Haube hinzuzufügen, aber ich mag die kleine mehr, auch vom Gewicht her.
Das muss Nichts heißen: Die dünnste laminierte Haube aus qualitativer Fertigung ist mir persönlich lieber, als die dickste aus 0815 Produktion.
Mit in Deutschland gefertigten Helihauben war und bin ich bislang sehr zufrieden, was allerdings nicht heißen soll, dass man es in Asien nicht grundsätzlich auch hinbekommen kann. Ich persönlich habe aber von dort - offen gestanden - in den letzten gut 15 Jahren qualitativ noch Nichts annähernd Gleichwertiges in den Händen gehalten. Und ich habe quasi nahezu alle Marken durch. Hängt aber auch sicherlich damit zusammen, das es bei den asiatischen Herstellern ja i.d.R. immer schön bunt sein soll und mit ordentlich viel Klarlack gearbeitet wird, der gern reißt.
Die Haube vom Voodoo 400 ist hauchdünn laminiert, ist aber bei meinem Exemplar quasi wie neu, was nicht daran liegt, dass der Heli nie in Gebrauch ist.
Hatte, schon ein paar Fusunu Hauben, vom höheren Gewicht abgesehen, zerlegten die sich bei meinen Voodoos mit der Zeit von selbst, ich kaufe da keine mehr
Mittlerweile ist bei allen wieder die Originale Haube drauf
Fusuno und Co. reißen vielleicht gerne weil sie zu dick gefertigt sind, da die Hauben für das montieren eine gewisse Elastizität benötigen
gibt es schon Erfahrungen mit dem neuen Diabolo SE, i.B.a den Bau und Flugerfahrungen; da sind doch schon einige verkauft worden von Minicopter. Gibt zur Zeit eigentlich noch keine Erfahrungen hier im Board oder im Netz.
Ja, interessiert mich auch.
Welches Setup habt ihr?
Mich würde besonders ein ausgewogenes 10S Setup und ein ausgewogenes 12S Setup interessieren.
Da ich hier 4 x 5S 4000er und 2 x 6S 4000er SLS Quantum habe, würde es sich anbieten diese auch für den SE zu verwenden.
Also weder extrem leicht (Okay von den Lipos eher schon), noch extrem schwer!
Welche Motoren bieten sich da an?
Wenn es nicht allzu schwer werden soll, würde ich mal in Richtung eines 4030er Motors und eines 135er Reglers denken, vorausgesetzt, die Mechanik ist nicht allzu schwer. Die bisherige Angabe eines Abfluggewichts von Gerd ließ darauf hoffen. Diese ist aber von der Produktseite nun verschwunden (wenn ich sie nicht überlesen habe).
Wenn die SE Mechanik allerdings das Standardgewicht einer üblichen 700er Mechanik erreichen wird, halte ich persönlich eine Leicht-Motorisierung für nicht allzu sinnvoll.
Ich persönlich würde immer einen 4525er Motor nehmen.
Hat sich ebenso wie der Aureus 135HVT so als perfektes Mittel herausgestellt finde ich.
Zusammen nicht so schwer, läuft effizient und hat bei Bedarf auch dementsprechend Power.
Nur für sehr leichte Setups so um die 4,5kg 700er würde ich dann einen 4025 und den 105er nehmen.
Das reicht dann auch.
ich fliege meinen Diabolo SE mit einem Pyro 750-56 und einem COOL KOSMIK 210 HV-I.
Mein Modell ist nach wie vor das Vorserienmodell. Bisher gibt es keine Probleme mit dem Modell.
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